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[交通] 環狀線動工好幾次--反思三鶯線問題

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國小生

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電梯直達

樓主

發表於 2011-7-8 23:56:47 |只看該作者 |新文章置後

本帖最後由 ENIAC 於 2011-7-9 19:26 編輯

捷運環狀線第一階段，到底要動工幾次? --反思三鶯線問題
今天亂逛捷運局的網頁，發現未來新聞
探討:
1.去年周縣長把環狀線第一階段被動工一次 -99年10月8日新聞
2.周縣長與意大利安薩爾多公司簽環狀線列車系統 ---98年6月11日新聞
3.先前簽約一次新聞被發布一次(舉行捷運環狀線第一階段CF650區段標工程簽約)--100年5月18日新聞
4.這月11日(後天)朱縣長把環狀線又被動工一次--100年7月11日(未來進行式即將發生新聞)
5. 大家自己知道如何寫未來新聞 -環狀線第一階段工程（五股—板橋段）被 ____ 開工的新聞

使我想起前朝官員玩雪隧通車，也被這樣玩玩玩，玩四次還是五次貫通典禮

喵一下，搜尋一下確實通車驗收完畢日期，想想我的未來，我開始學貓叫........

有圖有真相

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http://www.edpo.dorts.gov.tw/ct. ... =6445&mp=115031

捷運環狀線第一階段工程將於100年7月11日上午10時舉行CF650區段標工程開工動土典禮

環狀線第一階段工程（中和—板橋段）高架段主體工程啟動了，該工程係由臺北市政府捷運工程局東區工程處負責監造，並由中華工程股份有限公司承攬，本工程謹訂100年7月11日於環狀線中原站（Y13）舉行工程開工動土典禮，將由新北市政府朱市長立倫與臺北市政府陳副市長威仁共同主持動土祭典，焚香祈福祝禱工程如期如質圓滿完成。
環狀線第一階段工程係由新北市政府完成先期規劃後，委由臺北市政府捷運工程局辦理後續興建，路線從捷運新店線大坪林站東側以地下方式沿新店區民權路，過中正路後出土，續以高架沿中和區景平路、中山二路、板南路、中正路、板橋區板新路、縣民大道至板橋車站、文化路、民生路、新莊區思源路至五工路止，全長15.4公里，設置14座車站及1座機廠，完工後可以串聯多條都會區捷運路線，達成建構完成綿密路網的願景，提供新北市、臺北市市民縮短市區運輸時間，並降低私人運具的使用比例，使交通更為順暢，改善生活品質，提升都市整體發展及競爭力。
臺北市與新北市圍繞淡水河而相息相生密不可分，環狀線採全貌性設計觀點以「行雲流水逍遙遊」為主題，並以臺北市與新北市「回」狀網絡連結所有捷運路線，在城市迴路內進行地域性移動及交換等活動，透過游移於都市的陽光，維持城市之間的交流聯繫，第一階段工程沿線行經新北市新店、中和、板橋、新莊、五股等地區，本次開工動土區段之施工範圍位於秀朗橋站（Y8）至板新站（Y14）間之路段，工程包括有土建工程、水電環控工程及電梯電扶梯工程等施工標，計需完成7座高架車站及長約6.3公里高架橋，施工期程約62餘月，路線經過人口稠密交通繁忙區域施工困難度較以往捷運工程為高，捷運局監造單位將秉持過去興建臺北捷運時程、品質及安衛均重視的態度，完成民眾期待優質的捷運建設，施工期間如造成暫時不便，尚祈見諒，民眾如有任何問題以及建議事項可利用網址：http：//www.edpo.dorts.gov.tw連結東區工程處查詢最新施工資訊，亦可以下列電話反映及查詢，將有專人竭誠為您服務與解說。
臺北市政府捷運局東區工程處服務專線（02）2653-9858

資料更新: 2011-07-08 10:14:00
資料維護: 臺北市政府捷運工程局東區工程處

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三環三線如果全建完超過100公里，北捷現在已通車也不過100公里多一點不到105公里
想起1994年出版的 "捷運白皮書-4,444億的教訓" 劉寶傑，呂紹煒/合著，時報出版 (4444億是當年幣值)，裡頭列出政府的缺失之一 ---- 一個短短時段內，捷運四五條線大量同時動工
與現在的情況好像，如果我門不能從歷史反思現在，讀新聞及歷史做什麼 ?

這本書還有賣
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010154378
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依據"交通部運研所"網路上的文章，貼於下面，大家應該覺醒捷運三鶯線完工日期大約有5種
1.大官口頭上對新聞記者說，會動工後，將完工日期
2.經建會通過後，計算政府收支及排擠其它工程預算後，大約日期
3.招標幾次失敗後，有人得標後，實際動工，計劃書上完工日
4.追加預算後之土木完工日，機電列車還在測試，列車機電設計整合問題浮現
5,列車大概穩定，趕選舉前通車日(蘆洲線一例，今年底橘線由古亭到經大橋頭到輔大)
這5種有時會差十年以上，下面古新聞是例子

以今天看這交通部運研所古文章大概再二年半就完工了，再仔細看一下此文有人稱101年即明年完工

北縣環狀捷運起步走北縣市昨簽署行政契約，預計民國102年完工

http://real.iot.gov.tw/ct.asp?xI ... tNode=1422&mp=1 (交通部運研所)

更新日期: 2006/11/30 <--古新聞文章

　　台北市政府與台北縣政府昨日簽署「北縣環狀捷運系統建設計畫行政契約」，這項罕見的縣市合作計畫，象徵北縣、市決定合作自力興建大型交通建設。預料民國一○二年完工後，除可紓解北市與北縣的交通流量，對捷運沿線的台北縣房地產市場發揮拉抬的效果。

　　臺北捷運系統環狀線建設計畫第一階段路線長約一五．四公里，共設十四個站及一座機廠，從新店大坪林站起以地下型式興建，到新店十四張地區爬昇為高架型式，再經中永和、板橋、新莊五股工業區站為止，原預計在民國一○二年興建完工，北市捷運局則希望能在一○ 一年提前完工。

　　昨日的簽約典禮由台北市長馬英九（右圖左，台北市政府提供）及台北縣長周錫瑋（右圖右）親自主持。周錫瑋說明，北縣決定自建環狀捷運後，基於縣市合作理念，北縣決定敦請台北市政府擔任建設與土地開發之地方主管機關，並由北市府捷運工程局負責興建捷運建設及土地開發之工作。

　　至於預估將近四百億左右的經費，除中央補助款外，其餘相關費用都由臺北縣政府負擔，但因北縣財政因素，北縣、北市同意將土地開發財務效益直接挹注工程。開工後也將由北市府的「臺北都會區大眾捷運系統土地開發基金」項下信託基金先行撥付，並以環狀捷運沿線九個廠站的聯合開發大樓資產，先向銀行借貸，貸款利息則由縣府逐年編列預算支付，北市與北縣則會在捷運全線完工通車後，選擇適當時機辦理結算，由縣府自負盈虧。

　　北市捷運局聯合開發處處長高家濃指出，雖然北縣環狀捷運財務規劃仍在報院審核中，但初步估算，捷運新建的九個廠站聯合開發土地收益將可達一百億。

　　高家濃也樂觀的預估，環狀捷運完工後，不僅將再次發揮拉抬捷運沿線房地產的效果，對於北市及周邊衛星城市而言，也是「利多」。因為環狀捷運完成後，可由北至南與中正機場線捷運線、新莊線、板橋線、中和線、新店線等五條捷運路線銜接轉乘，其中更在板橋新站與高鐵、臺鐵三鐵交會轉乘，臺北都會區捷運網路不僅將更完整，北縣各地區間的聯繫也更方便，時間也可縮短。

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以下只是15.4公里的部份，大家已經玩新聞幾次了