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6 @. I' \) J e, n$ ?4 v, t# x
【時報-台北電】歐債風暴一波波，直接衝擊到全球各地經濟體，多數) b5 a1 O0 A) \$ t
科技業對於明年景氣多以謹慎保守因應，但，在傳統產業面，包括鋼
8 S4 W7 f& j. h" U鐵、汽車、食品、機械等四大傳產業者，涵括中鋼、裕隆、統一、上
' y$ m: s/ Y) ^ S9 g, G$ M2 G# m銀等不同產業的各龍頭集團業者，不約而同在2012年起，都陸續進行# P8 X* Y4 o6 A4 Y) m) ~
重大的加碼投資計劃。
5 s! o9 E" h+ e0 K8 V0 O \1 | 瞄準未來龐大的換車需求商機及看好兩岸經濟前景，國內各大車商2 J( U3 J! Z9 \( g/ l" C3 G
紛紛啟動大型投資計畫，包括裕隆集團、和泰集團，甚至國內最大豪- z+ s. X& T4 e& Q3 X. g3 u/ y! n
華進口車經銷商中華賓士，未來1至2年內，合計將投資超過200億元，7 f1 N) X) K3 z
進行產能擴建、新車型開發、經銷據點翻新與布建，還有土地資產開
* z6 y; |# i6 q7 J- g/ _( j發等工程。* L- k/ \# l& E/ O4 m
& x! S7 T1 k2 T0 R) N 根據車市龍頭和泰汽車總經理蘇純興分析，近年來，國人汰換新車
# E. G! S$ P* L7 X, t1 J! ~的老車數量與比率明顯提升，將成為支撐未來國內車市成長的關鍵。% h: Z1 @) e! H' J. L
目前台灣車輛約達700萬輛，其中超過5成為車齡10年以上的老爺車，
8 \( n% G3 s2 \# E: Z4 `若分20年汰換來算，平均每年將有35萬輛換購新車需求，若加計新購: t6 h1 y$ K* S" k4 V# \! O L
與增購需求，估計台灣新車市場每年平均至少有40萬輛的規模。3 O- h5 }- K& I+ [' V$ u
在看好國內車市前景，和泰車將展開史上最大的通路升級布建工程
$ |/ @- H2 x: v: ] v0 D，預計2年內將斥資50億元，完成全台138新車展示服務據點升級改裝
! M" l8 ^6 [. v: {5 c: h。同時和泰車配合日本母廠豐田汽車的全球策略，明年將在台大舉推: Z4 `+ Y: j' ^1 ^0 n: n+ A: E4 ?
廣環保綠能車，並將斥資10億元汰換全部500輛公務車為油電混合動力# C5 r% g$ S5 A7 s7 X
車。據此推算，和泰集團明年資本支出至少有60億元。
g/ b s! v0 }# n+ S 裕隆集團投資規模更驚人，自創品牌納智捷、酷比，明年分別有1至
% E- k3 e: p3 ~( u* P; c6 c2款新車問世，光新車開發支出至少50億元；裕隆轉投資大陸東風裕隆
6 S9 Z3 n* ^* u, c' _6 W汽車還要斥資12億人民幣，進行二期擴廠工程，把新車年產量倍增至
9 O5 U# O9 b( p: T$ ?! w% d/ Z% A8 l24萬輛，加上明年還要導入生產兩款納智捷新車所需費用，裕隆明年* }$ S9 Z7 u1 b) F7 R5 S
在大陸至少還要投入30億新台幣的資金。: `2 f9 h: G2 ~# \( R8 I1 Y6 S9 |
同屬裕隆集團的中華汽車（2204），高層日前也鬆口將斥資至少5億
( I8 ]8 v9 V8 ^8 q7 v& }6 y# H元，季型全台通路翻新升級工程；同時中華車表態爭取國產化三菱最! V5 e5 B& f5 J
新款小車Global Small，一旦成真明年新車開發費用至少需10億元。
8 R# e" j$ u9 u( v0 ?" r3 A(新聞來源：工商時報─陳信榮)$ Y$ f8 O/ X. Q2 ~+ [, E
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發表於 2011-11-14 09:18:13
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