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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，3 ~; |. e( W7 p( X5 y
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
( h% N- J- C5 o7 \: b12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方# t$ s$ i7 k" B0 ^' X* c/ Y
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供0 c! O9 w9 E( {" K2 j! b9 g6 s
汽車微電子控制器。9 k& q1 I2 u( O, {. L
3 y( S; ~) x% {9 A" p! D 博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
6 M$ [5 o n% q Yion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
+ I5 G0 v/ E# X5 w! N解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引9 t" A, k; j k
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
% a# F5 x0 i) t6 q3 Q* O的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
" H1 e5 S2 Z+ t5 Q3 e- E8 A" oIC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設 L, q$ g% B) U) T7 M$ o% M
計公司。9 V1 c+ V. U1 a3 h
世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
# i9 |* D3 [) g" f" s8 EIC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
# _$ J( e3 V+ g' _6 b4 S& S+ z y9 A推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA" X$ i8 h; E% R/ U8 L
N Gateway正式通過實車驗證。
; G y5 A4 K5 h# ~, G0 G8 H5 n 目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
% z" ]4 X* T8 P7 v/ u$ e6 FGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
* E; F* g) S- M1 x/ y t+ q制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業% K8 m7 K2 {3 {/ d2 V
擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計1 M+ n/ M+ H, `1 g* ~3 \6 o
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
7 o. f# S5 I; a0 ?聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)7 E4 V- V9 ]4 `5 C" J
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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