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[交通] 「半套」樹林交流道恐衍生更多問題(大家來討論吧)

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發表於 2013-11-11 12:57:35 |只看該作者 |新文章置後
本帖最後由 寧靜海 於 2013-11-11 13:01 編輯

  昨天看到樹林交流道的新聞報導,一則以喜,一則以憂。


  喜的是光是送審階段就拖延近一年的樹林交流道,總算有了進展,憂的是原本已經規劃不善的樹林交流道,竟然進一步萎縮成「北進南出」的「半套」交流道,讓人更加擔憂。

  「北進南出」的用意很明顯,主要就是服務上班族群,固然有分散三鶯交流道車流的功能,但效果大概跟目前樹林收費站便道差不多,故無助於解決目前三峽復興路F級(最高級)車流擁擠的現象。


  另一方面,「北進南出」的出入口就設在佳園路三段高速公路涵洞兩側,該處勢必成為交通瓶頸,原本寄望樹林交流道的「完整」規劃(例如採用新增聯絡道設置鑽石型交流道的方式設計,如下圖),能夠在未來解決這個問題,但結果卻是便宜行事。




  若再考慮到未來麥子園重劃區的規劃,以及北大特區人口持續成長,恐怕未來樹林交流道周邊反而會衍生更多的交通瓶頸...


  另一個值得討論的是,若單純只有將便道拓寬,為什麼需要兩年半這麼長的工期呢?這一點實在讓人費解。



  總之,個人還是希望能夠有一個「完整」規劃的交流道,這樣才能真正分散復興路及三鶯交流道的車流... 不知道大家的意見如何?若有共識,或許可以再次匯集民意,跟交通部以及交通局做爭取。


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發表於 2013-11-11 13:16:04 |只看該作者
工期兩年半就是不到兩年半完工,製造提前通車的現象及通車典禮剪綵,然後要大家在下次總統選舉感激德政,然後心甘情願地投票
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發表於 2013-11-11 14:06:01 |只看該作者
這是個好消息,只是看完後想到交通黑暗期,心中想
不就只是把地鋪平擴大,又不用徵收,又不用蓋大樓,幹嘛要2年半???難道都是純手工打造道路??

搞不好先放個2年跑公文,最後剩半年整地鋪平,之後光榮開放通車,偏偏剛好碰上總統大選,讓你以為是某黨的德政,把票給他...
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發表於 2013-11-11 14:16:15 |只看該作者
我覺得2個交流道蠻近的,半套的規劃也不錯阿,如果車道可以好走..就很不錯...

已目前政府的效能,我寧願先求有再求好,要等待規劃完善...............我覺得

太難。
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發表於 2013-11-11 14:16:33 |只看該作者
海大講得很有道理!支持極力爭取!
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發表於 2013-11-11 14:19:13 |只看該作者
「佳園路三段高速公路涵洞兩側,該處勢必成為交通瓶頸。」
認同,而且悲觀。
其實簡單想就好了:
1) 成為正式交流道,車子一定比現在多 (現在有人不知道或不認同「便道」,所以沒走這裡,特別是南下),而改採里程計費,還會吸一些原本走三鶯的北上車輛沿三樹、佳園路過來。
2) 成為正式交流道後,目前涵洞下那個禁止左轉還會存在嗎?就算維持現況,從柑園來的車子多了,到前方迴轉的車子也會變多。
交通瓶頸指日可待。
唉。
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發表於 2013-11-11 14:28:57 |只看該作者
拓寬要兩年???這個計畫有配合未來麥子園要引進多少人口嗎?

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發表於 2013-11-11 15:13:21 |只看該作者
有沒哪位仁人志士可以賜知,總工程是多少公里?
兩年來除以幾公里,我們來算一公尺要幾天?

如果不涉及徵收,也沒有重大抗爭,只是拓寬,就要兩年,請問三鶯線是要蓋幾年?

還有哪家承包商給的時程?誰包下土方?是地方人士還是中央的關係人?恐怕也是問題。

最好不要弄一弄被檢舉送進法院!!以為天高皇帝遠,在地方胡搞瞎搞!!

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發表於 2013-11-11 15:19:37 |只看該作者
北進南出  是指 從南部往北走的車輛 仍只能在復興路那邊下交流道

不能從新的樹林交流道下囉 ???
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發表於 2013-11-11 15:38:54 |只看該作者
YAO 發表於 2013-11-11 15:19
北進南出  是指 從南部往北走的車輛 仍只能在復興路那邊下交流道

不能從新的樹林交流道下囉 ??? ...

目前看來是這樣。
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