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本帖最後由 歐陽 於 2011-10-29 08:17 編輯
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u7 g Q; x% w$ I9 g- |- ^9 E: Y新北市第一站 捷運投資機會
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6 Y! j; l8 S: D, L; C; f對台北市人來說，它們是捷運線的最末端站，但對利用它通勤的人來說，卻是第一站，當「尾站」變成「頭站」，就有不同的投資觀點及角度。
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" k5 _4 O$ C* }& q1 M5 s! P) j文．顏瓊真 攝影．鄭暐琪 圖．台灣房屋、信義房屋提供* L7 N6 {7 z- [3 m" d, |) R" {% p1 y
4 }9 q3 g' X2 x/ a% z大台北地區自從第一條捷運木柵線(目前改為文湖線)通車後，各條捷運線的沿線房價都上漲，即便還沒通車的路網，也提早反映通車題材，使得「捷運宅」成為房地產投資的一門顯學。- O( `4 C9 U- y
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天時地利不動產顧問公司總經理張欣民指出，捷運宅投資有必勝10大要訣，那就是：店面以捷運站出口200尺內為宜；住家以站區方圓500公尺內最佳；住家不宜面對高架捷運；首選三鐵共構站；雙捷運站便捷與增值雙效；末端站效應不容小覷；百貨商圈站生活機能十足；聯合開發站(共構站)到站就到家；轉運站廣納四方財；捷運地下商場對捷運宅加分不大。
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* p, c. R# V& ^; }& t$ F7 e$ G# K在上述10大投資要訣中，末端站因為距離市中心遠，房價上漲的幅度不如市中心或雙捷運站，受青睞的程度較低，不過，隨著市中心房價高漲，末端站房價僅為市中心1/2~1/5的情況，慢慢成為購屋預算不高的首購族「以時間換取低總價住宅」的購宅心訣。
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末端站效應不容小覷
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, H$ @# D/ V+ |! w0 ~張欣民表示，捷運末端站雖然位居捷運最尾端，離市中心也最遠，但從非台北人的觀點，末端站對他們來說，反而是「第一站」的起點，在這一站上車的乘客，絕對有位子可坐。! h. _7 W @# d5 i
7 E8 W6 e& P# w; [# Q; p, _" N此外，末端站可吸引周邊尚無捷運可到之地的民眾，或靠接駁公車或自用交通工具來搭捷運，所以往往會形成當地人潮匯集的捷運站商圈，例如捷運土城線的永寧站，除可吸納樹林、鶯歌等地居民搭乘外，目前三峽地區的大型社區也都備有交通車直通永寧站，讓住戶可利用捷運進到台北市區內上班。1 L; d6 T1 @1 i/ ?0 H6 L. z _ B7 Z
在台北捷運路網中，共有淡水站、南港展覽館站、動物園站、新店站、南勢角站、永寧站及蘆洲站等第一站，此外，明(2012)年要通車的新莊線先通至輔大站(末端站為迴龍站)。' A1 ~: o8 V% }3 l* X
( r+ J2 ~" b9 i* @( \: Y. W5 G" f1 u" R在剔除掉房價較高的南港展覽館站後，就低房價、通勤時間20~40分鐘以內、票價便宜等適合首購族優先選擇的前提下，《理財周刊》特別針對淡水站、新店站、南勢角站、永寧站、蘆洲站及輔大站的房市做一導覽，提供購屋者參考。
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9 M1 a' g( ^" @* X8 s) a淡水站因為淡水老街、漁人碼頭、福容漁人碼頭觀光飯店等觀光效應顯著，已躍升為超人氣最大站，每個月有上百萬人次進出，而非假日的出入人潮也有3~4萬人次。
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相對地，這裡的店面是一店難求，以老街的店面來說，可說是「金店面」，屋主根本不釋出；有買賣交易的區域，根據信義房屋淡水店專案經理魏宏先表示，主要集中在捷運站到淡江大學校區一帶為主。7 }& Y1 Q, d& [, r- d# L
9 T+ t1 n" P) l6 R其中又以興建中、預計明年第1季開幕的誠品商業大樓周邊店面最吸睛，開發業主主要是看中誠品集團的招牌而共同合作，讓當地人對該商辦大樓寄予高度關注，未來勢必會吸引人潮過來，帶動周邊巷子內的商業行為，月租金行情有機會上調。
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魏宏先表示，過去曾有店面開價8000萬元要賣，但賣不掉，如今卻已非吳下阿蒙，有人開價1.2億元要買，屋主還不賣呢！
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: | p/ _$ |5 j' L6 A; X至於周邊房價，因屬於淡水早期開發的老舊社區，屋齡舊，中古公寓每坪約在17~20萬元，而有3個屋齡在10年內的社區，成交在29萬元上下。此區的房價上漲幅度比不上紅樹林站及竹圍站，加上房子老舊，以及距離捷運站，小巴士車程約10分鐘的淡海新市鎮吸客，新成屋價格也約在18~19萬元。( 理財周刊》 $ c9 a" L: ?" o6 }3 O$ W8 r
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發表於 2011-10-29 08:15:35
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