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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 l/ l( ]8 F3 J# }6 N
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有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享2 z+ C$ X- ^( M- }. [. K g. h. F
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔
z( _* M M4 x' G1 Z2 O歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔1 ^7 n* e0 }4 D y+ @
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本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌
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" P5 r4 t; a- V5 N2 L. X( B週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！. X5 N5 ?# G. t6 P% g
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有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！; L( K; r: t# D2 | d- h
- z1 X& Z6 _3 m* u( P3 M) n經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！
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檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！) `$ Z0 ~ X4 i2 T8 B5 @
* k- l5 k/ _" M* V# A# MT3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！
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! h* X6 S2 c% @+ ]Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！
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. `/ \# D5 a; |# S( H當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。/ Y3 u1 H, I- t
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沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！. }. d. r1 I U. _8 V
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全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！
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再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！
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9 a8 G, i- o: W$ Q) ?3 K. ~※高壓襯帶的功能- h, m. k6 E" ^3 p( ~5 B ]
在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。7 S, s$ L* z4 G' Q
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※高壓襯帶的種類
$ D* g, k+ c( M8 ~# _有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！
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0 H6 C9 C' ^& X0 A/ g& {※高壓襯帶的選擇
* b( `; G# h. l. |$ p5 D0 z1 n一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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發表於 2010-8-24 09:12:33
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