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- 2012-4-10
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大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
: c, \/ H- Q5 G9 l; P) y以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識4 J, g1 L* ?) r/ C- ?
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
0 v* _6 J) ~" _+ Q/ @因為現在的車輛與過去真的大不相同
1 l6 W2 W5 R5 ]5 S8 |. h1 {
: C x* i% \3 u$ j* O知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.
1 d9 p" ]) U- F: }有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統6 _* v5 f5 H1 i0 W
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多0 j- N( m; ^) c5 j% i
$ P" A$ ^5 [/ [( n
在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電 K: @- G- N) D8 L! T
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
2 I9 K; P: O8 r然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號5 z2 S) k, I+ v: N" _% n5 m" Z/ D& k
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
3 \; ]# [4 d1 n5 a' _* q; j2 ?如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號& T$ A7 Q& Z; j& `! X# @
我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
H2 b# ? Y" V5 S2 e& a" ~現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)8 J0 ^5 A7 q4 _% P7 e9 m) Q1 z
神奇嗎?傑克這真是太神奇了 7 a7 y2 H3 L2 ?' F" s# }
" T% K1 H6 [6 m% W/ c+ g各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有0 D+ ~$ [8 h" \9 `1 w2 t) W' ~% x
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的" L' h3 r2 e# V8 w j4 t
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 0 v/ T. E% |* u* T, N( ~" z: ]' p) z
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
$ [, j) [* k& W" |8 x就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
1 C& D) R+ P) s H8 J* Y而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響3 `7 g& J& n/ ~1 G2 b
, V- D0 |" F; k$ _+ J致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
4 j' k% E; P. ]# }. h而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同
7 S5 L5 r- s9 O; t3 q而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
% w) q, f9 s+ f& ~9 t' s就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算0 i2 x0 q" n' T, y" e5 \
?6 B2 C2 P' V. T/ ]而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
4 t1 g9 [% i# }不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
8 d% }5 B9 C8 S, n. M& F& S另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
% [# Y( S/ o' R& S, w1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
' X. S: x h2 \# _$ h: a" v9 V4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
* x' z4 w, ^* J$ I" {( N而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 |
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發表於 2011-3-14 21:40:49
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讚
發表於 2011-3-15 00:18:08
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: F* Q2 `5 d8 D+ ?0 ~