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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 7 I- {' e# Y. C# A# \% |' m
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有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享0 T) X4 i' Y& u4 R" T) ?
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔 ' y3 g( m5 u5 G6 Z/ | w, J
歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔
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週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！
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有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！: g- o5 ^& n+ V
* R2 R+ u l" }* i經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！
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檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！6 D0 I$ t3 P4 w0 Y2 u* c0 A
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T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！
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1 w( |) e6 A, V' P2 A0 X2 HBruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！
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, B% w$ w) a+ ^% g3 X當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。$ w; }7 h4 S7 x8 g
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沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！2 N- G5 M( U6 y9 {; @
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全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！4 l. I! a% [& y9 x: i. T# A% R2 k, b
, o) H! E( S1 J; X G, ^再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！
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. d( c' r" C; Q% L2 {; q※高壓襯帶的功能- a. Q- |( G7 b& w: D- D
在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。1 T- l3 C# _2 X' I3 E
* i1 P/ o7 i# A& k. C6 V# T2 k# D4 [※高壓襯帶的種類: z8 |/ J8 |3 `, S3 _7 Z, w
有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！
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※高壓襯帶的選擇
: z1 j, a* Y* k7 B" _" W0 A* J一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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