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" w. I+ q" H5 V, q) D( H( m+ E2 F' Q
1 m0 M, g5 w' v$ R# v: u
/ B# U3 X6 O: E+ l/ d5 H5 X 這個之前有討論過，不過官方說這是誤傳。. R$ m1 W+ i* l+ [- |5 S Q7 H& D
. _; \! G2 ^0 ^ i* W& U, O: {7 z% S, F5 u
[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍4 S& @ e: O% L* Y/ U5 `9 `
號稱可紓解3成車流 官方：設計者炒作 8 u) @* z1 m$ b( \- `
5 }) \# h/ c; l2 ?
2010年08月29日蘋果日報
" y: D; D4 v* o" e$ Q6 p' ^. A, x% s9 A8 _6 Q0 Y7 W% E
【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題，傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」，最快明年年底上路，引發高度關注，豈料這項消息前天被北京官方否認，強調是設計者「自我推銷」。1 S; G8 N% `& N
2 j' u, ]6 {% E7 P《新京報》報導，立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人，現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人，雖只有小學學歷，卻擁有50多項發明專利。
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下層可穿行小轎車
' G0 @" {7 D. w+ P+ }; K' |! J
$ T$ B1 ] \) ?7 }據宋有洲的設計，立體快巴分4節，每節長10公尺，總高度約4.5公尺，底層挑高2.2公尺，車身「增肥」至兩條車道寬，巴士上層最多可載客1400人，挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車，最多可紓解3成車流量。
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7 r, B3 Z6 k( K6 D: q' t發明者宋有洲表示，立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可，並送往河北省石家莊市車廠著手研究，製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉，每公里造價約2.4億元台幣，比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露，為了立體快巴方案，北京市交通部門6月24日曾和他密會，建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路，最快年底試鋪6公里軌道，「2011下半年，將讓巴士實際載客測試。」
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不過，這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示，當天並沒有宋有洲所謂的「密會」，「沒有這事，是設計者在推銷自己。」/ ?$ q* c- Y* m/ R% I5 D# t
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北京「立體快巴」傳明年年底上路，官方前天否認這項消息，質疑設計者炒作。/ j* a; Z6 `% Q. n
翻攝網路
8 A ?( H. D' l( ^http://0rz.tw/yvfBU C8 i5 |# |9 Y: O6 a+ G
+ p% u" Y: J: X/ w& N0 m新聞網址:* O8 M) y7 ^+ {/ b( k" g
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/201008296 \0 J' l2 }) y+ E2 N8 c- U# r
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發表於 2010-12-28 16:34:10
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