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[問題反應] 一人一信爭取北大直駛板橋快捷公車

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發表於 2010-8-17 10:26:36 |只看該作者 |新文章置後

本帖最後由寧靜海於 2010-8-21 00:56 編輯

之前辦理的投票調查「您需要北大直駛板橋快捷公車嗎？」，目前結果出爐，認為需要者佔93.2％，而反對者僅佔6.8％（統計至8月17日上午），投票結果顯示居民對於北大直駛板橋的快捷公車，不論是在搭乘高鐵、上班通勤、休閒娛樂或就學方面，都有相當高的需求。

　　然而縣府對此需求卻表示「『三峽-臺北大學特定區-板橋地區』除910線外尚有705線公車，705線公車尖峰班距7-10分鐘、離峰班距10-15分鐘，班次相當多，請善加利用」，顯然沒有將北大特區對於搭車時間的要求納入考慮；更有甚者，縣府建議北大特區居民自行搭公車前往恩主公醫院站，再轉乘910線公車，竟要居民負擔縣府不作為而多出的交通成本，真叫特區居民情何以堪。

　　因此，拜託大家，請大家「一人一信」，爭取屬於北大特區的「北大社區→板橋」快捷公車吧！

　　以下提供3個版本的陳情信件，請各位熱心的北大特區住戶，幫忙到臺北縣「縣長信箱」網站，按下「我要寫信給縣長」，輸入真實姓名、電子信箱及地址，以及陳情信件內容（可自行撰寫或擇一範例貼上），點選送出後再到自己的信箱進行確認動作，即可完成陳情流程，請大家幫忙。

　　縣長信箱網址：
　　http://talk.tpc.gov.tw/indexEmail-1.jsp

　　陳情信內容參考（大家可以把自己關心的其他問題也加進去，例如捷運三鶯線、三鶯二橋、需要的公車路線等）：

　　範例1：
　　
　　標題：請縣府改善台北大學特定區公車系統

　　親愛的周縣長您好，我是三峽/樹林台北大學特定區（以下簡稱北大特區）的住戶，近年北大特區人口快速成長，但捷運三鶯線卻遲遲未能興建，造成居民交通極大的不便，特別是公車系統、路線及相關規劃等，不僅路線重疊性高、大眾交通資源缺乏，且縣府不願與民眾溝通互動，造成現況既不便民，又惹民怨，令人失望。為積極改善北大特區大眾運輸系統現況，本人建議：
　　1. 請縣長指示交通局，就北大特區未來公車系統之規劃方向及內容，前來北大特區召開地方說明會，並傾聽居民需求，避免閉門造車。
　　2. 請比照910公車路線，增開「北大社區→板橋」行駛北二高之快捷公車，以滿足居民前往板橋地區洽公、搭乘高鐵、休閒購物的強烈需要。
　　3. 請縣長承諾興建具備綠色、環保意像，內置充電站、專行電動公車或油電混合車，有完整站體的公車轉運站，以維護北大特區景觀、照顧居民安寧，建構北大特區成為新北市的綠色示範城市，我們不要粗製濫造的公車露天停車場。
　　4. 請縣長承諾逐步汰換行駛北大特區之公車車輛為電動公車或油電混合車，特別是新採購之車輛應該為上述節能車種，以真正落實節能減碳目標，降低噪音及污染對居民的影響。
　　以上建議請縣長承諾並逐一回覆，請體察北大特區及三鶯地區居民苦盼捷運三鶯線久矣，不斷跳票的三鶯線，資源缺乏的公車系統，嚴重造成居民不便，請縣長帶領縣府同仁積極作為，不要讓三鶯地區成為新北市交通的二等公民。

　　範例2：
　　
　　標題：請增開「北大社區→捷運府中站」比照910路線之快捷公車

　　三峽/樹林台北大學特定區人口快速成長，但僅有快捷公車前往土城捷運永寧站及中和捷運景安站，缺少前往新北市中心，也就是板橋地區的快捷公車，造成居民前往板橋洽公、就學、工作、休閒購物上的嚴重不便，我們強烈要求縣府增開「北大社區→捷運府中站」比照910路線之快捷公車，讓北大特區可以更快速的連結板橋地區豐富的交通及商業資源，請縣府苦民所苦，增開公車路線並不是很困難的事情，也有908部分班次繞行北大特區，而後新闢921路線公車的前例，請縣府承諾，讓北大特區居民一個簡單但重要的要求，也就是增開「北大社區→捷運府中站」比照910路線之快捷公車，可以實現，感謝。

　　範例3：

　　標題：我們要「北大→板橋」快捷公車及環保節能美觀的公車轉運站

　　敬愛的周縣長您好，我們三峽/樹林台北大學特定區的人口成長飛快，近幾年人口已超過2萬5,000人，若加上台北大學師生，區域內有將近3萬5,000人活動，因此，居民對於交通的需要不容忽視，而且有賴捷運三鶯線及完整的公車系統積極改善。然而，三鶯線遲未動工，且北大特區竟無行駛北二高的快捷公車前往板橋地區，造成北大特區居民前往板橋就學、工作、洽公的嚴重不便，所以想拜託周縣長，請同意增開專行北大特區，行駛前往板橋地區，類似910路線的快捷公車；另外，居民相當關心年底即將啟用的公車轉運站之規劃，我們期盼新的公車轉運站務必要綠色、環保、有完整站體、有充電站，可供行駛電動公車或油電混合車，這樣的要求很簡單，卻可以打造北大特區成為新北市的模範綠色城市，縣府得名，居民得利，不是一舉數得嗎？所以我們同時想拜託周縣長，請同意上述構想，興建融合北大特區美麗整齊景觀，有站體，強調環保的公車轉運站吧！

　　以上範例建議大家可以針對文字內容稍作修改，請大家多多支持，奉獻力量。

　　陳情信件不嫌多，
　　一人一信不嫌多，
　　團結力量不嫌多，
　　特區資源不嫌多，
　　
　　請大家多多幫忙，一起貢獻力量，為北大特區爭取更多交通資源與公共建設吧！

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洪阿民

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沙發

發表於 2010-8-17 10:31:34 |只看該作者

大大感謝寧靜海大大！

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寧靜海

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3樓

發表於 2010-8-17 10:40:15 |只看該作者

希望大家多多幫忙，實際寫信陳情，信件不嫌多，熱心也不嫌多，大家努力！

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寧靜海

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4樓

發表於 2010-8-17 10:45:04 |只看該作者

有回信的麻煩來這裡舉一下手，回應一下！
我先舉手，我寫了3封信，加上昨天1封，總共4封信！！！

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hilljeck

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高中生

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5樓

發表於 2010-8-17 10:53:50 |只看該作者

有針對美國的都會區研究指出，當住在郊區的都市工作者，若是通勤超過40分鐘以上，則住在郊區的幸福感會開始消失。北大特區面臨通勤的心理距離、時間和生活品質的拉鋸十分辛苦，不過除了大眾交通網的建置外，台北都會的多核心化也是一個可以思考的方向。簡言之，就是都會的各類資源分配到不同的區域，這樣不僅可以分散人口、區域平衡也可以使都會邊陲不至於過度依賴台北市。事實上，論及工作、文化、休閒、消費的需求，桃園所能提供的資源雖然不及台北，但也是一個替代方案。

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