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- 2012-4-10
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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題6 o! L4 M6 d5 `! |+ r, J1 N
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識5 ]8 Z8 ~2 {+ ]1 D( G/ _& f
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
7 [- `5 t: L: f. O1 j因為現在的車輛與過去真的大不相同1 y9 a; @( M* b4 ^! b+ D
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
W, Q9 W2 D0 X4 e% }有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
% D( @7 |. _- H在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
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) Q \! }2 ^# n" O! v9 @ f1 D$ w在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電. o' k5 Y1 C) H/ }
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
3 ^+ G* d; A1 _7 a2 M然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
" R* g0 H9 N! r- }1 Y- D* f: h我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
% }& d: Z4 R: A s: E如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
7 C. q* h& i9 [* B3 e& p8 F! z我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線." e! `1 B5 l0 [4 U
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
( j1 M4 B V4 r- g# U9 l: l( m神奇嗎?傑克這真是太神奇了 ! l _/ n t' _$ @3 C2 A; G: E
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有) M0 B) t1 |! {; k; f* S( i
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的- X8 y+ j# d3 m* u8 V" J) G
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 ; d7 ]" ]0 K* ]0 b9 m1 j
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)+ D" c6 s2 [* u- L2 \
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種 ?7 D2 i$ |$ h- j/ |$ r
而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響
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致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
5 p" N2 P3 f, m; V而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同2 k9 l. ~- R; `- p1 q. @" {
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法8 t# ?4 }4 b' s4 `, T8 ~( p' z, u! Q- q
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算! g0 v% F N2 k: d# x) O
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備6 h5 t# c) J, M0 b% j B
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
9 i1 P- T5 }! M ?' H) H) ]; }另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒3 z; |( l7 l/ J5 V& o, O, `
1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
: T7 ~- F% X0 N5 _4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用) Y( m3 t: B S4 j0 d. `# v3 E5 i/ {
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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發表於 2011-3-14 21:40:49
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發表於 2011-3-15 00:18:08
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