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- 2017-12-9
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【時報-台北電】七月起，全台交通流量最大的泰山收費站因部分收' \1 T( i9 M; q% \
費島施工封閉長達一年多，現行收費路線隨之調整，恐造成交通嚴重
1 P) P( q3 m+ V- ` R1 \衝擊。交通部國道新建工程局預估，最壞情況下，車輛行經泰山收費
( |; k) p' E7 k7 g6 u6 E站停等時間延長至廿五分鐘，車速降至時速廿公里以下，呼籲駕駛人
: E# {# B0 x8 n1 R& `" e" f, t屆時改道行駛。
* X* B( B6 W% z" k, O. E 消基會董事長蘇錦霞則表示，該拓寬工程工期長達一年，即便可
& l5 e0 [2 v9 M$ X$ j以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變。她認為，車輛停等時8 K' k2 u5 p0 ~5 c
間恐加長，駕駛人耗時、車輛耗油，浪費社會資源，相關單位應考慮
1 W* a- w8 L( N/ V' \8 }不收費，加快車流行進。% v% T$ C& G3 U9 f4 e; m& J) u
9 Q* |! O. `+ k- ] 泰山收費站素有「天下第一站」之稱，每天車流量平均約廿三萬
2 I* L/ O0 D% y$ f- D! Q4 E輛次，國工局第一區工程處長陳福將說，為建置五楊高架道路與國道& l! w* |4 y6 Q! l$ B' u
一號平面車道轉接道，封路施工期程從今年七月至一○一年九月，五
) F9 u0 O, Y% W7 m4 k; e) u" k股交流道至林口交流道路段都受影響。" |* ^$ V; `0 A& c6 Q$ M- H
陳福將說，泰山收費站南北各有十座收費島及一座便道，七月五, C5 p! j9 a$ t9 P# ^! R
日起，封閉北上路段第五號小型車回數票收費道，大型車回數票／現
: d' E& A4 s6 y( ?金車道及大型車ＥＴＣ車道往外移動；七月廿五日南下車道亦同，原6 y& r0 V( i8 y" U& |' D
回數票專用車道加開收現金，內側三座ＥＴＣ收費道不受影響。明年7 l+ \3 X @7 D* @
進入下一階段工期，將封閉第五、第六號二個收費道，請駕駛人遵照4 x6 C! E% @- p" l. z. F
指引行駛。
! _5 @/ `6 m+ G* t* \. m. X7 R 國工局公布替代道路路線，台北往來桃園機場走台六十四線接台
- T' o: m& x) o9 O六十一線轉台十五線；台北往桃園地區請走國道三號接國道二號；台
( y2 W) L+ `3 ]8 W/ K! o/ Z1 t" N北往來新竹以南地區，改走國道三號。( b% l0 u( F: I' f
陳福將說，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服
9 F: Y5 h9 k1 u( e. D務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等* x$ T8 o+ J8 _+ R3 E$ }
廿五分鐘。# ]& Z) y# H5 R0 Q
每天開車往返桃園、台北的民眾說，現在已經很塞，而車輛安裝
) O9 @; p6 z K* n" F dＥＴＣ比例偏低，應封ＥＴＣ車道或開放ＥＴＣ車道供使用回數票或
: [! E& p1 E% { L' v7 b現金的駕駛人通行，否則相當不公平。陳福將解釋，轉接道設計位置- F. Q- L3 n2 ~* U2 @7 @1 G& h0 T* Z
就在第五、六收費島處，本考量車道混合功能，但憂心造成更嚴重的
5 D' [) H- a" Q+ }* J5 S' s! [動線混亂，才會維持ＥＴＣ車道不變。) y$ L2 [$ z0 w2 m( N7 w
詳細資訊可上www.freeway.gov.tw、gip.taneeb.gov.tw查詢；查
' L% P$ n, d9 T0 N/ s# B. ~詢國道即時路況，可上1968.freeway.gov.tw或撥打一九六八查詢。
0 C# }+ j: P& K: P z( ?: t(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇、朱芳瑤／綜合報導)
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: @* @" e4 R9 P6 O/ J: ^+ Z1 S, |4 E8 e7 v% S
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發表於 2011-6-20 09:15:47
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