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桃園縣做公車捷運交部願買單

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發表於 2011-3-24 08:11:14 |只看該作者 |新文章置後

桃園縣做公車捷運交部願買單
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/6230809.shtml
【聯合報╱記者吳佩玲／桃園報導】

2011.03.24 03:23 am

交通部長毛治國（右一）在立委陳根德（左起）、楊麗環陪同下，視察中山高五楊高架段施工情形。
記者蔡明樺／攝影

台北捷運新莊線從迴龍站經台一線延伸到龜山、桃園市的捷運棕線，地方人士不斷爭取，交通部長毛治國昨天同意補助桃園縣針對棕線所作的可行性評估的相關費用。

毛治國表示，捷運系統的興建要先作可行性評估，他從未否定桃園的棕線捷運，但應該要先培養客源，所以，由縣府交通局先做BRT（公車捷運），讓居民有搭乘的意願與習慣，未來，再建捷運才能水到渠成。

所謂「公車捷運系統」（BRT），就是以公車接駁方式、密集發車，仿如捷運般，乘客等待時間頂多十來分鐘。毛治國很「阿沙力」，BRT的經費，也願意全額買單。

他說，交通部有補貼縣市政府購買公車，桃園縣若有需求可以提出計畫，再斟酌補助採購30至50部公車之費用。

立法院交通委員會昨天邀請毛治國到桃園縣政府召開座談會，針對桃園縣多條捷運路線興建時程提出討論。毛治國表示，三鶯捷運線延伸進八德市建設案，交通部願意評估，但是重運量車廂要改為中運量，全案請桃園縣政府來主辦，並提出可行性評估。

龜山鄉長陳志謀表示，龜山鄉民到新北市工作、就學的需求相當大，鄉內工業區多，新北市民也會到龜山就業，且龜山地區有多達3000餘公頃的林口特定區，未來發展不可限量，新莊捷運線直接延伸到龜山、桃園，非常有必要。

立委陳根德、楊麗環等人也認為，交通部不要老是以高雄市高捷營運不佳為負面教材，擔心隨意建捷運，會乏人搭乘。「你看台鐵不管桃園或中壢至台北的乘客這麼多，就知道民眾多麼需要一條與大台北銜接的捷運線。」楊麗環如此提醒。

立委郭榮宗與桃園市長蘇家明也提醒毛治國「桃林鐵路有專用路權，興建捷運正好，交通部應協調台電，趕快停駛運煤火車」。

【2011/03/24 聯合報】@ http://udn.com/

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發表於 2011-3-24 08:34:10 |只看該作者

我門北大以公車接駁方式至永寧站是否也可以請交通部補助
而且是現行狀態，立即就可處理，馬上辦不需要開遠期支票

應無所住，而生其心
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發表於 2011-3-24 08:42:49 |只看該作者

三鶯線都遙遙無期,還想延伸至八德,想太多,慢慢等吧

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發表於 2011-3-24 08:43:44 |只看該作者

阿慌發表於 2011-3-24 08:34
我門北大以公車接駁方式至永寧站是否也可以請交通部補助
而且是現行狀態，立即就可處理，馬上辦不需要開遠 ...

　　交通部是補助買公車，以目前北大特區916的班次密集程度，尖峰時段已經媲美捷運，似乎沒有買車的必要；至於其他路線，客運業者也想買車，但他們反映公車站容量不足，必須另闢新地點設置公車站，這個部份必須跟新北市政府來爭取，跟交通部反映幫助不大。

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發表於 2011-3-24 08:47:12 |只看該作者

立意很好
希望公車"捷運"只是過渡期
終就還是希望有捷運
即使是低碳公車
廢氣還是會讓人不舒服

例如假日早上只要去民生街與和平街的市集
那裡車水馬龍,機車到處流竄,甚至汽車也會駛入
空氣糟的可以,還有看到有些攤販甚至會戴口罩
那些賣吃的東西,很難想像健康打了多少折扣-___-
如果市集只設定成徒步區,機汽車禁止進入
那就很好了

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發表於 2011-3-24 08:50:37 |只看該作者

阿慌發表於 2011-3-24 08:34
我門北大以公車接駁方式至永寧站是否也可以請交通部補助
而且是現行狀態，立即就可處理，馬上辦不需要開遠 ...

　　另外捷運三鶯線先導公車很快就會上路，只是因為聯外道路還沒動（完）工，所以走的路線跟706差不多，都是走復興路、介壽路的平面道路，我想使用率會有很大的影響，希望市府交通局沒有笨到真的把這個捷運先導公車的運量，當作三鶯線的運量去做評估，這樣真的會把我們給害死...

　　不過先導公車有通往鶯歌，對於許多人要過去鶯歌搭火車，應該會方便許多。

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