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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 |) c( u1 q0 r T; O2 j; D1 u
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有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享; H1 f2 v- T7 j# N; j
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔 / m2 Q* T* A' \6 I
歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔
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本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌0 H5 X' T4 v+ O, T
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週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！; p" q1 ]% g }$ u- F1 s1 c0 q
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有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！
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- s) d! a# |( D7 P. ?經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！1 d2 w+ j' i! O: j- `' I& m- {
/ a4 N7 `/ h* k$ H+ f+ G) z$ F檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！: d0 X$ k" p; k
/ l1 C+ M# B% n7 ~T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！
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4 ^7 T- |3 g/ {, IBruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！
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1 i+ U' e; V: I% }: I1 O+ s當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。
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2 I. R4 O2 L- D$ R& l沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！* o8 k: z! E* B6 o7 ^2 j: M( R$ h5 o
) p3 x- ?% J! h5 t( E全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！
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再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！" W0 V8 B& H O# `
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+ O' k, h6 e9 M4 g. o8 {3 w" L8 M0 f5 b4 s* {※高壓襯帶的功能% f( `) \: Q9 R4 C; \" D! w5 o) G+ K& j
在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。7 \) v1 s% D; f) [
3 d% i) e- N Y" W# P※高壓襯帶的種類
2 ~1 s' ^7 }$ q8 p+ h" h! t有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！
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※高壓襯帶的選擇
4 a6 B, v8 P8 r: E1 D( r% H+ T3 O; @一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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發表於 2010-8-24 09:12:33
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發表於 2010-8-24 14:29:37
