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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年， y7 _. a1 e& {, E6 q1 j0 J
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-202 M% w7 f& y$ e* c# `5 f, ?4 M
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方3 \/ R( S2 c k- m
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供2 g% m- ~; ?0 k0 [& y2 `
汽車微電子控制器。
) }( {7 L2 u) Z( k, W+ O" U) h" n5 F: K
博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
g6 _- Z( o0 }6 bion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
- n1 r1 ~+ r2 y" O% m- t+ o: _解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
& ?6 P% d2 y7 z& Y N起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍 R! u) P. H1 }, X l4 k/ c. Y/ R
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
9 I7 Z3 F$ r3 fIC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設% `$ l. t1 }3 W7 l" y8 ~ u2 _4 J
計公司。
; X; ~' m: K3 |1 s& U 世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊' ]+ T; p1 r6 T' y
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
/ O' r# {$ M; w/ _- u- _, T推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA8 L5 ~3 A0 a }/ V
N Gateway正式通過實車驗證。
. R7 f. m* y. h/ U5 P6 g; B 目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（6 S/ A$ S! d) A8 \! I. @! w! ?0 R
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控$ @$ ^4 _/ x3 p/ m+ E- l
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業. e3 I3 c3 K' Y
擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計; A5 K1 n% C, h3 x$ X& Q
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
, F$ P' P; w+ z) M2 `4 s聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)# `. B3 c! z k8 S8 i' ?
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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