- UID
- 8108
- 閱讀權限
- 40
- 精華
- 0
- 威望
- 3
- 貢獻
- 2116
- 活力
- 4476
- 金幣
- 9849
- 日誌
- 29
- 記錄
- 188
- 最後登入
- 2020-5-11
  
- 文章
- 1308
- 在線時間
- 526 小時
|
本文章最後由 Jess 於 2011-4-2 21:16 編輯 0 U& d" U& j. P
' y" h- P: I; v5 b- P, w3 w+ I
朱立倫：三環三線動工 那還需打房？ . Q, K# }6 M C- L0 `+ S+ r
6 Y' E& |, A- J6 }7 v# |$ [3 s+ w【聯合晚報╱記者陳珮琦/專訪】 2011.04.02 04:02 pm $ ?' @4 Y3 p$ w
$ T1 L% p6 `/ w1 C8 E: ^
大法官提名爭議 朱立倫:執政黨該認錯 / 陳珮琦
3 c& S! r4 K# j 記者陳正興／攝影
' d: `- ]% y) c Z
1 A) U; ^2 O; K$ F4 y- f新北市市長朱立倫就任明天屆滿一百天，他說，在過去近百天內，是以「勤能補拙」來面對「沒有預算」、「尚未建立制度」，對他和新北市府團隊都是很大的挑戰；朱立倫在接受本報專訪時很有信心地說：「我們正在寫歷史」。他也相信，中央如能早點核定新北的三環三線並如期動工，自然能滿足大台北的房屋需求，就不需要打房了。以下是訪談摘要：
" W3 s# p4 L8 T1 K" [, N9 U2 f. f. Q2 P: {$ P7 P
建立新制度 是很大的挑戰
! F, S; A. b+ a7 @) C2 |
6 _3 u @: q. }& o記者問(以下簡稱「問」)：請問市長，新北市升格後，和過去的台北縣差別何在，過去三個月，在執行面遇到什麼困難？
& S3 h& w1 Q' |- {
" U' E/ E# ^6 y' e) Z$ T朱立倫答：(以下簡稱「朱」)：台北縣民長久期待升格，尤其大家都覺得與台北市只有一水之隔，怎會有那麼大的差異？現在終於圓夢；過去這三個月來，我們最大的努力，就是重新建立一套完整新的制度，過去屬於鄉鎮市的事，升格後屬於直轄市的事；過去中央要做的事，現在改成新北市自己來做，所以不管是事或是人的調整，還有制度的改變，都是很大的挑戰。- A' l- [! g7 i; V7 I* g5 ?
6 ~& t6 w& e- k7 z( X- _/ t
所以我們都在寫歷史，這對市府團隊來說，壓力很大。每件事都是新的制度，雖說可參考台北市，但新北市有台北市八倍大的土地。台北市可以由一個環保局來收垃圾，新北市的板橋、三重可以，但是到了貢寮、坪林、烏來難道能一樣？) p! ^0 N7 [' k/ g" Q0 W: G
" y& m2 w* j4 Z- X% n+ h# h7 }6 p所以上任至今，我們最努力、最辛苦地是在建立制度。新北市和台北市、台中市、台南市及高雄市不同的是，新北市完全要全新地創造一套整合性的體制。$ d5 _/ Q& O. }$ p; V8 ]1 G$ w' z
4 [+ c1 T) @8 t
其次，今年度我們的預算到現在議會都還沒通過，須等議會通過預算後，民眾關心的一些大型建設、社會福利和新的政策才可以開展，所以說，我們在沒有預算的情況之下，做了三個月。7 h0 j+ A8 r* ~, f2 [
, v* |. L8 c. Q2 z* P
上任至今 早到晚退沒假日 % c' |+ I5 c& E1 d4 o6 S8 s
4 m. h* g7 ?+ U' k大家現在都在學習，大家都是以認真的態度來做事。這三個月，大家都習慣早上提早上班，7點半就開始開會，很晚才能下班。我自己則是沒有周末、假日的，我相信勤能補拙，凡事先用勤，最重要。9 t+ q* R6 l7 T( ~- M" B$ m% K
8 [8 p3 S H0 c0 O問：市長競選提出的「三環三線」政見，目前進度似乎不理想，該如何解決及早日兌現？0 O$ ` H6 p. r; }
, {3 Z5 n5 @$ s
答：我要強調，「三環三線」不是我發明的，它本來是第一期、第二期的捷運計畫，如果完成，就可以成了「三環三線」；身為執政者，應該想辦法讓興建當中的加快速完成，讓還未開工的趕快開工，讓還沒核定的趕快核定。7 P8 n3 } G1 `- R
/ ]; O! Y. X: s0 w' Y- J
首先，我們成立專案小組，由副市長李四川、台北市副市長陳威仁及交通部、經建會等共同單位組成，減少公文流程上時間的浪費。9 X6 N! U' }* [4 k7 o2 [
; [- m+ I0 e8 p/ H. s
第二，財源的籌措上，要改變以前的觀念。以前的觀念認為捷運是工程上的一種投資，沒有自償的設計。現在我們要建立捷運是「自償性的建設」的觀念，就好像我們早期建設高速公路一樣，30年前，經國先生就已經成立了高速公路建設基金，用高速公路長期的收入，來支持下一條高速公路的建設，所以現在建高速公路都沒有財政的壓力。可是當初蓋捷運就認為建捷運是要付出嘛，所以要編公務預算，公務預算受限預算額度外，還受限於負債財源。
. L4 g- o: _2 \ [
, X# U" s; Q9 V* _& `其實捷運可以是「自償性建設」，除了捷運開通後會有票務收入，還有站區的聯合土地開發，成就周邊土地的增值、稅收的增加等等。
: R! ]% Q6 O* A8 M6 N8 r. V4 W' q! O$ E, F {- X1 q; i
捷運財源 擬設軌道建設基金
% [6 Z, Y5 o% O3 d z( b4 q
0 ?" K; E) I- H所以我們希望比照當時高速公路建設基金，成立軌道建設基金，解決財源籌措問題；再來就與中央協調，讓還沒核定的，儘早核定，原則上我們希望在今年完成核定，「三環三線」在我這一任內動工，已經動工的，加快速度完成。
3 G9 i7 R* h! u) K* K3 ~
8 L' i3 Q# b) w3 {0 B第一個要通車的是，新莊線明年通車，接下來是機場捷運線，再來是頂埔線，再過來是新莊線第二期，然後是環狀線第一期；而還沒核定的有捷運汐止民生線、三鶯線、安坑線和環狀線的北環要趕快核定。* ]. N; }- e. d8 ^% T; ?8 W
9 }% `. z* z- a. m
我們認真地來講，新北市三環三線所經過的地點，如果以目前經濟景氣來看，土地開發的增值遠超過投資成本，並能滿足房屋的需求。如果中央早一點核定三環三線，並全面動工，那還要打什麼房？
5 A$ E- ^+ s& z, y4 e9 e; |* I8 K
【2011/04/02 聯合晚報】@ http://udn.com/
% j: _4 K3 f( V# ~% k4 ? |
本文章子中包含更多資源
您需要 登入 才可以下載或查看，沒有帳號？註冊
|
發表於 2011-4-2 20:36:06
收藏
讚
發表於 2011-4-2 20:48:38
可愛的圖
發表於 2011-4-3 01:20:33
發表於 2011-4-3 04:28:48
發表於 2011-4-3 11:17:59