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「充電制御」
+ e2 H7 t5 q# G, ~或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。. z! q/ q* e8 X
本期就來簡單的說明「充電制御」。! V8 j: ]) K) N4 m0 E/ _# g3 K9 y
●充電制御System為何?" X8 H. u7 \: G
透過加入對Alternator發電的控制,能減輕引擎的負擔,改善燃料費消耗的系統。) S+ N8 O, x& U, u* u4 p2 U+ _$ o
★近年販售的車輛大多有搭載該系統。
, E( C n- h- \% G, e* ], i●Alternator的功用$ n3 B/ n( K# u3 X) F7 e
Alternator指的是車輛所搭載的發電機,將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。
- G% M6 O8 F8 o2 I. B利用Alternator的迴轉,對車上搭載的電瓶進行充電。
& t: ]' `6 F# I6 n' V一般來說 為了讓Alternator進行迴轉,會消耗約5%的引擎動力。
/ x, O8 t6 y: V) H& E●充電的控制方法
2 F! R2 z" s% @; M6 z) G; C以往的車是提高發電機的發電電壓,不斷地使電瓶達到充滿電的狀態,如此進行充電控制。
: o* [1 z( n+ e充電制御車是利用車輛的行走狀態,控制Alternator(發電機)的發電電壓。
3 p: Q" m1 W8 \2 s H) P加速時的引擎負荷高時,降低發電電壓,減少引擎的負荷。
& r5 E; D$ D; M. L* n& k# j# D減速時提高發電機電壓,積極的對電瓶進行充電,有效活用能源。(再生充電)9 s8 C, k# x3 k- C y0 R
當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等),就能控制不必要的發電,降低引擎的負荷。; E* c; T) B) p( k
●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。
* `6 r" }* }& s●對Alternator(發電機)進行控制,減輕引擎負荷,改善燃料費消耗。
' Y' N8 T" c8 f. ~7 U●對於充電制御車,推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。$ B4 f& F& R9 _* G0 N
關於充電制御 ' h, _! j' Q/ v/ a( [1 f) B" m* q+ d
8 M* ?/ O2 u, U" r+ z' M/ v+ B' Y
# f6 V' Z6 T, N' h& }謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS |
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