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[交通] 淡海新市鎮開發捷運最快六年通車

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發表於 2011-7-1 11:48:52 |只看該作者 |新文章置後

新聞來源

2011-07-01 新聞速報【中廣新聞／李書璇】

淡水淡海新市鎮居民相當期待的淡水捷運延伸線，目前究竟進度為何，新北市交通局今天表示，目前規劃中的捷運路線必須提可行性研究，並依照程序等到行政院核定後才能開始辦理綜合規劃及環評，再經行政院核定後，就可以辦理建設；交通局表示目前已經進行到綜合規劃和環評規劃作業，預計年底完成，如果照這樣的進度，第一階段綠山線預定六年後就可以率先完工通車。

新北市淡水的淡海新市鎮一直有著交通不便的問題，為了提高聯外機能，帶動新市鎮的發展，新北市交通局表示，目前交通部高鐵工程局正積極辦理淡水捷運延伸線，路線規劃分為綠山線與藍海線，其中綠山線從淡水線捷運紅樹林站採高架型式，經淡金路進入淡海新市鎮後，再以平面的方式沿濱海路、沙崙路抵達淡海新市鎮新市六路，並由沙崙路與濱海路口，沿臺2乙線延伸到漁人碼頭設站，長約9.68公里，共設7站；藍海線則從淡水線淡水站全線採平面方式，經中山路與淡水老街到漁人碼頭，路線長4.67公里，共設6站。

新北市交通局表示，至於目前的進度，他說淡水捷運延伸線可行性研究已在去年6月請行政院核定，交通部高鐵局並從去年12月開始辦理綜合規劃以及環評規劃作業，預訂在今年12月完成，到時將依程序提報審查。如果在行政院核定後，將分兩期建設完成通車，第1期建設路段綠山線及銜接到漁人碼頭路段，預定6年就可完工通車；第2期建設路段從捷運淡水站到漁人碼頭路段，則預定從行政院核定後11年完工通車。

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三峽林口淡水在捷運的競爭上 , 林口已經居於上風 , 淡水可能排名第二 , 接下來才是三峽 .

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關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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Spock

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沙發

發表於 2011-7-1 11:52:06 |只看該作者

本帖最後由 Spock 於 2011-7-1 11:52 編輯

我覺得接下來是汐止民生線 > 三鶯線 .

鐵馬行動力吳振銘

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發表於 2011-7-1 11:53:47 |只看該作者

本帖最後由寧靜海於 2011-7-1 11:54 編輯

從房價來看，淡海新市鎮被政府定位為平價區，要做大量供給來平衡大台北地區房價，所以長期來看，淡海新市鎮的房價恐怕不樂觀... 北大特區至少還可以保持一個小而美的樣子，只要能做出特色，驅逐污染，對民眾來說還是會有一定的吸引力。

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發表於 2011-7-1 11:55:24 |只看該作者

民生汐止線目前還沒有口頭上的動工日期 , 三鶯線日前得到2014年動工的口頭承諾 . 當然 , 一切還是要觀其行 .

不過三鶯線面臨的另一個問題是從土城中央路到三峽介壽路 , 以及國慶路到復興路的道路狹窄問題 . 民生汐止線不知道有沒有類似的困擾 ~

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發表於 2011-7-1 11:59:22 |只看該作者

寧靜海發表於 2011-7-1 11:53
從房價來看，淡海新市鎮被政府定位為平價區，要做大量供給來平衡大台北地區房價，所以長期來看，淡海新市鎮 ...

政府也可能只是喊喊 . 如果政府沒有像林口新市鎮那樣 , 自己來主導建案 , 而是由建商來主導 , 要走到平價倒也未必 .

不過淡水的氣候加上開發程度 , 個人覺得比林口還有弱 , 未來還有很長的路得要走 .

關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2011-7-1 12:03:51 |只看該作者

三鶯線一個很大的問題在於「不確定性」太高，目前的可行性評估報告跟財務分析報告，或土地開發計畫都還沒出爐，雖然交通部也跳進來掛保證，但會不會看到資料才打回票，這一點很難說。

一切都要以「經費預算核定」來做標準，還沒看到經費確定之前，要明確說哪一年會動工，其實都算是空談... 這一點淡海輕軌是比三鶯線更有明顯優勢！

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Spock