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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯
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lieutchen 發表於 2011-3-12 00:58 
% c# _. S& P7 C7 w; \, U2 A9 D每個廠牌的車設計都不同，各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修) R* w* u/ O! Z. T. }
而機油、變速箱油、其他耗材... ...
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1 ^6 n; T% A3 |) a, ]4 J4 B( U大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
/ r( N i: u# [4 ^- D9 A- R以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破
' n5 u2 ~" w8 b) [2 I z因為現在的車輛與過去真的大不相同
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知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.5 @ T5 p) x1 m6 [: A/ q3 a
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統+ ?4 B+ g: `9 h+ B- _
在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
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# }+ |+ U8 R3 m. D在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電1 k7 y: {' K" V* `( R+ U" n; w* I
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
! l, u; R; T$ h% b( L然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號4 t! h/ T" o: E; Y* I
我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
- V! {3 q1 \ W3 N如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
# n8 l2 ~' G& u- r* _$ ?$ g# L我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
+ V7 n+ X5 _1 R/ I現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)
/ B/ k9 h2 y& B( Z神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有! J$ s, s; }' R2 ~1 @
因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的
* s& C r: [* {1 H不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿
: w( g8 V' z% E( T回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)6 k, b1 p6 }& r* l- i4 H
就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
8 X; \& ]( |$ M$ r% b( e& c8 b# [而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響8 [' j- ^+ Z+ l( l; x
s4 T" n- ]$ s2 {5 p致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異& }" G- V, x. a- b9 E% o
而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同; Z9 H9 o$ W2 U" P# p
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法
4 E0 G; t5 Q8 S" m就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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! n& h1 C( t8 w而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備& w% Q& q4 g5 ~8 _
不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!
# o4 d" s9 Q! m1 v) n, k另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
& I' Y( D' ?- }' |+ b- \1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
. n" ]7 n' ?( J3 R' u; N3 v; o4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說, y9 ^8 f/ ?4 t: y
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用
5 r* p& _9 v6 i% p而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識 C6 X# v1 j1 c m
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發表於 2011-3-12 00:58:19
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讚
發表於 2011-3-14 21:28:29
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怕歹勢
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