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日本設計界的最熱題材 通用式設計 力求最大服務值
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7 T7 w8 k. l$ F7 ]【作者：林孟儀 │ 攝影：陳應欽】
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通用設計，日本企業展現品牌與產品力的新顯學，也是迎接老化社會的最大利器。台灣設計產業，不容輕忽這個設計新趨勢。% }' u& P1 v9 p7 L0 n" @* ?3 u
' q" R; `5 L) x& R/ c7 N6 ?; J! x傾盆大雨中，接近愛車，車內的燈就會自動打開迎接你。這時，你可以直接撐著傘坐進車子裡頭，不怕淋濕，並把傘收在車後座的傘孔。因為B柱不見了，而且後車門不是往外拉，而是往旁邊推的滑門，入口變得相當寬廣。( J! D, @% `0 {8 w/ A6 H3 E
4 w3 i+ \' e+ m: J上車後，助手席可以往後大幅度挪退，和駕駛、後座乘客，形成正三角形，彼此相視聊天。因為，助手席底下設置了軌道；後座地板，突起的礙腳「果嶺」不見了。4 e8 Q. s+ i% t4 i
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開車時，儀表板因為對比配色、字體加粗，變得鮮明易讀。停車後，駕駛與助手席可以90度轉向門外，雙腳一站就下車了。
5 l% v- j, L+ | t% G# l回到家保全系統自動開啟；做菜時，鋼琴鏡面烤漆的系統流理台，可以拉出一張椅子，讓人坐著洗碗；推開廁所的拉門，馬桶蓋自動感應掀起；躺在床上喊聲「晚安」，窗簾、家電、燈光全部自動關閉；說聲「早安」，窗簾、燈光便自動開啟……。6 ]9 `1 D3 Q3 V {& \
^8 Q3 ]1 F. ~0 y以上情節，並非出自於科幻小說家對未來世界遙不可及的想像，而是東京台場豐田汽車展覽館與「松下屋」中，人人都能親身體驗的場景；其中不少產品都已經問市了。! B! o8 \2 B8 ?, d' G% r$ I) {: \ a, @
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這些貼心、人性化的設計，稱為「通用設計（Universal Design；UD）」，指同一款設計，不但可以滿足一般人，還可以滿足包括殘障、行動不便、甚至老人家的使用需求。
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這個在台灣仍鮮為人知的概念，在日本卻大大風行。因為進入高齡社會的日本，65歲以上老人已經占總人口20％，而通用設計，已是日本企業展現品牌與產品力的新顯學，更是迎接老化社會的最大利器。+ H9 O5 } l8 m
9 r2 M3 X6 m9 }6 q. i4 C! cUD起源〉為創造無障礙空間! M2 E1 m6 T2 W0 t3 P
通用設計的演進，始自1950年代，大家開始注意到殘障者的需求，重視無障礙空間的設計。
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1970年代，美國與歐洲更進一步以解決殘障者生活一切障礙，做為設計出發點。尤其美國建築師貝奈（Michael Bednar），本身也是坐輪椅的殘障者；他力倡在產品設計、甚至整座城市的規劃初期，便周全設想到殘障、高齡、老少使用者；通用設計的概念開始萌芽。
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8 _; A1 d) n. p2 B& @# R; V1987年，美國設計師麥司（Ron Mace）開始定義並推廣「通用設計」一詞，使得這個概念日漸廣為人知。1990年代後，這個概念終於在全世界推廣，也被日本各企業廣泛接受。/ t9 T+ p' v! i7 E- K/ F, f9 ]
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「行」的實踐 豐田汽車 ， 「住」的實踐 松下電工% {, z% u7 }" {4 E. T
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/ ~" w2 l8 n% i0 k' N【作者：林孟儀】2 _4 ]+ A6 o8 T/ M2 H
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; ^% D) v* q5 B) Y( C! L「行」的實踐 豐田汽車
* {3 l% Q; a( ?5 \6 S3 C. Z兩套設計聖經 讓汽車更人性
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4 h/ h! I8 |+ q- o5 {) a走進東京台場的豐田汽車展示館，裡面有一個專區就叫做通用設計區。
: |' s% }' h) K- E- ~/ ~- k一進門就有一個「彆扭感的陽台」，圍著不穩固的茶几，擺了好幾個顏色鮮豔、形狀宛如名家設計的椅子，造型與創意滿分，卻不符合人體工學，毫無生產與使用價值。
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豐田汽車UD推進室室長兼廣報室室長塚越富夫點出，「直觀、好用，讓使用者憑直覺就知道如何操作，並符合人體工學，是通用設計應用於汽車開發的重點。」0 }! V- i, u0 r9 }% r3 R
- l! H# ?6 h( w( X指著展場中最惹人注目、曾經在2005年愛知博覽會上引起全球媒體爭相報導的「I-unit概念車」，塚越富夫解釋，不需任何複雜精密的儀表板，只消手握控制桿，微微地前後左右移動，整台車就能按照駕駛人的直覺行進，任何駕駛人都可以「通用」，這正是通用設計的極致。
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舉目所及，展場中的車款，都是採用最多通用設計概念的豐田車種，供遊客體驗通用設計的美妙之處——如顏色反差、字體放大易於辨讀的儀表板，更為順手好握的微橢圓形方向盤等。+ { z* b- f* P( h' Q
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近年在汽車界以倡導通用設計聞名的豐田汽車，究竟如何落實這個新概念到產品開發上？
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人體工學＋顧客需求指標
$ U' P* C# F- v; ^2 d+ S通用設計要顧及每一個人的使用特性，又要一體適用，是一項相當艱巨又細微的工作。
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: d+ k8 I$ ^3 `0 E9 R1 t2 T* f/ \5 n「一部車從開始企劃、設計到上市，通常要四到六年；融入通用設計、傾聽消費者的聲音，汽車開發時間將會變得難以預料地長，」塚越富夫表示。& a8 z' C( k* _) K
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2000年起，豐田花了三年時間整理過去30年來的市調與設計資料，並於2003年完成了兩套指標，做為日後汽車設計的準據，並宣示將以通用設計，做為未來主要發展策略。
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# `0 f( X3 r9 u面對大師2.∕設計全才 馬里歐．貝里尼 設計，讓生活改頭換面% g/ ^7 I5 V* z% D+ ]" [
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' S$ l9 ~: m% L% H2 _【作者：林孟儀】/ C2 _& i8 ^7 A: o
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* F7 _1 c& a% y5 n$ N本屆香港設計營商周一開場，就由眾人引頸期盼的義大利重量級建築與設計全才——馬里歐．貝里尼（Mario Bellini）率先上陣。 p" Z1 C! F* }- D
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在義大利備受尊崇的貝里尼，作品從容遊走於建築、都市規劃、家具到工業產品，多元領域無一不包。大如博物館，小到燈具都難不倒他，堪稱設計跨界的萬能先生。
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5 X _9 g$ r- o+ T+ e7 ~0 k2 V) a大師履歷 ) `6 w4 z( e) G) D' C. W
從建築起家到家具設計
& b) T5 U7 s/ B5 E& I0 m2 T「我記得四歲開始吧，我就喜歡在紙上塗鴉，像是畫出長了手腳的墨水瓶和漏斗啦！用想像力將我生活中的物品改頭換面！」貝里尼接受《遠見》專訪笑說，他從事設計工作其來有自。
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68年後，今年已72歲的貝里尼，確實入對了行。他曾八度榮獲義大利最高榮譽的金羅盤設計大獎（Compasso d’’ Oro），也獲義大利總統頒發勳章，表揚他在建築及設計界的貢獻。
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在全球設計界，貝里尼的地位更是舉足輕重，帶領了設計風潮與革命。- ]' a& g( A; p/ h
貝里尼最拿手的就是收斂不必要的線條，將笨重、呆板的打字機，甚至辦公室家具與隔間，全部改頭換面。例如，他以現代主義的簡約造型，以及二次戰後最流行的塑料，讓金屬材質、笨重的打字機，也能多彩輕巧。
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他也改變辦公家具制式的形象，將辦公室想成一個家或個人工作台，因而設計出許多現在仍採用的辦公室開放隔間，及符合人體工學的高級辦公椅等。" g' c q* i0 P4 C) m
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跨界作品 遍布人類生活
. n0 T( D( Y! p9 o7 f9 m. X出眾的才華，使得貝里尼備受企業垂青，曾為義大利頂級家具品牌B&B Italia及Cassina做設計、為Vitra設計辦公家具、為飛雅特（Fiat）設計汽車、為Artemide、FLOS設計燈飾、為日本山葉設計音響及電子器材等。1 [% A- W6 E- n3 K7 t0 c6 c
/ e8 u5 h( h/ T% ? i全文詳見遠見官網 " \+ D4 Q r& \% ]0 _
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發表於 2013-2-1 08:50:09
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