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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
) \) S) Y1 L* W2 k$ K但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20
$ K) T2 }9 d \% k3 }4 g# E12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方* ?( G1 ]8 y' k3 c: M
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
. v9 O$ ~* C4 O汽車微電子控制器。
2 Y' ]2 y |+ Z0 a( i' ~
: @- |/ @ R/ u% j4 Y( ~ 博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
; f* l6 i7 y! b# {ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片, t; |5 k* [/ f+ S: r9 K
解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引! n/ I% q4 n( Q; M# u3 X' H# O9 O( Y
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
: Z# X1 h2 k' r Y) a3 m& H的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的2 S* [1 Z3 V5 _+ i
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
/ ?3 k& w3 V2 \4 B% @! T9 f計公司。
5 Y; [6 P- {1 J' J 世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
: a" i; |; X, TIC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家: |* e9 d8 Y( B& w2 n
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
; o3 }' V# h$ a5 l/ l) A( QN Gateway正式通過實車驗證。
7 Y7 G3 ?4 y Z 目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（: |' `, f- ~9 B h. O/ G
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
5 W* i. M3 @% }' F! I' G, p制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
' [4 Z T! y8 z# t8 i( s9 ]4 ^4 W擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計( b9 W1 o V. y
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新 d! d0 f% o, U5 N
聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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