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[交通] 三鶯捷運主體工程預定於今年下半年度開工

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電梯直達

樓主

發表於 2016-2-1 09:27:17 |只看該作者 |新文章置後

本文章最後由北大雅築於 2016-2-1 09:29 編輯

轉載節錄自【新北市訊】

　「三鶯線捷運系統計畫統包工程」已公告招標，發包預算約新臺幣340億元，預定105年3月24日截標並於下半年度開工，預計112年底完工通車。

本計畫路線起於土城線頂埔站，行經土城中央路四段，跨越國道3號後進入三峽介壽路三段，其後行經橫溪環河道路，再利用新闢之臺北大學特定區聯外道路，經國家教育研究院側，轉至三樹路、國慶路、復興路至臺北大學側，並沿國道3號路堤向西跨越高速公路及大漢溪，再沿鶯歌溪跨文化路及縱貫鐵路，經三號公園後，續沿鶯歌溪側向北，轉中山路北側跨中山高架橋及縱貫鐵路後至鶯桃路，最後於鳳鳴國中轉福德一街(路)設置端點站及尾軌，保留未來延伸至桃園八德地區，與桃園綠線銜接轉乘，將可串聯桃園國際機場、高速鐵路及區域城際鐵路，促成重要公共運輸系統間的無縫整合銜接。延伸段長度約為3.7公里，含1座高架車站、1座地下車站。

捷運處表示，本次發包之三鶯線捷運主體工程係接續先前已完工之復興路至隆恩街段先期工程與台北大學特定區聯外道路新闢工程，藉由前述之先期工程施作，使後續之主體工程順利進行並縮短工期、降低工程施工風險。

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scott0815

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沙發

發表於 2016-2-1 09:59:47 |只看該作者

希望新政府(下半年中央政府換人執政), 在中央與地方不同政黨執政下,能把人民的福祉放在優先,支持重大交通建設
, 儘快完成建設.
一方面可以疏導至台北上班的時間,讓年輕人到郊區置產,不受台北市的高房價壓迫,縮短城鄉差異.

大直若曲，目的既定，逢山遊山，逢水玩水，遇石暫歇坐，遇樹且納涼

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podzol

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3樓

發表於 2016-2-1 10:04:52 |只看該作者

希望下半年是7/1不是12/31
聽說機場線3月底通車已經確定跳票了
都搞不清楚是第幾次跳票
三鶯線的動工時間也搞不清楚第幾次跳票
希望完工時間也不要跟著跳票

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scott0815

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4樓

發表於 2016-2-1 10:28:31 |只看該作者

podzol 發表於 2016-2-1 10:04
希望下半年是7/1不是12/31
聽說機場線3月底通車已經確定跳票了
都搞不清楚是第幾次跳票

延後通車固然不符期待，但是安全條件更是機捷上路的前提，不應降低標準草率驗收。

規畫10年、又建設10年的桃園機場捷運，究竟為何頻頻延宕？逢甲大學運管系副教授李克聰在《三立新聞網》表示，原本馬英九總統希望從台北到桃園機時間要在35分鐘以內才具競爭力，卻因為在規畫時要遷就新北市的地方發展，因此「截直取彎」，硬是繞行了三重、新莊、泰山、林口等地，最後才到桃園機場，距離一旦拉長，工程的難度及時間勢必增加。看看鄰近的香港機場快線，全長35公里、總站數9個、花3年啟用，桃園機場捷運簡直就是輸很大，總長度51.03公里的機場捷運足足設置了13站，20年來歷經了3個總統、15位閣揆和13位交通部長，投入金額更高達1277億元，換來的卻是民眾5次的失望，也難怪怨聲載道。

對於交通部傳出「減價驗收」，儘管鄭文燦保證一切會以安全為前提，不會做「政治通車」，但對於一再延宕的工程，原本看好機捷帶來房市前景的民眾恐怕已失去信心，而機場捷運到底何時可以平安上路，也成了目前最關心的議題之一。