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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，) [; \" C U6 |* d+ `' @& ]
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-201 ^: {# Z3 v8 F
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
N7 \& t6 |) T* |% O; y案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
! p R; f! j+ m9 {+ `汽車微電子控制器。7 r1 J, \; k9 |0 D
- a$ a1 `& Y2 ^4 Q0 X/ `4 ^
博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis, @- d9 Q7 f- q
ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
- K3 r$ K( G7 }2 ^, _% [& j) V8 U解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
3 w& V J j2 n9 b1 r* h" V起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍. A3 k8 e9 {- N4 p S( }# {
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的. B5 e! b/ A8 h! f2 Q# ^0 g
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設% X9 n! Q, f a8 w8 [2 U5 M9 A3 H# U
計公司。
% ]) x- U$ z, w9 @$ @. l 世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊; X3 z+ j. x( P# R* p/ ^7 L
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
# O5 B! ]; {" W- m推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA9 j4 {6 c0 i' o$ h) n
N Gateway正式通過實車驗證。% p% M1 N+ v) s
目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
7 |& Y5 T7 G$ U) @& a! YGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
3 r; \$ J/ j" R3 r0 e制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
5 e; [1 h9 Y+ X& ^ H( e% e8 a擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
( ~4 O. ]# Z% i( ?: x- `9 A* l未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
* X& z8 X* x/ Q& n! w% v3 |& u. n0 }聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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