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- 2017-12-9
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【時報-台北電】七月起，全台交通流量最大的泰山收費站因部分收
2 D. l; Q$ g2 N% O/ }2 m費島施工封閉長達一年多，現行收費路線隨之調整，恐造成交通嚴重
$ `4 w" G0 D( H) |( p. P/ z衝擊。交通部國道新建工程局預估，最壞情況下，車輛行經泰山收費( o1 O! v! w# T! L
站停等時間延長至廿五分鐘，車速降至時速廿公里以下，呼籲駕駛人
& a5 B1 h# j, Z1 P1 T屆時改道行駛。
! t( {, n; m, F$ e& D! v 消基會董事長蘇錦霞則表示，該拓寬工程工期長達一年，即便可5 i6 T! P$ M) N
以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變。她認為，車輛停等時8 K0 v# q' ^ F1 L, [: }
間恐加長，駕駛人耗時、車輛耗油，浪費社會資源，相關單位應考慮6 B( A' n, T- `" c1 C% f
不收費，加快車流行進。3 b5 ?7 g8 C$ g Y: l
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泰山收費站素有「天下第一站」之稱，每天車流量平均約廿三萬6 [; _ o! ?# d/ D& A
輛次，國工局第一區工程處長陳福將說，為建置五楊高架道路與國道4 E7 L! j7 I) _& q9 L9 @. w! Q& J
一號平面車道轉接道，封路施工期程從今年七月至一○一年九月，五$ z u" d0 X9 `: y
股交流道至林口交流道路段都受影響。8 \: A0 R" n& B$ K
陳福將說，泰山收費站南北各有十座收費島及一座便道，七月五
( v; `5 B, n6 K( x- O! i日起，封閉北上路段第五號小型車回數票收費道，大型車回數票／現
6 G( k/ O+ ^: B) C& ~金車道及大型車ＥＴＣ車道往外移動；七月廿五日南下車道亦同，原( v. g& x6 `7 k# B% E) t' X
回數票專用車道加開收現金，內側三座ＥＴＣ收費道不受影響。明年
' N( h/ o9 |( J# q進入下一階段工期，將封閉第五、第六號二個收費道，請駕駛人遵照
' V9 s( c8 e9 R; W) G0 V指引行駛。8 ]; Z3 U4 Z( a' a' v
國工局公布替代道路路線，台北往來桃園機場走台六十四線接台
. W& K# |4 }7 E( g1 G y/ Z. e0 `: H六十一線轉台十五線；台北往桃園地區請走國道三號接國道二號；台6 T1 k" c+ S0 m$ [+ _8 o4 S+ b
北往來新竹以南地區，改走國道三號。2 s. a$ s- C6 o* A0 ~" `% T
陳福將說，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服- r# k/ {- t; `6 r: K
務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等8 @) M; t7 f8 l0 _$ m/ n: j6 K
廿五分鐘。, l( J* E; h) i u: A) R9 Q
每天開車往返桃園、台北的民眾說，現在已經很塞，而車輛安裝
! ^& h3 }- x. d/ lＥＴＣ比例偏低，應封ＥＴＣ車道或開放ＥＴＣ車道供使用回數票或+ _9 m% K# L/ w1 w' O5 j; o8 n$ Y$ Z/ \0 [
現金的駕駛人通行，否則相當不公平。陳福將解釋，轉接道設計位置3 I- b: d7 u+ T) D
就在第五、六收費島處，本考量車道混合功能，但憂心造成更嚴重的
$ _& i; m1 ^3 R* y5 r$ G動線混亂，才會維持ＥＴＣ車道不變。
/ E* T: R+ ^9 }2 [& ~5 [' B& X 詳細資訊可上www.freeway.gov.tw、gip.taneeb.gov.tw查詢；查
; t' g. B6 n5 ]; a詢國道即時路況，可上1968.freeway.gov.tw或撥打一九六八查詢。 / D% a. A0 n1 E. K" C- r; f
(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇、朱芳瑤／綜合報導)
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發表於 2011-6-20 09:15:47
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