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本文章最後由 Tony 於 2013-12-22 12:35 編輯 ( `3 f, P" r; N/ s( J9 e
' E. R9 W) C/ Q4 F您好，晚來的回覆，因為現在所有愛北大單車社的朋友都在專屬FB出沒
2 z, z! J/ B' u, J* x; u. x而這裡幾乎很少人出現了，建議您加入2 v/ `$ C8 \8 W$ Q4 l
https://www.facebook.com/groups/470805589597396/ h6 P0 [+ \7 W2 `& o) H
7 t: E& {2 i5 W S, Z. ?$ L
煞變合一在公路車上已經是佔絕大多數的設計5 D% u, D& j4 [4 U& S# L6 o5 {& W
是為了節省空間和動作方式，* X* n/ q, x0 P+ v& G- [
很抱歉，登山車我不太懂，% d& W" `. C, f9 R! V1 V0 k! t, Q
但是所有的車子，要以個人使用習慣和體格(身高體重手臂長)來衡量) F3 o7 V. ~, _/ |) Y
中管/座管/彎把/龍頭/踏板臂...的尺寸都攸關騎乘舒適性或踩踏輸出力道
; @. z T; D |& _所以沒有絕對的好壞，只在於適不適合7 O' m' _$ V$ f( O2 S" {8 ?0 [4 ?
/ |" [, L k7 q: ]' `4 w4 Y3 P
另外，公路車/登山車/下坡車/越野車/全地車.....都有不同的騎乘方式和踩踏方式
. t5 i# [# u* B/ m很難在網路看圖片或型錄上就幫您決定 i) B( ]4 _. ]) c4 X5 D) ^
給您的建議是，找一家車店實際騎上去看看，會比較好* f. S6 q& y9 \+ ~" @( q
但，不一定要在實體店面買車，9 _, K& R3 A3 |) `( l/ l
這也是我慣用的伎倆，哈哈 |
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發表於 2013-12-6 10:47:44
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發表於 2013-12-22 00:25:53