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- 2017-12-9
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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布0 ]/ S1 d7 E3 Z- R% y
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
1 F; A+ f) r( B" |2 @年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
$ V' |( b9 R! b% K8 r7 \3 n9 e洗牌！
$ {! N! e* V# }; z+ L' w- k 市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
3 B9 ~; T* R* `5 H$ f0 o盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明$ ~6 K/ Q( t, x9 a
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
( I" I: X. T! Y4 z9 q% \- R3 B
4 {, d! k2 l7 h1 T! z& | 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船! Z: G: j/ ~: ?: E5 B* o% p X
與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港* S- r, B, [ l! G+ f
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
3 V% h; q9 i% B6 o+ Y艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海) A* t0 U6 Z0 x5 {6 f
支線逾40個港口。# c: k( e" I- z! K: u1 q
新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
+ _7 [! c- |6 o7 U地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
6 s' \9 P: {! W3 a, S/ l停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
; X$ `& Q( |- g3 f/ f$ M7 f' v-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提# Q _# ^ a" h
供3到4個航次。
5 M+ A* Y4 |# H, K- M9 m) X- W 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港2 j6 Z& A$ ^8 c! g( F1 o
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
6 z9 A9 e! I1 A: n" }連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、2 X: L# q& ?5 c3 E) R+ @
科倫坡、乍得和塞得港。
' Z4 Q& I8 R2 ? 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
& m, y4 [2 P% {$ R密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
( U4 y3 C2 M/ X. g營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽% P* C6 t7 c' \) h% X" Q* D( F
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
: f$ v5 Y" T' o! R2 Q5 |組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
: O' F, L0 L N; |: K" L- t* q: f% n1 z- ~; M" {1 z3 g0 Q
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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