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[綜合新聞] 中和交流道 國道肇事第1名-駕駛習慣差硬搶道釀禍

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國小生

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發表於 2011-8-29 07:21:11 |只看該作者 |新文章置後
本帖最後由 ENIAC 於 2011-8-29 07:35 編輯
% c/ \" N/ A  v& Z
2 Y# K( \0 L# t9 X中和交流道 國道肇事第1名
- T. V% ]" q( L) R: j, Q  T( t駕駛習慣差硬搶道釀禍
& ]( \& x* h9 f4 ^- T; b6 [& D! khttp://tw.nextmedia.com/applenew ... 78/IssueID/201108296 ]8 `( K1 c1 X9 L
【李姿慧╱台北報導】最新國道十大危險肇事路段出爐,多數是鄰近都會區交流道路段,又以國道三號中和交流道最危險,去年當地發生多達四百四十件車禍,平均每天都有車禍,主因是車多還硬擠搶道、駕駛習慣差而釀禍。高公局將協調地方政府調整紅綠燈管制措施。
8 y$ W: a# G+ n: H- I0 K7 f. p
% U$ D& L4 w* I  O: I高公局分析去年國道交通事故報告於上月底出爐,九成車禍發生在交通量大的國道一號和三號。國三中和交流道以去年四百四十件車禍居冠,更連三年成為國三肇事路段第一名;當地去年八月即發生嚴重連環車禍,一輛聯結車疑似車速過快搶道,追撞前方四輛小客車,造成一死七傷。9 n! D, S4 g2 e8 Y/ m$ }: o0 o
國三路段三連莊
! z' E# @8 F! B
. r7 i' O4 ^' q: d去年國道十大危險路段中,除了居冠的國三中和交流道,第二至十名都是國一路段,包括桃園交流道有三百九十四件車禍、鼎金系統交流道三百八十二件、台北交流道三百三十八件、內壢交流道三百零七件等。
0 w; t/ \! P9 s. `$ o# L高公局交通管理組科長陳廷才分析,十大危險路段集中在都會區交流道,主因是駕駛習慣差,車多還硬擠搶道,沒有安全距離即變換車道,加上地方道路號誌管制嚴格,車輛下不了交流道,造成用路人不耐煩,駕駛行為更毛躁,因而車禍頻傳。
0 }/ W5 x: u0 D" u5 }' q以國三中和交流道為例,近年因地方建案帶動人口成長,已是大台北地區交通量最大的交流道,車多又搶道即導致車禍增加。陳廷才呼籲,變換車道是國道潛在殺手,每換一次就多一次風險,駕駛在交流道變換車道時,應小心勿搶道. i+ d2 z( ?7 f3 A. S8 |
常行駛國三中和交流道的民眾羅先生指出,國三南下方向一出隧道就接上中和交流道出口,不熟悉路況者若沒依兩公里前的提醒標誌,提早行駛外車道,常會反應不及而高速強行切換車道,真的很危險4 b, C2 O  k. ?! T5 t, `
酒駕為釀死首因0 ~6 g* k. w0 @3 L
3 I# ~) _, \# [' |7 K
高公局另統計去年國道肇事首因是酒駕,爆胎和駕駛不當並列第二,再來是未保持行車安全距離、行人或乘客疏失,這五項原因共造成四十一起有人在二十四小時內死亡的國道車禍。6 Z; |3 T' g% k, b* V
高公局官員提醒,爆胎瞬間力量驚人,會讓高速車輛頓時失控,駕駛上路前一定要檢查車胎紋路深度,並定期更換輪胎,也已協調國道公路警察局加強在收費站攔檢,一旦發現車輛胎紋深度不到一點六公厘,可開罰六百到一千二百元。4 P6 z; e# R  B  V4 J) L' d
國道10大危險肇事路段
* y/ h  ^! W5 C4 r7 @3 Z9 M6 A- O+ q. v. c3 x* y
1.(梅花3)中和交流道(34k~37k)事故440件(226件)
. U& J" a9 o$ W5 G2.(梅花1)桃園交流道(49k~52k)事故394件(263件)  F3 Z$ ?2 p$ \7 \( p- `6 j
3.(梅花1)鼎金系統交流道(363k~366k)事故382件(338件)& z3 O9 f& x' [. O
4.(梅花1)台北交流道(23k~26k)事故338件(368件)" M4 g0 t4 r% O% W, _7 ^
5.(梅花1)內壢交流道(55k~58k)事故307件(227件)
; K5 I8 k  M8 V+ I8 l7 G9 J6.(梅花1)平鎮系統交流道(62k~65k)事故294件(216件)
3 f* a# l& I( G: [( u& L7.(梅花1)林口交流道(39k~42k)事故279件(188件)& {; l* k" M+ ^* I, O
8.(梅花1)五股交流道(33k~36k)事故278件(282件)
3 `) @0 K. `; l/ J2 j9.(梅花1)幼獅交流道(66k~69k)事故225件(未進榜)+ O4 s4 A; L/ [" i- Z
10.(梅花1)竹北交流道(91k~94k)事故208件(未進榜), O( K7 O  A# F, a& J0 B
註:表列為去年死亡、受傷、車輛擦撞等肇事車禍件數。()內為前年件數。
( z1 v  h" @+ Y+ _$ u資料來源:高公局$ @& ]( F0 Q1 d+ q; T* q4 x/ D( F
5大肇事原因排名1 F; N; z8 [4 p3 _
1 j6 o# q- f; n
1.酒後駕車10件 (9件), Y& ~  F6 h9 N0 @& a2 }! h
2.輪胎爆胎或車輪脫落9件 (8件)9 d, \* O0 L$ ], l
2.駕駛不當9件 (12件)
! n2 z/ P" y4 L+ F- S& \9 r4.未保持行車安全距離 8件(8件)* H. @7 O; F/ V/ w+ u3 a
5.行人或乘客疏失 5件(3件)
8 m1 \2 V  s- b" k$ K0 m( i# {/ t註:表列為去年車禍導致有人24小時內死亡件數,()內為前年件數。資料來源:高公局) W; Q1 s0 X$ d9 E7 S& j6 X: u
) n4 q8 L9 E* G5 P
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8 q0 \+ P1 G9 h) {8 b. z一天平均一起,這新聞已造成我的陰影

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發表於 2011-8-29 17:27:47 |只看該作者
中和交流道原本就設計不良,
4 n& D) F5 d0 F# y& G! ^( w' A4 ~9 e; e2 R
加上用路人搶道,當然會名列肇事路段的榜首呀!

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發表於 2011-8-29 23:51:04 |只看該作者
開車的人經過中和交流道應該心理都會唸幾句,明顯設計有問題,車流量又多,難怪大家會擠,大吃小,------
又是星期三,上蠟筆畫去

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發表於 2011-8-30 17:12:29 |只看該作者
沒錯  大家的想法都一樣     設計不良是車禍的主因(駕駛人也是有很大責任喔)
. [0 B8 k! L8 D: R( D/ D# j前兩年每天南港三峽跑  每次到了中和就會看到這些問題
* H- A* C: A9 o3 e( ?3 @5 i" Y警廣電話打了幾次也沒用  
7 v3 ^& L1 P# Y. e9 Y. R下班時間也因此足足多了十分鐘* \9 v1 w. z2 [8 i; t1 j- o
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北大-南港展覽館  35分鐘
* M; S' q: J0 m) b) r5 D南港展覽館-北大  50分鐘(下班由土城下 大概多五分鐘)

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發表於 2011-8-30 17:37:18 |只看該作者
就是設計不良,和駕駛習慣差有什麼關係  u: F) m6 h( Y. G9 R4 Q. k
要是習慣好,可能要等個幾小時才能下中和交流道
我愛北大,我愛我家~
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