- UID
- 4355
- 閱讀權限
- 45
- 精華
- 0
- 威望
- 3
- 貢獻
- 3897
- 活力
- 11257
- 金幣
- 44043
- 日誌
- 9
- 記錄
- 37
- 最後登入
- 2017-12-9
- 社區
- 臺灣
- 文章
- 9422
- 在線時間
- 1428 小時
|
( K! o( ?( [% v( A D1 u
3 U9 k$ w. Y o. j% O# e5 J7 I【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
4 H; s" P$ e. A7 @, c本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周7 b! q: S; L- E& W. R: B
每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。8 d0 m* W6 E1 t. q1 v
另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
, A* ?2 ]$ E- z2 h* P50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。
9 A$ S' ]: C+ [. `- c% g8 X% y' g8 s. m& ?4 M
業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前
, i5 x) }7 K% x1 g補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
?- ]: D; d1 A( J8 A4 G; I線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從" ]8 x Q+ K9 b h, n7 M# S/ W
中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元3 B& B; m% Z( O& g& g+ J
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的0 R Y1 V# f+ z: p
港口，運價比華南高出50到100美元。5 H3 ^9 [& F9 b& a9 U" ^0 U
目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
: O$ H, k) y! h' i2 t! N: C泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船* L4 t$ l9 a; v" {0 d- X7 f9 h
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
: l, G2 b4 S' Q& _間航線，壓低現有運價。
8 e+ l9 I+ }) B b 航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季
* Q8 G9 {# q- |1 v3 A9 Q5 Y0 d平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼
# N2 `0 \" u: V& n' `牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船: d: r( ?. a# \7 |9 {
舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布; ]% `% ?9 e' X7 P/ A8 V3 l
蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％
3 c3 I/ v5 W& _ y5 p1 f, n。6 T4 M+ Z: ?. G4 r: V- ]
目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價) z$ l7 V# s2 @% ?1 ? z
約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
; t6 d% n) Q7 Z; e" f; o價制量。9 [8 w+ g" T7 X
不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表- L+ B% l0 |: o Q0 Z5 W( ~
示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，; [' m, W5 S1 N
年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
, l' v5 t6 j8 n8 M/ k3 e( Q0 V( M讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
6 R* b7 G- h' _2 t0 k2 G報導)
3 @' H1 d" d4 z3 e
% O- ]& G0 l& Z5 ~" b; q+ O+ h( [( p3 \& F
, K" r V+ w2 ]' B! `* Q; \" \
) y' _/ f0 c9 U. Y% H% w |
|
發表於 2011-10-21 09:12:05
收藏
讚