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, p( C- W6 g. U
( O- S, q [6 D: i【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
( ]6 T6 ]0 O6 ?! O* Z本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周- \5 F- w5 a" n: e: ~
每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。9 b/ f( f: s; {, ?
另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
4 r5 V) z i) _$ J( H. O0 F' E50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。
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業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前 p3 M" K& z1 s+ ~: Q
補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
; A( ^% H. L& |; V1 I1 u線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
( U0 Q) ^$ I/ L; Q0 f/ c中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元8 U) x/ U6 S: ~2 c6 L% j/ c6 J
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的1 R8 a- q1 w7 M
港口，運價比華南高出50到100美元。
' t7 }0 P! X3 }& i4 I 目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
% D0 K c5 a& d5 k: X5 t泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船: d) h1 i7 ?* h* u- X% S) [
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區- \$ \, t2 J, j( J* {
間航線，壓低現有運價。
, ^( h0 p" l/ S0 O K: } 航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季" g2 b: B6 Q4 d1 I
平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼1 M# F# v3 \+ b9 w' d a
牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
8 I% N3 O' [8 A) g8 `/ U舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布
6 y; s: R8 t' s( x/ [) W3 ]蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％
* I" H& h. T/ d% h。
2 h+ d7 y2 e" Q+ d4 t( Q) q 目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價
0 X7 ^8 ?* W8 |8 x約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以; @1 i, o; x( [* j# ~
價制量。
; {) I6 l( i! z9 t! O# _ 不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表7 i; ` L0 i0 u) E: | u) {
示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，( l. p0 t, Z% z
年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
Q# s8 H5 n( |. i8 h- }' S" l& q m讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北/ _ \) \, [% `2 P
報導)% P5 `" e2 |, L d& n9 e
! f$ @4 k/ I# Y! C1 U6 N: i8 x0 h8 O1 C E! S" K3 J! c
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發表於 2011-10-21 09:12:05
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