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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布7 |6 [! L& N: e5 n% Y0 Z4 J- B
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
+ ?# `4 _1 Z6 J+ r" O- q2 d, ^年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
8 v1 ~9 v, X3 @6 L2 _+ J洗牌！
$ d5 N( B" f! r1 @! D1 e 市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
& Z( y3 f. `& S7 H w1 D4 s6 Q8 A盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明5 Q# M* ~7 S: p/ G$ c4 b2 V. Q
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
9 Y* |# I0 V6 _" Z: d" K
# o0 o! v: J# v8 F3 g 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
% a% R; z3 Y m+ a與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
: Z3 ?4 Y( a2 l2 F- E4 a) B東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過908 \# M& p3 N3 h8 \# v4 |" @
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海 @3 H: T# j8 n, p6 c
支線逾40個港口。
+ a4 p/ D3 p6 |/ j& O9 R 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
! ]+ M* P. C9 a: ~9 j0 R% E3 Z地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
V3 O* a8 D) H停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
* [+ e1 g5 [4 c; e6 `) V-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提* N) N. u0 ^3 |$ u
供3到4個航次。& c5 m: F" _' [4 d- N3 }
9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港2 C6 {1 ]6 J! j' p
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
' j3 @8 \$ i3 Y' A連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、% y* I0 g' E; w1 u/ J ?. ~
科倫坡、乍得和塞得港。
4 F$ C% o4 A) H6 Y! a: q' }0 @7 _ 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正" v$ K; q' J- p4 }/ m
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
) L4 n% L4 t2 i營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
9 M2 m# [& f3 ^' h5 S7 R/ D明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定& `& y- I1 v( L$ n% y
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)$ |0 H- [; e6 {7 g2 l% ]
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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