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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
) x# r5 Q! t0 v6 @$ g: c. L結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
* M( R4 m2 O6 j' y# b+ t% ~2 @年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大7 |/ v P$ c. O$ P0 b
洗牌！
2 Q, R( g# w! F3 `2 a) D2 M 市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
* g' L" B# I! f6 X' {& U盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明, q# B5 [( ^5 b% T9 [$ M
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。8 n* `8 \# P$ L& R- A# K
; b$ `. M8 G; r
「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
2 w3 A' w6 S9 i3 i2 u與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港& `$ w2 q" R3 V1 H9 m. |
東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90
3 K+ E4 K: x# Q0 F4 C艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
9 i* o5 U Z- D) `- L支線逾40個港口。
5 U' V9 p; d) P" z3 V2 W' c 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為& s9 i% {8 ]2 m& x* O
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
# v, a: k M3 H. ]( p, S停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
+ ^' e7 l0 @( a2 Q S4 u-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提, z, E" e0 P2 \4 {3 n9 O
供3到4個航次。. N1 ~/ c! h! y- k
9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港" ]4 s3 j6 V! U5 ?( W, d3 A
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大" j" Q G4 o5 R* L; `
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、. u( v' Q* J5 Y5 F" r3 |7 V9 ]
科倫坡、乍得和塞得港。
/ |" [3 u6 R% q8 r0 _* r 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正: Q# i2 {4 M; N2 }1 Y
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
8 A+ ^7 b& m3 m9 R營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽9 k) ^8 v) q+ ^. U
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定/ D: B/ t# |# e4 I, ?
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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