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[交通] 新闢大溪-捷運永寧站 710公車2/24上路

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高中生

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電梯直達

樓主

發表於 2017-2-21 10:34:07 |只看該作者 |新文章置後

這篇新聞看似與我們無關
但再看到網友留言
心馬上就涼了一大半
大溪發展關光
便利居民通勤
這些原都是好事
可是直接把通勤線路拉進來
捷運車廂人擠人的感覺
真的就出來了

機捷線收費不利新北市居民
桃園加碼用快速公車
直接壓縮三峽土城居民的乘車空間
朱立倫麻木沒作用了

https://money.udn.com/money/story/5635/2295919
2017-02-20 14:08:22 經濟日報江衍勛
桃園市政府新闢大溪至捷運永寧站710快捷公車，2月24日正式營運，可望解決大溪塞車問題，並滿足大溪沿線與雙北市民旅遊及通勤需求。全路線使用15輛全新電動低底盤公車，可兼顧長者及身障朋友需要，讓公共運輸更貼心、環保、綠能，其中部分公車更有Hello Kitty造型彩繪，具吸晴效果。

桃園市長鄭文燦表示，該路線假日由大溪觀光橋發車，平日則由大溪老城區（大溪區復興路68號）發車，途經崁津大橋、埔頂、員樹林等地區，共計18站；市府也在停靠站中的士香加油站及員樹林站設置較多機車停車格，方便通勤旅客轉乘；公車班距尖峰時段約10至20分、離峰時段班距約40分，全路程採三段票收費，可服務大溪區通勤市民及前來大溪觀光的遊客。

鄭市長說，交通部公路總局原採國道客運方式招標，但因流標無法開闢，去（105）年市府決定以市區公車方式辦理，並委請桃園市籍立委就行經國道路權與公路總局協調，也感謝公路總局支持市府的招標決定，使路線完成闢建，並由捷順交通股份有限公司得標，負責營運。

鄭市長也提到，今（106）年捷運綠線即將發包動工，市府也將爭取捷運綠線延伸至大溪埔頂，將提出可行性報告送交通部審查；就中央推出的擴大內需方案，市府將提出「大嵙崁水與綠計畫」爭取預算，包括設置專管至板新淨水廠、施作太陽能光電與休閒設施、大漢溪堤岸道路、堤防整建、淤泥清除及河川養護等重大基礎建設，如獲中央支持，將讓大漢溪流域與現今截然不同，也使大溪及龍潭城鄉風貌改造為地方亮點。同時，市府持續推動大溪各項建設包括大溪老街電纜地下化、啟用大溪橋頭透明電梯、整建崖線步道與中正公園、輔導設立多間大溪街角館、發展「大溪木藝生態博物館」，也將於溪洲地區設置轉運站，方便生態旅遊，讓民眾生活更便捷。

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joychiou

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沙發

發表於 2017-3-1 17:49:35 |只看該作者

本文章最後由 joychiou 於 2017-3-1 17:56 編輯

假設最大運能每小時5班車，每班坐滿40~45人，總共200~225人，運能有限。
對於高運量的板南土城線捷運影響應該不大。

其他縣市有公共運輸願意往捷運車站往來的班車，人家也有搭捷運的權利與自由，畢竟人家也是付錢搭捷運。這市長無感、麻木似乎更無關連，更別說什麼捷運人擠人。沒人搭的捷運也未必是件好事。

不過話說回來，桃園機捷的收費對於新北市民真的就是怨言很多。
直達普通同價，是個錯誤的決策，兩周自由試乘期間就已經出現很多人搭直達車往來台北－桃園，直達車幾乎是班班滿的，讓有往機場需求的人無法順利上車。那才真的是壓縮到有需要的人空間。
也許正是收費了也不會有太大的改善。

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高中生

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3樓

發表於 2017-3-1 20:54:46 |只看該作者

那也要中央支持地方，
朱立倫很早之前已經跳出來說啦，
希望中央能對新北市和桃園一視同仁，最近中央很明顯大力扶持桃園市2新北市
很多重大建案都卡在預算上

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