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- 2012-4-10
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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題/ W2 c3 m5 u8 l1 t& c/ O
以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
$ {6 |6 E0 |6 T& W3 ^7 z& a因為現在的車輛與過去真的大不相同) {. P5 Z. k7 Z |( U
; {9 T3 ~, q$ h9 X% K知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
9 L$ E9 k! G+ |有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
9 k9 l/ R' U+ w, [在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多8 K# v3 |& N& _! c8 G9 [( S6 I
7 O' U' V% n2 n在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電
! K0 p# B0 Z; }3 a2 K在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
( [0 Q7 o+ D8 r1 R$ v! d然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號0 c7 l1 P% O' I. S
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意 1 D' _+ ?6 l% H @4 b
如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
/ _% v7 d* M& I: z6 P我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線., j* |, z5 W! t2 L
現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)# A/ c6 ]; f) Y9 c C5 P
神奇嗎?傑克這真是太神奇了 5 ]" Z5 q. {- \/ O
R) F$ ^( l0 I* R( r6 m2 Q w各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
" H% U( k9 v0 A8 u* [ v因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
! _/ \! o& S7 ^9 n- k4 e& ^不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
" Z6 }+ t' L7 R. e0 k回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
' f3 m$ n+ P$ r# j! H A! D+ O就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
4 V% C6 [- m( V而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響/ j% \4 u5 ~% x% w8 y
1 c! x' q; N6 }; A" L致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異, ^0 s3 }7 `5 R
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
7 ~) P6 X5 N, _/ S. w. Y1 S: ]而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法 n# h4 l8 F) y+ W( G
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算+ Y' M% l# h" L/ G# b
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備. ]. Y5 q; P2 A. ]9 \0 u; Q4 H
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
, a# D7 [4 }; n' S5 D; \另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
8 U9 b% Z; ` A0 I' g1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換" }( r8 ~* a1 ^. S2 w5 w
4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說+ Z( ` |- e) \+ z8 D6 {
1 E. k% N+ o d3 w$ v) R至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用8 e- e, @# J8 I+ T. d/ T. D$ _
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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發表於 2011-3-14 21:40:49
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發表於 2011-3-15 00:18:08
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