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[交通] 捷運三鶯線統包工程決標下半年開工拼112年底完工

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電梯直達

樓主

發表於 2016-5-16 19:54:56 |只看該作者 |新文章置後

【新北市訊】

「三鶯線捷運系統計畫統包工程」於今日 (5 月 16 日 ) 上午假新北市蘆洲區公所市民活動中心研習教室召開最有利標評選會議，由 ANSALDO STS/ 榮工工程股份有限公司 / 株式會社日立製作所及中華工程股份有限公司 /Siemens/Hyundai Rotem 兩組合格之投標團隊參與評選。最有利標廠商為 ANSALDO STS/ 榮工工程股份有限公司 / 株式會社日立製作所，決標金額為新臺幣 339 億 5,061 萬 2,000 元。

新北市政府捷運工程局表示，捷運三鶯線統包工程為土建與機電系統合併招標，是新北市政府捷運工程局主辦的第一條中運量捷運計畫工程，工程範圍總長約 14.29 公里，沿線設有 12 座高架車站及 1 座維修機廠，路線起於捷運土城線頂埔站，採全線高架方式行經土城中央路四段、三峽介壽路三段、新闢的臺北大學特定區聯外道路，三樹路、國慶路、復興路，鶯歌中山路、鶯桃路，最後於鳳鳴國中轉福德一街 ( 路 ) 設置端點站及尾軌，沿途地區景緻優美、人文特色豐富，包括頂埔科技園區、臺北大學、三峽老街、鶯歌陶瓷博物館、陶瓷老街及陶瓷主題園區等；此外並保留未來延伸至桃園八德地區，與桃園綠線銜接轉乘，將可串聯桃園國際機場、高速鐵路及區域城際鐵路，促成重要公共運輸系統間的無縫整合銜接。

捷運工程局長趙紹廉表示，三鶯線捷運系統計畫統包工程招標作業完成後，將由新北市政府捷運工程局、專案管理單位、監造單位、獨立驗證與認證單位以及工程施工廠商所共同組成工程團隊，積極展開辦理工程設計及施工作業，預計於今（ 105 ）年下半年開工，力拼 112 年底如期如質完工，提供新北市民安全、便捷的三鶯線捷運運輸系統，三環三線，正循序實現中。

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herolion

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沙發

發表於 2016-5-16 20:59:11 |只看該作者

樓主PO這文,等等又引來某幾位該稱為反朱人士的批評
然猴這樓又歪掉...

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Jeffsky	+ 3	您真內行！

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基本上我是個小咖!就不要理我的胡說八道^^

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hahaha

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3樓

發表於 2016-5-16 21:03:42 |只看該作者

本文章最後由 hahaha 於 2016-5-16 21:12 編輯

白天不做虧心事何必怕半夜鬼敲門？

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發哥

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4樓

發表於 2016-5-16 21:14:29 來自手機 |只看該作者

hahaha 發表於 2016-5-16 21:03
白天不做壞事何必怕半夜鬼敲門？

不會啊！
當初hahaha虛擬的網址，有關什麼大審的，我還蠻相信的，親自點，但是無法進入。
hahaha作為是很真的啦！

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formosa1027

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5樓

發表於 2016-5-16 22:23:56 |只看該作者

反騙子不等於反朱，除非...

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Wario

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6樓

發表於 2016-5-17 07:43:53 |只看該作者

我覺得很棒啊~~

Wario 壞力歐

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fig0302

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7樓

發表於 2016-5-17 08:18:09 |只看該作者

112 年完工,參考就好, 政府單位做事, 應沒幾個如期完工的

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wenjou

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8樓

發表於 2016-5-17 18:42:37 |只看該作者

我覺得政府作計畫很不得人心,要是我的話,就抓到115年完工,
然後實際可能提早1~2年就做好了,結果就是皆大歡喜。如何?

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hahaha

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9樓

發表於 2016-5-18 17:02:29 |只看該作者

本文章最後由 hahaha 於 2016-5-18 17:25 編輯

看看那個大家眼中只會貪污的陳水扁做的高鐵！

2000年3月：高鐵土建工程開工，高鐵計畫正式進入興建階段。

2007年1月5日：台灣高速鐵路開始試營運（板橋站至左營站），每日雙向運行38班次。
（6年9個月又5天）

路線長度：345公里（營運里程：台北＝左營間339公里）
軌距：1,435 毫米
車站數：11（含起訖車站；2015年12月）
雙線區間：全線
電化區間：全線（交流25KV）
最高營運速度：300公里／小時
構造類型：路堤／路塹（地上段）30km（9%）、高架橋／橋樑 252km（73%）、隧道 63km（18%）

這就是貪污扁對國家的貢獻！.....一條乾淨俐落,世人讚譽的台灣高鐵！

準時完工,沒追加一毛錢預算

學一學人家陳水扁做高鐵的精神吧！

有心情的話自行google 詐湖線,看看國民黨規劃,施工,完工的捷運是爛到什麼程度看是追加預算浮濫到什麼程度

自己比較一下, 再過個一二十年,三鶯線完工時,再回頭看看三鶯線有沒有進步一點

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發哥

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10樓

發表於 2016-5-18 19:17:00 |只看該作者

高鐵與高捷是國內重要的公共建設，但卻弊案重重。首先來看高鐵，當初由於承諾「政府零出資」，才取得優先亦約權。豈料簽約後，卻一再要求政府「投資」。

摘自
http://old.npf.org.tw/PUBLICATION/FM/095/FM-C-095-059.htm

公共建設投資不當，弊案重重

「政府零出資」
為什麼要追加預算，哈哈哈哈，我不懂

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