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- 2017-12-9
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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
5 Y7 N9 B# h( I( L0 _/ J+ A3 [結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
4 _; b6 T9 U' x4 S- H年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
5 z* p8 h" o' L# O5 I7 h! N洗牌！! L5 G# b, [, w+ P2 Y9 M3 ^
市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
8 K0 i& N! d. ]7 j y- s- @+ g盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
! O+ m) m6 D7 _+ h% c' P" E# q高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
& _1 J) |7 w0 J. ^
1 t, d- B$ ]: e7 j 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
& D, D/ n7 J5 g與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
9 |& r8 G; n0 E" S- E$ p$ E% J東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90' p6 Z$ ~8 y0 Z
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
. Z9 W% P0 A/ h9 t支線逾40個港口。
2 O( I6 z/ K' h 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為: c& v& P8 ~$ n9 X8 M$ J; `& I6 l
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
& L U1 H" M( Q- T( [. ?% k停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
& K. U6 [ w% r% y-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提8 T# C1 w! H6 P) }! y
供3到4個航次。
2 j# Z" Q, Y5 Y! G H: e5 n' u- I7 j 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
+ {0 t( W9 R5 |、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
# h2 p: h9 w" S6 d5 u5 T) y連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
x5 [0 p- w2 ]! ?2 {+ a) y, ]科倫坡、乍得和塞得港。8 \. j% P; u* X- J' \ m# c- _3 U
面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
1 ?" m3 `3 W) o' O& T) ^密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯4 n3 J; i8 R1 D; ?: r
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
: v/ z& q8 T. C% U明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定9 C* z/ @0 P3 z8 N" G
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)! v" v& S1 G6 k, Z: W k
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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