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本文章最後由 DF頂豐車業 於 2011-3-14 21:28 編輯 0 X m7 z0 D4 h0 u& L7 T5 F) U
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lieutchen 發表於 2011-3-12 00:58 
+ E S) B- J4 z0 n2 }每個廠牌的車設計都不同，各車廠技師針對個別車款還要受訓才能掌握該車維修
3 l0 n" |/ P. @4 [( ~- m而機油、變速箱油、其他耗材... ...
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+ U) d, [& _ Z% Z大大您不要這樣說.其實小弟在過去就想過這些問題
$ ]: S! g; @. x以前我還在您說所說的一般保修場時就感同身受.因為觀念以及知識
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5 a9 |# _$ R; r7 r只是來到頂豐後我開始接受了許多新知識以及觀念.這也是一般小間保修場所難突破: I7 z5 s _4 L5 I2 ^
因為現在的車輛與過去真的大不相同
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" t$ c) v& b, s. ^" Z1 S知識跟觀念是說哪些?如用引擎來說其實相差不遠.機械的構造不會有太大改變.1 a# o2 r: M u$ Y* H& ^# N6 Y
有的只是柴油車的tdi.就是所謂的共軌是噴油系統以及缸內直噴系統
/ y, @" m3 @! Q9 C' d在來就是與飛機相同的馬自達經典(轉子引擎).不然其他原理與幾件構造都差不多
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7 p! b+ B9 U$ n- ^8 d- o在來就是電子系統.在過去車輛的電子零件只要很單存的正電負電) M) K: c) U m1 Z' C& V
在來演變至電腦控制電壓訊號.只要0.0幾的伏特就能作動
7 Q% h4 L5 G; D- ]' Y然而就是現在車輛所走的電子系統俗稱網路訊號
" C( N6 Q! |* B我們保修場稱為CAN BUS系統~~~如有店家說不知道那各位大大可要留意
1 O- b! o7 c2 j+ w r如果對現在車輛懂的朋友應該都知道什麼是網路訊號
$ ]2 d4 Q$ s7 O, J% F3 ^我說各比喻(在過去一隻車門後照鏡控制上下左右以及除霧電折.期碼要6~9條線.
" j. V- X, @9 V現在6條5條4條都不用.只要3條只要3條喔!一條正電一條負電一條網路訊號線.全部動作一次解決)* T. C" Z) K- u2 K3 a9 M! L# T
神奇嗎?傑克這真是太神奇了
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各位可能覺得上訴這些文字跟樓主說的有啥關係!!!小弟可以說有
, @2 g9 G, R- w. i! r2 X: p* P因為樓主說原廠需要受訓其實就小弟來說是叫上課.小弟也是每各月都要上課的7 Q. z6 {% |1 z: g7 G. F: v
不燃怎麼增加新知識跟觀念.只是有時前一晚太累會睡過頭...嘿嘿 * W1 c1 D/ s( P5 n& h2 u! X
回歸正題.其實一樣都是有在上課但是原廠有一點贏過我們(上那些.有控面談比較方便.不然打完天亮了吧!)
; @ Q( j: X7 H8 U+ {2 u$ ~* d4 |就是當他上完課沒2天他一定會碰到他所上過課的車種
/ I8 W7 h/ j o; `+ f& X而一般保修場遇到的機會不多.當然上手速度會有引響2 D$ m' h- \: `! S6 K4 k
& f$ G, g! j$ {, b: i, T; z致於保養所需的機油.變速箱油.及耗材什麼的.就車輛來說大同小異
1 @8 V* x' F$ o! \3 O而且如照原廠手冊進行車輛保養歐系車種以及法系日系皆不同0 c2 u0 U/ r! m3 Q) P
而且原廠也不敢以製造國家的標準來保養.因素:台灣的空氣品質.天候狀況.車輛使用模式方法9 _ V3 X9 ~; q" K
就以大陸來說就好.有去過大陸在那開過車的應該會懂那些許差異.上海.等樂鬧地區不算
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而為什麼一般保修場什麼都會修.這就在於這間保修場的觀念跟知識.以及設備
0 K: ~$ R0 U! a" M4 L/ b- c7 X不過我想開雙b車種的朋友也有遇到不敢接的店家吧!$ F5 O" Z# t a5 Z
另外為什麼小市民敢把高級車種交由一般保修場原因滿多的餒
+ R: J; }- F, h+ v/ s4 k. V3 i& k2 F1原廠的收費 2一般保修場的平易近人 3不像原廠什麼都換
$ B* q& V' G8 k5 G! f* u4客人不願花太多錢......在來還有改天控的朋友來聊聊我在慢慢訴說
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至於換錯零件機會很少.畢竟每輛車車種不同.所以零件很少相通用, ?8 G" ~. F! z6 ?9 A
而修錯換錯只能說一件事店家技師是否用心跟他是否有觀念跟知識
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發表於 2011-3-12 00:58:19
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讚
發表於 2011-3-14 21:28:29
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怕歹勢5 |* f" ?- q9 `+ Q, t8 m/ f9 N. d1 i
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