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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 3 P9 W8 `* f& r% s9 ~' u
9 A: A2 ]) J+ {0 T6 X p0 Z有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享
. t1 h a @6 K. Z3 D% ?2 I而且草原之舟網誌內容相當豐富喔 , f( }+ s# d# ^
歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔! r8 Y/ U/ J/ L* E) n! v6 S" S
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週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！
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: d+ `# e- }) n; }7 O6 O有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！
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0 `9 t B \3 G3 k* u經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！
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+ N5 J. h1 t7 j" `+ J+ d檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！
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T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！
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Bruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！
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0 o8 H7 t7 F. B當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。9 Y7 f9 V' v7 Q8 {
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沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！
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) t, _( |0 o& H @; R1 S0 B全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！; C2 R/ g! F7 ~" a5 m9 c
, s# M3 q# C: o, w! M) c$ I) s再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！7 ] ?3 `8 o+ ?9 C
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※高壓襯帶的功能
$ A) t* d" K0 M9 X! d在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。. m) W. |/ y4 B8 p& |" `2 S6 X9 U
* j, h$ z/ I; `# b+ Z: v2 M7 I/ h※高壓襯帶的種類
3 m, d7 ]8 i4 C8 ]* T& @8 S+ i/ j( I/ T有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！, |) C- N0 n: E( i9 M w
8 y, }" h$ S6 S, R3 z& U2 X
※高壓襯帶的選擇$ T% x" G8 l) K( q7 k0 Z
一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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發表於 2010-8-24 09:12:33
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發表於 2010-8-24 14:29:37
