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[交通] 車不讓人美日對台發交通警報

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電梯直達

樓主

發表於 2012-9-24 09:54:57 |只看該作者 |新文章置後

車不讓人美日對台發交通警報

聯合報／記者蔡惠萍／報導

任何時候在台北捷運，搭電扶梯、候車、車廂裡，都可感受到禮讓文化，成為陸客津津樂道、台北人引以為豪的「台北驕傲」。但這樣的城市文明，僅限於捷運站內，一出站，禮讓似乎也跟著「下車」，立刻讓人「回到現實」。

坐捷運會讓坐上駕駛座不讓

「為什麼台灣人坐捷運會讓、坐公車會讓，但唯獨坐上駕駛座就不讓？」這是一位新加坡人在媒體上對台灣交通提出的質疑，也道出許多人的疑惑。台灣公路上，大欺小、強壓弱，公路霸凌無處不在，公路正義被輾壓得奄奄一息。去年全台有二千一百十七人死於A1類交通事故（廿四小時內死亡者），行人有二百五十二人，十年來的比例都沒有明顯下降。

政府不作為行人死在斑馬線

加拿大、日本與美國官方今年紛紛對台灣交通發出「旅遊警報」，提醒來台旅遊的國人，要特別注意台灣交通狀況。一時間，台灣交通似乎成了「全民公敵」。這些國家分別提到不同的交通亂象，但都共同提到一點：台灣駕駛人不尊重行人路權。

「行人死在斑馬線上，這個政府是做什麼用的！」發出這驚天一怒的，是擔任台北市長時的馬總統，那是二○○四年四月，台北市也從那時開始取締車不讓人。

文明如北市每年廿行人喪命

八年過去了，台北市每年依舊有廿多位行人倒在血泊中，回不了家，其中七成都是六十五歲以上的老人，很多人就是在行人「帝王條款」、擁有絕對路權的行人穿越道上被車輛撞死，成了邁入高齡化社會的最大諷刺。

今年三月，台北市七十六歲老翁清晨過馬路時，被公車輾死，家屬哭嚎「為什麼走在斑馬線上也會被撞？」七月廿七日，台中一名卅二歲日籍婦人走在行人穿越道，被左轉貨車在毫無減速情況下從後方追撞輾過，當時五個人經過，沒有人伸出援手。

台北市長郝龍斌期許「汽機車禮讓行人」成為台北重要交通文化，但數字會說話，台北市近三年行人傷亡年年攀升，從二○○九年的一九○八人，前年增為二二四四人，去年更增至二三二五人。

把路還給人不要再以車為本「台灣的交通思維還是停留在以車為本，」曾在法國高鐵任職的成大副教授鄭永祥說，在歐洲步行很舒服，因為「路是給人走的」。在工程面的設計上就是「路還給人」，就是以人為本，台灣的交通管理者必須改變過去習慣的「以車為本」思維。他認為，台北市捷運文化已形成，「是該時候upgrade到駕駛文化了」，尤其台北大眾路網成熟，具有這樣的條件。

駕駛禮讓文化還必須靠警方的執法來建立。台北市二○○九年聽奧舉辦期間，警方在路口強力取締汽機車不禮讓行人，成功降低行人死傷事故；但隨著聽奧落幕，數字又年年上升。

駕駛的禮讓文化不會憑空出現，一如台灣早期透過強力宣導與教育才能養成排隊文化；但不排隊，頂多引起紛爭，但駕駛不禮讓，卻可能奪人性命。

台灣亟需公路正義，不要公路霸凌，這須靠三Ｅ—教育（Education）、交通工程（Engineering）及執法（Enforcement）同步落實。人命關天，實現公路正義，台灣刻不容緩。

【2012/09/23】

希望我們北大特區不會發生不幸的交通意外才好。

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魯西恩

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沙發

發表於 2012-9-24 10:00:21 |只看該作者

本帖最後由魯西恩於 2012-9-24 10:01 編輯

外國客：客氣的台灣人開車就變了
聯合報／記者莊宗勳、藍凱誠、洪敬浤、林佩均、游振昇／連線報導

「請神明保佑交通平安！」九月初的南台灣，依舊烈日逼人；台南市文南里長陳清泉一早帶著水果等供品，來到中華西路、新孝路口祭拜眾神，還沒開口祝禱，「碰」的一聲，兩輛機車就在後方道路擦撞。

台南／路口神明敵不過交通違規

神明也保佑不了交通違規。很多首次到台南的遊客，都會驚訝發現，幾乎各路口都供奉神明，釋迦牟尼、地藏王菩薩、觀世音菩薩等，不少牆上柱上都漆有「南無阿彌陀佛」。

陳清泉每月都來路口祈福，還是感嘆，「神明庇佑敵不過民眾違規」，民眾習慣闖紅燈，只把號誌當參考，車禍不斷根據警政署統計，去年台南市交通事故死亡人數二百零五，居個別縣市的第三名，可是較前年增加了四十六條冤魂，增加數全國最多，增加率也將近三成。

文史工作者詹伯望解釋，台南每天都有大小車禍，卅幾年前，就開始有市民將神明請到路口供奉，「但風氣延續至今，有用嗎？」

記者在下午二點實際到赤崁樓前的中西區民族、永福路口觀察，短短半小時，至少十輛機車紅燈右轉，還有人騎腳踏車「慢條斯理」地闖紅燈，一旁遊客全看傻了，還拿起相機「拍照留念」，視為奇景。「台灣人很有禮貌，對人很客氣；可是一旦握到方向盤，就完全變了一個人！」澳洲籍的何克仁說，很多外國朋友都有相同看法，他每次開車上街，都感覺到「快要嚇死了」，「完全看不見台灣人的禮讓。」

高雄／遇見綠燈先停下來看一看

高雄市幾十年來都流傳一則提醒外地客的笑話：「高雄到了！深夜駕車的朋友，看見綠燈，別忘了先停下來看一看！」卅多年了，市民遵守交通規則的觀念仍普遍不足，更別說禮讓行人。

住在漢神百貨商圈的老婦黃陳晚，每天走路到市場買菜，她說每次過馬路都提心吊膽，不知道什麼時候會有汽、機車闖紅燈衝過來，「活了八十多歲，不曾見過禮讓行人的車輛，就連公車也一樣！」高市去年大、小車禍高達六萬多件，A1類（廿四小時內死亡)）交通事故死亡人數二百五十一人，居各縣市第一名。交通大隊交安組警務員陳致宏說，轉彎車不讓直行車、支線車不讓幹線車，「不肯禮讓」是車禍發生件數居高不下的原因，印證了何克仁、黃陳晚的說法。

台中／爭先搶快好像路是你家的

台中市去年車禍死亡人數達二百一十人，與高雄、台南市包辦前三名，馬路亂象，比起台南、高雄，也不遑多讓。

在大賣場上班的徐姓女子，母親今年被醉醺醺的駕駛撞上，當場慘死。提到交通亂象，她感慨：「許多人平時知書達禮，一旦手握方向盤，整個人就變了樣。」汽機車駕駛闖紅燈、任意變換車道、想轉彎就轉彎，彷彿「人在駕駛座，此路是你家開的。」

大眾運輸協會理事長李文傑說，爭先搶快是駕駛通病，機車騎士遇紅燈，不肯停在停止線前，總要催油門停在機車待轉區，「多幾公尺真的比較快嗎？」每次公車靠邊停，機車騎士搶著從公車與人行道間鑽過去，讓人捏把冷汗。
【2012/09/23】

希望大家開車的時候，對於油門能夠多多克制一點，安全還是最高的指導原則！

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樂爸

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3樓

發表於 2012-9-24 10:02:49 |只看該作者

北大特區寬大路段直線加速容易搶黃燈
上星期綠燈過斑馬線時差點被一台跑車撞到

還講手機勒！算是幸運嗎？
請駕駛開慢點

行人走快點

社區事找樂爸，加我賴learnning225

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魯西恩

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發表於 2012-9-24 10:05:47 |只看該作者

現在「低頭族」的人很多，開車的是這樣，走路的更是這樣，希望大家真的真的要小心開車，行人要多多留意四周圍的路況！

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魯西恩

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5樓

發表於 2012-9-24 10:12:53 |只看該作者

政府缺錢嗎努力取締交通違規應該會有不錯的收入

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jefflee3170

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發表於 2012-9-24 10:21:15 |只看該作者

Shame on us..........

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Hly1

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7樓

發表於 2012-9-24 10:24:24 |只看該作者

魯西恩發表於 2012-9-24 10:00
外國客：客氣的台灣人開車就變了
聯合報／記者莊宗勳、藍凱誠、洪敬浤、林佩均、游振昇／連線報導

完全同意。台灣路口就像所謂的馬路如虎口。

我家小朋友永遠不瞭解為什麼在臺灣行人綠燈亮時還是有車過來，而且無視於行人的存在。

即使是在臺北大學前的路口當所有的車都該停下來時，我們也見過媽媽帶著小孩騎摩托車闖紅燈或來臺北大學受高等教育的學生載著女朋友違規左右轉。校警也視若無睹. 如果我們在小孩面前都不願等一下做對的事，那我們又有什麼立場要求你的小孩做對的事?當小孩長大後，自然而然就認為【車子最大，行人算什麼】。

我不知道台灣的處罰是什麼，但在英國如果你在斑馬線上撞傷人，你的駕照就會被吊銷而且你就等著吃牢飯。

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魯西恩

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發表於 2012-9-24 10:34:11 |只看該作者

Hly1 發表於 2012-9-24 10:24
完全同意。台灣路口就像所謂的馬路如虎口。

我家小朋友永遠不瞭解為什麼在臺灣行人綠燈亮時還是有車過來 ...

有正義感的政府，才會有正義感的社會！

立法院養了太多黑金的民意代表，本身就不守法了，再加上政府執法部門被施壓、關說的太嚴重了。

在立法、執法都大有問題的前提下，期待駕駛會良心發現，然後交通會自己好起來的想法，可能真的太天真了一點。

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didy

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發表於 2012-9-24 10:58:30 |只看該作者

樂爸發表於 2012-9-24 10:02
北大特區寬大路段直線加速容易搶黃燈
上星期綠燈過斑馬線時差點被一台跑車撞到
還講手機勒！算是 ...

這只有測速照相能解決.....有罰就有人遵守...

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Hly1

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10樓

發表於 2012-9-24 11:39:31 |只看該作者

魯西恩發表於 2012-9-24 10:34
有正義感的政府，才會有正義感的社會！

立法院養了太多黑金的民意代表，本身就不守法了，再加上政府執法 ...

這樣就太可悲了。

我相信住在台灣的人應該是很願意改變的。讓自己及家中老小住的環境更安全。

舉公車為例,以前公車都很恐怖。不管老小，如果你在到站前沒擠到下車的位置，你就沒想下車了。

現在，司機都會等你，同時會和你說謝謝。所以我也要求小朋友上下車都要尊重司機並說謝謝。

我只希望公車處可以鼓勵公車司機告訴老年乘客，他會等他所以車停靠好前不要站起來摔倒。

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