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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，/ {# J9 }% ~# x0 [+ N; d& v* i
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-209 P# d8 d* C. `% d/ M
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
6 ^+ z! p2 s/ U1 @2 i案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
; s/ N) h: T8 L r, g汽車微電子控制器。
) N$ W. z0 p8 R% \" }
% i! `5 I( i; i* w5 |5 i 博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
0 S1 w- a/ e- u8 b1 b" e: M1 A) Wion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
3 E0 z4 t7 B/ Y解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引% @* I! H. |; p0 v4 k
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
0 e& N' d" Z% z' F/ ?5 I# `5 X的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
+ q7 e% O7 L% f, u7 \IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設3 S. M. c& F0 y$ r, h! E
計公司。* x% p# @" n! y
世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊( F o6 G& L- R% E2 a% x
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家/ s8 Q& u. G. ]5 W
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA& g1 i4 r3 |1 P! x1 N4 v6 K
N Gateway正式通過實車驗證。
) L% i( o# ^# U! j' i 目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（" [* A" X9 C( o
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控" o- `/ v" }+ m9 Z
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
8 ]0 j, J0 q4 G) a2 D擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
1 Y4 s/ _* Y- ~未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
8 m/ L; ^( o I聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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