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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
+ C+ s* s9 V) c" g& \結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
9 }% \3 \5 C/ m$ x2 H* W/ Q7 e年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
$ l2 {8 ]& C% h# N6 p洗牌！
9 \3 }* H0 i y( R7 e3 p) [6 R 市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯1 v' J5 }& l1 m+ X. ~
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
' B& a6 M1 H4 g高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。$ `, T9 f% T0 _" ?0 `5 g! \; K" Q9 [
. t; q! t# F' \0 G9 m: Y 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船* t; `5 B. X/ U% w1 X* L$ _1 Y
與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港( E% J( A$ v( w/ a1 K
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90: k! d- [4 r7 e% ^1 M
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海) I3 I" u" ]: G' }# p2 \2 h3 Z
支線逾40個港口。
4 C6 a; C8 P Q7 _+ S, o 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
/ y! J9 e Q! H地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
3 \6 i0 k F, ?停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
+ C. u3 _( q- w5 L-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
' `* R0 J+ n! y9 V7 {3 a供3到4個航次。
1 u7 M1 `; t) ^, N1 L8 |( n 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港! M! E3 e k/ K
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
) K3 V9 p# U' P& C. v% q6 [5 C g連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
- q+ A% F( R& \, K X科倫坡、乍得和塞得港。
3 B8 @ z; D& ?; e$ g" x) X 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正3 v! M: g; u( e2 o2 b
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
2 E! z1 u" T& ]2 X營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽( w' P8 r4 C' S" h! I @
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
) l9 m, W9 T; O/ G5 ]7 P4 k5 e組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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