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(纜車)自償率不足 規畫17條只建2條

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樓主
發表於 2011-4-20 16:03:27 |只看該作者 |新文章置後
自償率不足 規畫17條只建2條
http://news.chinatimes.com/focus/110110/112011041800093.html
    * 2011-04-18
    * 中國時報
    * 【黃如萍/台北報導】

     地方政府近日為推動觀光都將腦筋動到纜車上;其實,民國九十三年間,行政院為鼓勵國人親近台灣高山,曾大力推動興建高山纜車,一時間,國內規畫興建的纜車多達十七條,但最終多因自償率不足而腰斬,日月潭九族及北市貓空為唯二興建的纜車。

     中華大學觀光學院院長蘇成田在交通部觀光局長任內,曾負責評估北投陽明山、觀音山、六十石山及日月潭九族纜車。他說,北投陽明山遊客人數多,又可降低開車上山的交通及生態環境衝擊,興建纜車自償率高,因傳出疑似弊案而暫停,最為可惜。

     曾被點名評估的玉山高山纜車,因為自償率及生態景觀等因素,並未進入纜車路線規畫階段;不過,六十石山、阿里山等地方纜車,當年都已進行評估規畫。

     「當年全國有多瘋纜車?算一算,各地提出的纜車興建計畫竟多達十七條!」交通官員說,從高山到跨海,或是環鎮,纜車涵蓋天、地、海,除已營運的九族及貓纜外,花蓮海洋公園也規畫興建園內纜車。

     各縣市規畫的纜車,則有新北市的烏來、三鶯、觀音山,北市的北投陽明山,桃園的石門水庫到慈湖,新竹青草湖,苗栗卓蘭到東勢林場、苑裡鎮,台中谷關大雪山、合歡山的高山纜車計畫,連高雄市也規畫高雄港跨海纜車,及東部花蓮的六十石山纜車興建計畫。

     官員說,行政院經建會確定無法編列預算由政府興建後,各縣市又陸續提出BOT纜車計畫,如台北縣的金九(金瓜石到九份)纜車、台南縣的關仔嶺纜車等,但都因自償率不足、無人投資而懸擱置今。

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發表於 2011-4-20 16:04:34 |只看該作者
花大錢蓋纜車,卻看不到商機,有哪個廠商願意參加BOT呢?

三鶯纜車其實是一個很好的構想,但市府應該加強三鶯地區景觀的規劃,強化大眾運輸(例如興建捷運三鶯線)刺激觀光,同時多設置停車場,方便遊客遊玩。

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發表於 2011-4-20 16:06:45 |只看該作者
花蓮海洋公園也規畫興建園內纜車
一直都有阿
時間老人指著因翻船而落水的"快樂"、"地位"、"競爭",意味深長地說道: "沒有誠信,快樂不長久,地位是虛假的,競爭也是失敗的。" ...

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發表於 2011-4-20 20:53:54 |只看該作者
回覆 寧靜海 的文章

沒錯.之前住中和時.到三峽老街跟鶯歌開車來.光找停車位就等翻了.現在搬到北大後.騎摩托車方便多了.但是要發展觀光.交通一定要做好.不然花了冤枉錢又達不到效果

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發表於 2011-4-23 09:14:41 |只看該作者
當抬頭看天空都是纜車線和車廂....真的有比較好嗎??

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發表於 2011-4-24 15:42:32 |只看該作者
至少可以確定觀光一定比較好 . 而且纜車在空中 , 到底好不好 , 是看每個人的審美觀吧 ?! 你覺得不好 , 一堆人可是覺得好 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2011-4-25 08:45:42 |只看該作者
回覆 獺妃 的文章

沒錯!
要發展觀光,交通一定要弄好。
每到周末假日,看到民生街一直到老街的塞車情況,
就對三峽的觀光發展感到很憂心....

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發表於 2011-4-25 21:36:17 |只看該作者
我倒是贊成捷運用BOT方式  搭配站點周邊開發  至少會比政府有效率  還快  
建商意願因該會很高吧
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