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回覆 IFA-Jansen 的文章
' Z" d! a3 ~& D+ R. q, Y6 T: P/ H W, ^' A- `) Q; h. f& |
' }% I7 z' @. u3 D8 y* C
這個之前有討論過，不過官方說這是誤傳。7 |! L$ a" ]. ~- M
" o* F. P& j+ c/ q v
. r& Y* t; R7 o5 a% x9 J& ^[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍
# F! o3 J. n8 X3 m( X號稱可紓解3成車流 官方：設計者炒作 5 e% K: _- q; |% `6 s" |
3 w8 X& C9 X5 D: Q$ K6 `# z2010年08月29日蘋果日報% A D- [8 _, u- j
* ` [3 Z7 a2 Q$ s) h【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題，傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」，最快明年年底上路，引發高度關注，豈料這項消息前天被北京官方否認，強調是設計者「自我推銷」。% {, ^% Q9 s: ^% v/ T
1 R. I% v4 w7 f* J' k; U% F5 w$ \《新京報》報導，立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人，現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人，雖只有小學學歷，卻擁有50多項發明專利。6 H& ?' {% l# L8 ~4 u# @
" T' ]8 i' X; i* B8 ~& f7 C$ Q下層可穿行小轎車5 Z; F% r4 }, E0 S, K0 r* M
; U/ |6 T0 w& d據宋有洲的設計，立體快巴分4節，每節長10公尺，總高度約4.5公尺，底層挑高2.2公尺，車身「增肥」至兩條車道寬，巴士上層最多可載客1400人，挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車，最多可紓解3成車流量。2 P0 X _% n6 F4 W( M* u5 N& P
6 J$ `) b( Q9 ~2 b5 B7 a
發明者宋有洲表示，立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可，並送往河北省石家莊市車廠著手研究，製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉，每公里造價約2.4億元台幣，比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露，為了立體快巴方案，北京市交通部門6月24日曾和他密會，建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路，最快年底試鋪6公里軌道，「2011下半年，將讓巴士實際載客測試。」
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不過，這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示，當天並沒有宋有洲所謂的「密會」，「沒有這事，是設計者在推銷自己。」
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北京「立體快巴」傳明年年底上路，官方前天否認這項消息，質疑設計者炒作。1 v+ l% J$ z8 `: ]6 o
翻攝網路
0 X- ~* V% h Y7 Q9 b; f2 r5 thttp://0rz.tw/yvfBU
/ E$ o% d, L4 k r4 b; G: g' Y9 S7 ~* j$ E8 T
新聞網址:
5 w- R$ R P% ~* }http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/20100829- b2 s3 L% @. A" A& X( I( p# r$ w
( E; X' K" Z4 C9 M) x
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發表於 2010-12-28 16:34:10
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發表於 2011-1-3 16:11:10
發表於 2011-1-3 16:18:00
發表於 2011-1-3 16:21:42