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[交通] oBike占用機車格新北市公告禁停

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電梯直達

樓主

發表於 2017-7-7 21:10:14 |只看該作者 |新文章置後

本文章最後由 wang-35 於 2017-7-7 21:14 編輯

重點：不包含三峽區﹗﹗﹗覺得傻眼
以下節錄自新北市政府網站
http://www.traffic.ntpc.gov.tw/l ... amp;parent_id=10005
自今(106)年5月起oBike業者陸續將營業車輛大量投放本市境內，並衍生違規停車、占用機車停車位及自行車架等影響民眾停車秩序之問題，為有效規範停車秩序，避免業者營業行為影響民眾停車權益，新北市交通局公告「租賃自行車」禁止停車範圍，包含三重區、土城區、中和區、永和區、板橋區、新店區、新莊區、蘆洲區、淡水區、汐止區及林口區等11區之機車停車位；各捷運站、火車站等大眾運輸場站周邊之自行車停車位；以及其他特定路段、區域之機車、自行車停車位。公告自106年7月7日起生效，交通局提醒民眾，違反前揭公告事項，由警察局執法取締、移置違規車輛，並依道路交通管理處罰條例第74條規定，處新臺幣三百元以上六百元以下之罰鍰。
資料詳洽：新北市政府交通局停車營運科科長李友欽電話29702960轉8004

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A米米

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沙發

發表於 2017-7-8 15:10:33 |只看該作者

公告地區人口動輒數10萬，三峽、樹林未列入人口數還不及!!意料中之事

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emome

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高中生

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3樓

發表於 2017-7-8 16:38:10 |只看該作者

各捷運站、火車站等大眾運輸場站周邊之自行車停車位；以及其他特定路段、區域之機車、自行車停車位。.....這句話不曉得是指那些特定路段?

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wenjou

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4樓

發表於 2017-7-9 11:50:28 |只看該作者

三峽、樹林有無納入此波管制轄區並不重要，若北大特區大家都抵制
OBIKE，沒有生意做，自然廠商就會退出市場。

已有 1 人評分	金幣	收起理由
lilyjody	+ 3	就是要這樣！

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kwbaseball2002

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5樓

發表於 2017-7-9 22:52:41 |只看該作者

雖然我的一票沒投給朱先生,但他也不能這樣對待三峽與樹林人壓~~~

氣

不因理想遠大,步履維艱而放棄
Keep forward till democracy completed

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kwbaseball2002

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6樓

發表於 2017-7-9 22:54:04 |只看該作者

wenjou 發表於 2017-7-9 11:50
三峽、樹林有無納入此波管制轄區並不重要，若北大特區大家都抵制
OBIKE，沒有生意做，自然廠商就會退出市場 ...

我是絕對抵制到底的...

還收押金......

了解搞自行車共享人都知道,他們根本不是真的要服務社會創造經濟價值.

只在搞資本遊戲拉!

不因理想遠大,步履維艱而放棄
Keep forward till democracy completed

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唐爸爸

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7樓

發表於 2017-7-9 23:49:34 |只看該作者

本文章最後由唐爸爸於 2017-7-9 23:58 編輯

共享單車模式在多國已經是主流了台灣應該是快點設法管理而不是禁止停放巴呵呵

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夢想國度

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8樓

發表於 2017-7-10 09:28:03 |只看該作者

唐爸爸發表於 2017-7-9 23:49
共享單車模式在多國已經是主流了台灣應該是快點設法管理而不是禁止停放巴呵呵 ...

世界各國有像台灣有這麼多機車的嗎?
現在機車停車位是公共財並非私有財,
Obike要想進來台灣,
是否得認知會排擠機車停車的問題?
還是他們願意自費申請專用停車格?
政府機關還得設一個法管理?是Obike專法嗎?
很簡單,
要嘛就是和政府機關合作,
要嘛就是自己花錢停,
政府沒理由還得幫民間企業主動排除經營障礙,
否則就有圖利之嫌啊~

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mattlin

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9樓

發表於 2017-7-10 11:32:35 |只看該作者

新北拖吊oBike329輛業者︰暫不領回

　　違停機車格8日起取締〔記者李雅雯╱新北報導〕oBike無樁共享自行車放車新北市區，隨地借還使用的特性，讓「整座城市都是oBike的停車場」，新北市政府交通局認定oBike付費使用、大量放車屬商業行為，七日公告十一個行政區禁止oBike停放機車格，交通大隊八日取締拖吊達三百廿九輛；oBike業者對此表示，將和律師討論交通局的公告是否具法律效力，擬提訴願，被拖吊的自行車暫時不會領回。業者質疑公告適法性擬提訴願 oBike台灣總經理王妍婷表示，交通局上週匆匆公告禁停區域，內容牴觸自行車屬慢車可停機車格的原則，剝奪自行車的停車權，將和法務人員討論提出訴願；也建議主管機關慎重看待自行車停放空間的規劃，民眾自用的腳踏車也面臨無處可放的窘境。交局︰尊重期待備妥停車空間交通局主任秘書吳國濟回應，訴願是業者的權利，予以尊重；但仍期待業者在投放車輛前，必須先備妥停車空間，交通局也會在不排擠現有停車空間和紅線管制的前提下，規劃增設自行車停車空間。 oBike進駐新北市後，停放機車格的狀況讓機車騎士跳腳，認為「有限資源再被稀釋」，交通局七日公告三重、土城、中和、永和、板橋、新店、新莊、蘆洲、淡水、汐止、林口等十一個行政區禁止oBike停放機車格內，各捷運站、火車站等大眾運輸場站周邊也禁停，八日取締拖吊達三百廿九輛，包括三峽區違停在人行道的oBike。新北市警察局交通大隊副大隊長許城銘指出，因為無法找到停車的行為人，想要依交通管理處罰條例第七十四條開罰有難度，因此針對違停的oBike，先移置到保管場，業者若要取回車輛，需支付移置費八十八元和保管費廿元，若廿天內未取回，再公告三個月仍無人認領，將會拍賣。

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林小名

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10樓

發表於 2017-7-10 12:17:40 |只看該作者

本文章最後由林小名於 2017-7-10 13:27 編輯

如果是和政府合作的，那我才願意閉嘴或嘗試。
什麼共享有的沒的大願景，不要想太多。
營利事業的經營宗旨是賺錢，不是什麼人民福祉或社會責任。

想當年只有中油的時候，我那時還是小毛頭，剛拿到駕照，有天開車載著爸媽去鹿港遊玩的路上，從收音機聽到有關台塑石油的新聞說道：中油國營的效率不佳blah blah...，等到台塑石油上市，民營企業更好的營運效率，可大幅降低生產成本、提升煉油品質，未來將可以提供國人價格更便宜、品質更優異的汽油。我那時聽了好嚮往，覺得有為的企業家就應該像這樣，令人欽佩。到今天，過了這麼多年，中油和台塑的油品品質各有支持者，小弟不敢置評；至於油價，當油品市場真的從一家獨大的中油變成了兩雄相爭的局面，我才體認到原來經濟學說的寡占市場就是這個樣子啊?!
那天晚上在鹿港的路上聽著收音機的場景我直到今天還是覺得歷歷在目。

Ubike我支持，因為他有和政府講好了，而大部分的民眾也都接受了；
Obike我不支持，因為他沒和政府談好，他也不和民眾談，他就是告訴大家他的想法比較好。
至於什麼共享經濟、節能減碳blah blah...，我只驚覺世界的進步，以前從收音機聽到的新聞現在都是從網路上看到的了。

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