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「充電制御」/ N, D9 P6 K) R
或「發電電壓可變制御 」。這就是代表該車型是充電制御System搭載車。
7 L3 \ m" H! y' h9 X/ U' m 本期就來簡單的說明「充電制御」。
% W/ t6 f8 Q% ~5 g●充電制御System為何?
, f6 f. f: n1 ]0 \透過加入對Alternator發電的控制,能減輕引擎的負擔,改善燃料費消耗的系統。
2 e! O1 { [% d6 l9 [; p0 N★近年販售的車輛大多有搭載該系統。: B) q( J [' s3 S
●Alternator的功用) `6 Q& u2 @% ]2 n
Alternator指的是車輛所搭載的發電機,將引擎的迴轉力(動能)轉換成電能的裝置。8 t) f+ s: g: J! r q1 ^
利用Alternator的迴轉,對車上搭載的電瓶進行充電。$ Z' D! _! r: a6 i$ m
一般來說 為了讓Alternator進行迴轉,會消耗約5%的引擎動力。
3 D% @" z# c: o- l9 g; k6 c: [ N●充電的控制方法 |) x+ J& J9 E
以往的車是提高發電機的發電電壓,不斷地使電瓶達到充滿電的狀態,如此進行充電控制。 |8 K/ U7 W, u" a
充電制御車是利用車輛的行走狀態,控制Alternator(發電機)的發電電壓。' a5 N1 M* K0 x
加速時的引擎負荷高時,降低發電電壓,減少引擎的負荷。/ _: `; j' z! @6 a: j
減速時提高發電機電壓,積極的對電瓶進行充電,有效活用能源。(再生充電)
7 h* |7 T S( g* l( E當具備充電制御可能的條件時(行走狀態、充電狀態等),就能控制不必要的發電,降低引擎的負荷。
- S% s2 x- M7 n- W( B! q$ A●充電制御System是許多的車輛搭載的省燃料費技術。0 y H' H; w" r/ a/ M
●對Alternator(發電機)進行控制,減輕引擎負荷,改善燃料費消耗。- x& L) O: {& J) V" L
●對於充電制御車,推薦使用充電回復性高的「ECO.R系列NEO 」。9 k& d- e6 z' S, {8 Y, m
關於充電制御 8 g$ J# G2 R/ R3 y
- P+ D2 o% [. d* }0 G
% s; u2 z; _9 p W! x謝謝RV4 車主 更換制御系統的電瓶~起停系統~~車主告知之前用了雙樹電瓶電池乾掉~別家電換了愛馬龍正極溢酸膨脹~因充電方式不同~所以要選用對的電池~車主選用高效能~EFB起停電池~ˇATLAS |
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