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[路線班次] 一個北大特區到永寧站的公車路線新想法

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國中生

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樓主
發表於 2011-7-27 13:46:34 |只看該作者 |新文章置後
我是搭922的居民, 也常常在永寧站看見916一班接著一班, 有時候位置都很空就開走, 922排隊的人還是很多
很感謝922在尖峰時段增加班次, 但是一但沒有在尖峰時段搭車, 車班真的很難等
有時候假日, 我們想去國際一街吃飯, 開車沒位子停, 搭車要等很久
有時候周六我要帶小孩去恩主公醫院打預防針, 帶小孩站在太陽下等了20分鐘車才來

但是據悉, 922要再增班實在有困難, 因為公車總站容納不下這麼多公車, 加上尖峰離峰的搭車人次有不小的差距
所以我的新想法如下, 也許不切實際, 但是想提出來大家討論討論

1. 儘快設立北大特區區內公車, 路線可像寧靜海之前建議的取代805的路線那樣, 繞行整個北大特區, 班次密集 (3~5分鐘一班)
2. 研議和併922/916 為國道公車(恩主公醫院->永寧), 大家可以在恩主公醫院換搭這種國道公車道永寧站 (因不繞近北大特區, 所以可以在不增加車輛的情形下縮短班距, 加速消化欲前往永寧搭車的民眾), 車資的話, 我是覺得這樣收兩段票有點貴, 不知是否可以公車上的悠遊卡的感應器可不可以設個20元之類的收費, 當然也不知道客運公司能不能接受
3. 也可維持916目前路線, 但是將922改成上述這種國道公車, 讓永寧到北大的班次增加, 等車的人不用大排長龍

當然, 這種新想法有缺點,

1. 要換車, 可能對有些人來說很麻煩
2. 人都集中在恩主公醫院站上車, 那邊站牌腹地不是很大, 也許前一站(台北大學XX校區, 我忘記站名)比較適合
3. 若可行, 可能客運公司還是堅持兩段票收費, 那回家的費用就變成30+15=45, 是還蠻貴的

不過, 也許可以解決以下幾個問題
住在大義路以北的居民,
1. 可以不須在永寧站苦等922
2. 離峰與假日時段, 要去大義路以南的北大特區(台北大學, 國際一二街, 臨時市場, 恩主公醫院...等), 也可以很快的撘到公車
3. 以公車取代汽車減少假日危停, 路邊沒車位的問題

以上純粹是個人粗淺的看法, 歡迎討論

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沙發
發表於 2011-7-27 16:21:55 |只看該作者
本帖最後由 chow1 於 2011-7-27 16:22 編輯

另一個構想是將樓主所言之北大特區區內公車加特別註記,而轉乘921,916,908,922,910 時刷卡不扣錢,視同延續搭乘.

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發表於 2011-7-27 17:46:16 |只看該作者
本帖最後由 浪味仙 於 2011-7-27 17:47 編輯

回復 sunnyjmon 的帖子


其實... 922根本是多餘的 ....

只要把916進北大的路線改成跟922一樣就搞定了(不管大義路東西段都可以坐),

原922都加入916去跑,縮短班距...

心六藝
http://www.c6e.com.tw/
http://www.youtube.com/watch?v=RE7w-a6Q06I

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發表於 2011-7-27 18:17:59 |只看該作者
浪味仙 發表於 2011-7-27 17:46
回復 sunnyjmon 的帖子

讚成您的方法
這樣班次可以更密集,便民。

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發表於 2011-7-27 18:18:23 |只看該作者
浪味仙 發表於 2011-7-27 17:46
回復 sunnyjmon 的帖子

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發表於 2011-7-27 18:32:50 |只看該作者
浪味仙 發表於 2011-7-27 17:46
回復 sunnyjmon 的帖子

最早我也是提出這樣的想法
不過原先搭916的居民是反對的, 大義路以北的居民會先上車, 原先搭916的居民會擔心有排擠效應, 讓他們上車變得非常困難
方便了自己卻不便的別人, 也不是一個很完善的方法

我想問題癥結在,北大特區到捷運站目前最快速的方式就是上高速公路, 但是上高速公路一定都要是坐位, 不能有站位, 因此搭車的人數會有很大的限制, 但是車班又沒辦法安排的很密集

我提出的方法, 也不是沒有缺點, 因為不是每個人都喜歡換車
而且變成要到永寧站, 統一都要在某一站等車, 大家也都會在那排隊, 這會不會又引起什麼不便與問題, 很難講
但是, 我想是可以舒緩在永寧站苦苦等不到車的情形, 也可以改善, 在離峰時間與假日, 只是想去特區內其他地方沒有要到捷運站的人卻也一直等不到車的狀況

希望大家腦力激盪後, 能有一個很棒的方案提供給客運公司參考

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發表於 2011-7-27 19:15:35 |只看該作者
本帖最後由 casals 於 2011-7-27 19:18 編輯

原文:我是搭922的居民, 也常常在永寧站看見916一班接著一班, 有時候位置都很空就開走, 922排隊的人還是很多
很感謝922在尖峰時段增加班次, 但是一但沒有在尖峰時段搭車, 車班真的很難等。

我早就提出,916公車較多,922公車較少。
提出要求,一人一信,向新北市政府交通局、臺北客運,要求「922公車與916公車平等」
搭922公車的人,不是次等公民!

結果在版上,聽到一些 '既得利益者' 或 '無關痛癢者'(不搭922的)的發言

我早就說了,搭922公車的人,就像是次等公民!
懂嗎! '次等公民' !

終於有人呼應了!
大家一起加油!別被人欺負!被人看不起!
看成 '次等' !

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發表於 2011-7-27 19:23:14 |只看該作者
本帖最後由 tpenews 於 2011-7-27 19:24 編輯

拖行李帶小孩的人恐怕不太能接受多一次轉乘的方式吧
上上下下挺麻煩
好不容易坐下
多半不願意再動了
有一回我跟706公車繞行一圈
半途遇到一位媽媽手上抱著孩子
手裡拎著推車
掙扎上了公車
搖搖晃晃地坐下
到婦幼醫院站
我刻意走到車尾幫她把推車拎下車
自己再上車
遠離天龍國 永遠不回頭
個人空間能刪的都刪了
可惜不能自我毀滅
省得被開除!

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浪味仙 發表於 2011-7-27 17:46
回復 sunnyjmon 的帖子

是922多餘還是921多餘?! 有點不懂

應該是說916老街到大義路/學成路走後走922路線?! 也許可行. 如果班次密集的話, 人人有車坐. 不過這樣也獨厚了前面幾站的居民. 幾乎是一定有位子坐~ 後面的, 也只能撿剩的

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發表於 2011-7-27 19:56:47 |只看該作者
本帖最後由 北大資工人 於 2011-7-27 19:59 編輯

長期來看如果可以將 916 合併為 922,但也走到老街(916的部份路線),兩個班次(916 +922)合起來,班次就會很多,應該較為理想,換車的想法很不實際。
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