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- 2017-12-9
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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
% B9 U" i5 z8 K1 L3 ^; o9 H結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明 v% s6 e* m4 D( H: m, w( k8 x
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大$ `9 M9 m3 q/ o+ N3 n6 Q" m
洗牌！% Q X. x8 C) I0 K M
市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
) q1 Q/ N! f6 Y: \6 P6 L# H盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
0 E4 X% I2 R: I- F$ V) z1 O高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
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' n& |9 t7 f3 b; p( } 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船8 R2 `' n% l% N1 C! R1 i! p& ^9 o
與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港: d- H, C0 P3 _/ C0 q9 p) e6 F! V
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
) \3 V1 k: h( _, l2 K' w5 S4 c艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
" G' V: ~9 h7 L6 l& G! M, B支線逾40個港口。
+ U1 K3 g+ R; ` ~ 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為# q- }+ m; f6 H' U- Z
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將5 q5 I% S( R+ \
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲- u2 Z# Z0 u! E, g \$ k
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
/ x$ O/ X% @) k供3到4個航次。
; S v1 U. k. [3 o 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港! A3 o7 ?- i* r5 ]& [
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
' j0 A! d; _5 l3 ?8 G* S3 {) x* W6 w連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
4 ~0 V4 Z z) Y& @& D科倫坡、乍得和塞得港。
4 a& F5 Q/ L& P 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正, ~& C0 r; e! u4 x
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
_+ x1 k3 ~) I# e營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
( j7 X' s+ o, `" L; r8 g/ M明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
. C. k7 c7 a q' q Y組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)1 D, H2 @, d, b/ R; s2 B5 |- w( @
3 Z* G+ k. x3 J; _: W+ Y) f3 r/ r k4 M: [) }# G# h/ n e
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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