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回覆 IFA-Jansen 的文章# Z9 l3 F4 D4 v% E, c( k
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+ T- H# @8 b# ^/ L 這個之前有討論過，不過官方說這是誤傳。. V! o0 b! M% z& @8 Q* o2 j2 O
! j6 V* t2 G; N; U4 I" g& u& r
0 z: I0 U+ u v: X[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍7 M) B2 v0 @- \5 l: I
號稱可紓解3成車流 官方：設計者炒作
) J' a0 Q! U* t) X
# R9 l; s8 m! }2010年08月29日蘋果日報* K5 w/ l, b2 }* R
8 i6 ?2 f5 k# v! u K% G【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題，傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」，最快明年年底上路，引發高度關注，豈料這項消息前天被北京官方否認，強調是設計者「自我推銷」。
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《新京報》報導，立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人，現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人，雖只有小學學歷，卻擁有50多項發明專利。
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8 |2 I* f8 E, v; T% H下層可穿行小轎車* C( }8 v& @9 x
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據宋有洲的設計，立體快巴分4節，每節長10公尺，總高度約4.5公尺，底層挑高2.2公尺，車身「增肥」至兩條車道寬，巴士上層最多可載客1400人，挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車，最多可紓解3成車流量。2 p: T) n$ j% J& c3 @
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發明者宋有洲表示，立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可，並送往河北省石家莊市車廠著手研究，製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉，每公里造價約2.4億元台幣，比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露，為了立體快巴方案，北京市交通部門6月24日曾和他密會，建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路，最快年底試鋪6公里軌道，「2011下半年，將讓巴士實際載客測試。」5 e- Q0 S3 s+ Y" d
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不過，這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示，當天並沒有宋有洲所謂的「密會」，「沒有這事，是設計者在推銷自己。」, q( B" |" [$ v
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北京「立體快巴」傳明年年底上路，官方前天否認這項消息，質疑設計者炒作。; c! A* F/ z& i6 i+ S
翻攝網路. y( \/ h+ @5 l) g" B8 C( ]; V
http://0rz.tw/yvfBU
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- y$ m) U5 U( _" O7 K新聞網址:
" g" N: Q" s" C$ C+ t' Q0 l& nhttp://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/20100829 k) B, E# U7 v1 i
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發表於 2010-12-28 16:34:10
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發表於 2011-1-3 16:11:10
發表於 2011-1-3 16:18:00
發表於 2011-1-3 16:21:42