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頂埔做轉乘站三鶯挑大樑

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樓主

發表於 2012-7-31 08:48:35 |只看該作者 |新文章置後

頂埔做轉乘站三鶯挑大樑

2012-07-31 / 自由時報 / 新北都會新聞 / 謝佳君

　　〔記者謝佳君／新北報導〕新北市長朱立倫昨天視察捷運三鶯線規劃及土城線延伸頂埔段的工程進度，交通局長趙紹廉表示，未來頂埔站將銜接三鶯線，目前頂埔段進度略微落後，預計民國一○三年年中完工。三鶯線案則已送行政院，預定下週審查，若順利通過審查，可望於民國一○三年開工。　　

　　台北市捷運局北區工程處處長陳鴻濤表示，頂埔段工程自土城線永寧站向西沿伸至土城區中央路三、四段，止於頂埔科技園區前的頂埔站，之前進行潛盾工程時遇地形阻礙，導致工程進度落後將近六％，預計民國一○三年年中完工。　　

　　陳鴻濤指出，雖然頂埔站採地下化，三鶯線則高架式，但聯開共構的大樓已預設三鶯線及土城線的轉乘設施，未來旅客即可直接於站內轉乘。朱立倫則特別要求，聯開共構的規劃要有整體性，避免大樓蓋好，捷運車站卻無法與周邊配合。

　　另外，趙紹廉表示，頂埔站完工後，未來三鶯線的旅客就可直接到頂埔站轉乘，不需再到永寧站；目前捷運三鶯線先導公車是到永寧站，未來也會配合做調整，讓市民盡早習慣三鶯線的服務。

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不要拿過去的記憶..來折磨現在的自己...
~~在意你在意的人所在意的事情~~

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沙發

發表於 2012-7-31 08:54:15 |只看該作者

這是好消息

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3樓

發表於 2012-7-31 08:58:14 |只看該作者

好消息，拭目以待。

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4樓

發表於 2012-7-31 09:25:00 |只看該作者

期待！動工就好。

一般人無不生活在喜怒哀樂之中，從未與中道實相碰過頭、見過面，故稱為凡夫俗子。

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5樓

發表於 2012-7-31 09:49:22 |只看該作者

以後916到永寧站跟捷運三鶯線到頂埔站，可能時間差不多，也都要轉乘，但永寧站不再是起點站，這一點或許會有影響也說不定。

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6樓

發表於 2012-7-31 15:13:57 |只看該作者

916班次多，速度快，若北大捷運站是在預定的國家教育研究院，我覺得還是從北大坐916比較快，看不出一樣要轉乘的三鶯線的優勢在哪？便宜10塊嗎？
不過板南線起站改成在頂埔的話，未來可能要從永寧往回坐一站才會有位置坐....

謊言是真相的影子....

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7樓

發表於 2012-7-31 18:33:02 |只看該作者

寧靜海發表於 2012-7-31 09:49
以後916到永寧站跟捷運三鶯線到頂埔站，可能時間差不多，也都要轉乘，但永寧站不再是起點站，這一點或許會 ...

其實我也一直在想，媽祖田和挖子住的人會很多嗎?且如果有經過那邊感覺就很荒涼，這樣在那邊設站是不是會沒什麼人搭乘，不知道捷運站會不會有更動的可能呢?

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8樓

發表於 2012-7-31 18:35:23 |只看該作者

tsengwilliam 發表於 2012-7-31 18:33
其實我也一直在想，媽祖田和挖子住的人會很多嗎?且如果有經過那邊感覺就很荒涼，這樣在那邊設站是不是會 ...

　　在荒涼的地方設站，周邊才有空地進行開發計畫，而開發計畫帶來的利益能夠提高捷運自償率，中央才有同意興建的可能。

　　所以媽祖田或挖子設站我覺得還好，另外我覺得麥子園中間應該設一站，這樣才不會枉費這一大塊農地未來的開發潛力。

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9樓

發表於 2012-7-31 18:49:52 |只看該作者

寧靜海發表於 2012-7-31 18:35
　　在荒涼的地方設站，周邊才有空地進行開發計畫，而開發計畫帶來的利益能夠提高捷運自償率，中央才有 ...

可是看了一下三鶯線的捷運設置的站點真的很多，如果對比板南線好像也沒有這麼多，那之後三鶯線要從教育研究院到頂埔轉乘的時間會不會增加很多?如果以要到板橋或台北是否到山佳站搭乘火車會來的快一點且也也比較省錢!!!

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10樓

發表於 2012-7-31 20:50:52 |只看該作者

三鶯線案則已送行政院，預定下週審查，若順利通過審查，可望於民國一○三年開工

至少知道小朱不是玩假的

江海納百川~所以成其大

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