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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
, Z- E' R( m9 Y1 `8 ]) q. N結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明! s' b6 f5 y* Y0 b3 E2 k3 X I
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
9 Z8 t) U8 k! Z1 Y洗牌！
$ A% o) y& C8 x% ?9 d 市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
+ i5 }# q$ ?- i1 V7 _盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明. _* I5 V' y- o" K
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。. S9 j7 `, X8 f1 Z& K
& l% Y& s5 U9 p' A+ S/ {
「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
2 H* L8 s, q) t9 ]與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
* G% [$ t/ R' v) [東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
. x* @# S2 U5 i; Y% z# z/ k艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海: [6 X3 w% m. _5 G$ _8 P+ l
支線逾40個港口。
; Z) D; Q/ Z5 \: ]1 ^ 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
W) N7 Z) c0 R. v1 c' ]' s$ N地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將; Z0 v, I) M* Y& V: e
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲/ R$ r Z/ C+ N' Y( Q5 E2 @" w
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提; K Z4 W% K% N' [+ J8 y8 P
供3到4個航次。
& [/ w3 W7 e2 C 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港9 o u9 ^2 e D
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大# t! ]# A( |, ?6 b! M7 h% R
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、/ k, Z8 ~5 K9 {: t
科倫坡、乍得和塞得港。
: r& T" o! T5 K) L0 z 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正6 A0 i# X+ ^- ~6 W. P
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯3 \- C/ y1 Q5 B& z d+ D. u$ x
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽; j% c* d2 k9 x O( C. L( d+ F2 b4 t4 ?
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定$ c% ~0 T4 S1 R7 G
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)$ D. Z* P% X9 L: T
0 c. O" W, C$ M2 T, p. R/ Y
2 I. x# G; x9 s& D
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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