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[趨勢看法區] 擴產抵銷原料風險,橡膠廠H2營運向上

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發表於 2011-6-2 11:15:50 |只看該作者 |新文章置後
【時報記者王淑以台北報導】今年第一季合成橡膠廠及輪胎廠因去年3 u! J7 G0 f8 V' I9 r
第四季購入低價原料及第一季漲價的利差效益擴大,獲利大豐收,惟! v+ S( f/ B4 w
從第二季末起因原料成本上揚風險已逐漸升高,然而廠商陸續擴充產
" ?; P. ^% t) Z, y能尚能抵銷原料上揚的風險,營運穩步向上。
7 M4 B2 _. Y1 u& j/ c 國內橡膠廠供應鏈相當完整,從上游提供丁二稀的台塑集團,合成! O9 `! q4 Z, z9 b, j7 H  `8 d
橡膠的台橡(2103)、輪胎廠正新、建大、南港等產值相當龐大,近期/ ?: d0 ?- c' @2 `
更挾著中國及新興市場對輪胎需求暢旺及產線滿載,輪胎廠正新(210
: S8 Y  p, o9 }! L. U9 D5)、建大(2106)、南港(2101)等陸續擴充產能。因此儘管原物料合成
& V, ?* y  ~9 p9 n/ [; w橡膠、天然橡膠報價居高不下,但隨著輪胎業者朝增加高附加價值的
3 u$ `' n$ S. R7 I輪胎及擴產挹注,尚能抵銷這些風險。
1 n% X" @& O  t  q7 ]; ^$ ?' A+ f! y
8 w6 l1 `: o+ P) I( \& b2 @ 南港指出,由於輪胎需求暢旺,也將進行擴產計畫,中國大陸張家4 G, T( `5 Y7 G' Q- v
港廠9月底前將增加月產能9萬條,台灣新豐廠6月底前也增加月產能1! j2 y/ D  i2 o: G! ?1 W$ L- C  w
.1萬條,台灣部分主要增加新花紋、新規格的高單價輪胎。
; h  A9 d, R; y. d+ k; g 正新在新廠產能規劃方面,正新第六座廠房重慶廠將於今年第三季9 `9 n9 V8 Z4 D6 n5 d7 \4 C
開始投產,初期生產轎車胎供長安汽車,日產能2.6萬條;漳州廠生產' g5 z1 p& Q5 i6 A7 `" H2 c
特用輪胎、小胎為主,廈門廠特用輪胎未來將移至此處生產,原廠房7 T; C, V, O/ {" s/ Q
用來擴充轎車胎日產能2.6 萬條,將於今年第三季開始投產;台灣彰
  x8 I# s" t, p3 J* F5 f化彰南科技園區將以生產轎車、全鋼絲卡車胎為主,去年第四季陸續4 t1 ^) t8 e4 O' G' |+ @# g# x
動工,但仍未取得土地,因此改先在雲林斗六設廠。
4 R1 ?+ y! c- k 正新雲林斗六廠分二期廠,第一期已動工,估計第三季可量產轎車
' M5 w# Q4 @; z: x; ^胎,日產能1.6~1.8 萬條。此外,中國西部地區則目前以正新為最先
8 o: b9 y2 r7 g9 ~7 w: x) f' X切入廠商,而韓泰將繼正新之後,於中國第三工廠在重慶兩江新區魚
2 J& t- _' T* C. ]嘴鎮魚復工業園區內,總投資9.5 億美元,預計2011 年初正式動工,+ N' P) h1 c+ U( U8 `
2015 年底建成投產,主要生產乘用車輪胎和卡客車輪胎。
8 @$ D3 U7 y# ~' h4 g 建大近幾年啟動擴產投資計畫,其中台灣「彰南科技園區」將大筆2 g* g3 ]* `, R
投入100億元,新廠區最快2013年第三季投產,初期規劃日產能約2萬
. `- J3 h0 |  F9 E5 u條轎車胎,年產能600萬條。至於台灣雲林廠擴產目前已進入安裝設備
  S7 T( Y7 L7 y, a, ]階段,第二季投產,日產2萬條轎車胎。
2 `* t; m: C# e$ O" y; t% w 建大昆山廠新產能將在第二季完工,日產轎車胎由1.8萬條增加至2
# A  H9 j6 Z* u; S% w.25萬條,日後逐步上調產能,預計最大總產能每日可達2.7萬條,總
3 l! a0 E1 Q4 P! |轎車胎產能今年將較去年成長37%。
2 g; \6 a' l) ` 建大天津廠區部分則增設轎車胎產線,預計2012年底完工,2013年6 R# x% I! q+ r2 Q3 P+ ?
第一季開始投產,日產能約2萬條轎車胎,年產能達640萬條。# ], b- _1 B0 Y# O/ ~  h' j
 建大董事長楊銀明日前也指出,伴隨著擴充產能腳步加快,預估207 Y; y; @, f( y: \! o( y
15年合併營收目標從300億元衝高至500億元。+ F  U. T  e) G; X7 E% g
 回歸到牽動獲利的原料部分,因丁二稀持續飆漲加上台塑化因公安
0 O; k* D* {: r+ b' V* U意外停工致使丁二稀供應吃緊,價格恐持續上揚,根據上週5月27日報
( J+ |1 G/ ~; p: N9 S1 ]價韓國FOB、台灣CFR、東南亞CFR及日本FOB等全數飆漲,其中台灣丁: v$ m  c4 {5 z( G; u0 u
二稀報價更達3512美元/噸,比今年1月2000元飆漲許多。9 H7 T2 ~& p( F) C7 C/ G  D6 x( V+ t7 k
 合成橡膠廠台橡已經決定6月底調漲售價,漲幅尚未敲定,輪胎廠第
3 H% N0 B6 B: _4 F三季勢必受到原物料上揚壓力。
4 t* y4 o( `8 a3 t. |& } 南港指出,去年第四季公司大量低價購買合成橡膠,庫存尚可用到
& ]; B% M+ q& [/ d  J- z7月,天然膠部分,日前一度飆漲5100美元/噸,南港並未下手採買,, v4 c& p( I  L  }* V
能避開一些風險。同時南港、正新、建大紛紛指出,第三季不排除輪
+ `5 Q4 S0 f6 |4 r8 ^! P$ }, C& X- C胎報價將進行調漲。) B; r/ Y" V! N

& Q. {5 A7 }) \$ O- }! P9 ~1 i6 O- U9 D8 g, t0 u6 m, r

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在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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國內橡膠廠供應鏈相當完整,從上游提供丁二稀的台塑集團,合成. S* a! k2 U2 k/ N: ]% F- N0 C
橡膠的台橡(2103)、輪胎廠正新、建大、南港等產值相當龐大,近期6 R% a; g( p7 b/ E' S$ X
更挾著中國及新興市場對輪胎需求暢旺及產線滿載,輪胎廠正新(2107 P' q( I6 F1 X) ^  W
5)、建大(2106)、南港(2101)等陸續擴充產能。因此儘管原物料合成$ N$ d: Z- m* f6 x
橡膠、天然橡膠報價居高不下,但隨著輪胎業者朝增加高附加價值的
  s  J: k' a; D) \( f% t輪胎及擴產挹注,尚能抵銷這些風險。! [& O2 g/ a) n' R8 f

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