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北大校區兩輪車隨意亂停

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發表於 2011-9-12 11:37:17 |只看該作者 |新文章置後

北大校區兩輪車隨意亂停
http://n.yam.com/tlt/society/201109/20110910727539.html
自由時報╱自由時報 2011-09-10 06:01
〔自由時報記者謝佳君／新北報導〕

新北市政府近來提倡行人路權，但這番美意，台北大學特定區許多居民卻感受不到。三峽區龍恩里長林富子說，因機車格不足，許多機車違停人行道，造成人車爭道，建議交通局施作機車彎，卻被回以路幅及經費不足，甚至有居民認為里長從中阻撓，讓里長左右為難。

交通局主任秘書呂碧宗說，北大特區許多路段的人行道路幅不足，無法施作機車彎；另外，台北大學已同意國際二街上部分圍籬退縮，提供土地給居民停放車輛，市府已督促三峽區公所加緊發包施作。

林富子說，北大特區十多年來機車格一直不足，許多民眾只能將機車違規臨停在人行道上，因而舉發不斷，有住戶提議在人行道上劃設機車格，但如此一來，推著娃娃車、輪椅或行動不便的人士就更加不便。

林富子說，她曾建議施作機車彎，主管機關卻答覆「路幅及經費不足」，即使台北大學已同意提供部分圍籬外空地劃設機車格，迄今一年多仍未動工。

呂碧宗解釋，施作機車彎至少需保留兩公尺供機車停放的寬度，人行道則需維持至少一米的路幅，北大特區許多路段因而無法施作；他說，台北大學國際二街的空地，近期將發包施作。

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沙發

發表於 2011-9-12 11:45:58 |只看該作者

請問台北大學國際二街的空地，包括從北大側門到大學路口這段嗎？
期待這能有效紓解國際國學商圈機車停車位不足的問題。
(我們去吃普門應該不用停那麼過去了，YA)

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寧靜海

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發表於 2011-9-12 11:59:16 |只看該作者

本帖最後由寧靜海於 2011-9-12 12:03 編輯

交通局主任秘書呂碧宗說，北大特區多數路段不符路寬規定，無法施作機車彎？真的嗎？

許多人抱怨違規停車嚴重的國慶路，其實人行道路寬應該足夠施做機車彎，這位主秘大人連來看都沒看過，怎麼就說不能做？既然不能做，你交通局拿出來的做法跟配套是什麼？說句不能做，就想把當初交通規劃不夠完善的責任給撇得一乾二淨嗎？

另一個人行道違規停車嚴重的路段大德路，人行道路寬應該足夠設置機車彎，交通局真的有來過整體評估嗎？

大義路更誇張，兩側人行道機車停得亂七八糟，但只要把停車場跟公車轉運站預定地的圍籬往內退縮，就符合設置機車彎的條件，這只是要花錢的問題，怎麼可能「不能做」？

希望交通局拿出專業跟用心，設置機車彎其實已經是「沒有辦法中的辦法」了，如果說只會亂畫停車線，就叫做交通局的專業，那這樣的交通局誰都可以來做了，不是嗎？

請交通局拿出誠意，北大特區是一個整體規劃的新市鎮，不要因為當初規劃不夠完善，加上後面人員的不用心，而毀了這個難得一見的良好住宅環境。

也希望大家積極向交通局爭取設置機車彎，不要讓人行道停放機車，成為大家對北大特區的唯一印象...

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4樓

發表於 2011-9-12 12:00:50 |只看該作者

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　　據林里長說法有包括，簡單說台北大學側門這一整排，未來會規劃機車停車位，應該可以解決目前大學生機車到處停放影響環境美觀的問題。

　　不過我反而擔心對於身心障礙者來說，台北大學側門這一帶真的很不方便，他們的「行」的問題，也需要主管機關跟里長的關心...

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發表於 2011-9-12 12:11:29 |只看該作者

本帖最後由洪阿民於 2011-9-12 12:22 編輯

寧靜海發表於 2011-9-12 12:00
回復洪阿民的帖子

不過我反而擔心對於身心障礙者來說，台北大學側門這一帶真的很不方便

沒錯,  靠北大這頭連嬰兒車都不能推 (機車多,  路面不宜,  還要閃電線桿),  對面的話,  等家信新建案完工後應該會好一點,  但也有改善空間

我是覺得如果國際二街要全線施作機車停車位,  或許人行道就該空出來,  不要再讓機車停雙排了
(其實比較好的設計應該是全線設停車彎,  圍牆邊改做純人行道,  但看來這麼做的機率是零)

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寧靜海

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發表於 2011-9-12 12:24:34 |只看該作者

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　　這一段也值得擔心，未來台北大學側門這一側全面施作機車停車格，那行人只能依靠哈佛學園這一側通行了，但這一端有明顯不符無障礙規範的路段（不知道怎麼拿到使用執照的），希望里長跟交通局研究配套方案，畢竟不管是做機車彎，還是劃設機車停車格，還是應該先以行人的路權為優先考量才是。

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7樓

發表於 2011-9-12 13:59:59 |只看該作者

人行道則需維持至少一米的路幅，北大特區許多路段因而無法施作....

能劃停車格的地方為啥不劃呢???
PS路邊停靠破爛的腳踏車有越來越多的趨勢,霸占停車格或人行道,造成停車位越來越少,且嚴重妨礙視覺景觀(大雅路學林路口7-11前請環保局儘速處理)

江海納百川~所以成其大

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發表於 2011-9-13 08:33:30 |只看該作者

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這一段也值得擔心，未來台北大學側門這一側全面施作機車停車格，那行人只能依靠哈佛學園這一側通行了，但這一端有明顯不符無障礙規範的路段（不知道怎麼拿到使用執照的），希望里長跟交通局研究配套方案，畢竟不管是做機車彎，還是劃設機車停車格，還是應該先以行人的路權為優先考量才是。

其實北大很多社區都有同樣的問題
ㄧ遇到車道出入口，"無障礙"就出現斷層
里長會好好跟交通局、工務局等單位商討如何解決這樣的問題
謝謝阿海熱心提醒!

「一人當選，全家服務」。龍恩里服務團隊:黃家賢里長: 0910-238630，新北市區政顧問林富子:0925-172767，樂意為您服務!

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發表於 2011-9-13 10:58:05 |只看該作者

本帖最後由 frank 於 2011-9-13 11:14 編輯

>>交通局主任秘書呂碧宗說，北大特區許多路段的人行道路幅不足，無法施作機車彎
呂碧宗你難道不知道，機車彎可以設計成斜放的嗎? 有些時候真的很受不了這些不用功的官員!!!
大觀路上巸合園社區以及大英國物館全聯外面都有施做好機車彎的實績，都相當的好用，不論對機車族的停車便利性，或是將人行道的路權完整的歸還給行人，這都是目前最佳的解決方案，至於呂碧宗說的寬度不足，無法施作的說法，其實根本不攻自破!!!

劣....劣....劣.....

依照營建署的 "市區道路人行道設計手冊"
4.15中有設計規範，最後有提到 : 若因路寬不足，且考慮機車進出方便，可改斜角停放，以45度為原則，佔路寬1.6公尺 .

因為目前直接在人行道上畫上機車停車格，所需的寬度，也差不多是這距離，而且機車停在人行道上的停車格，行人也無法使用到這停車格的區域，而且時常發生行人和機車爭道的景象，而必須左閃右躲的，若採用停車彎，就可以確實做到 "人車分道" 的概念。

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小高