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- 2017-12-9
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- 臺灣
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市8 B# w, v) v( M
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
. R1 z8 z4 Z4 v, ]8 v9 G/ ~/ m- q2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國
- V9 E1 g) W9 K樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供9 R, N- l2 D8 W
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
) U5 v( ?4 @+ ` L' U- O5 z船。 b4 U) k" G# c5 w; w
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
/ t2 ~7 i$ n& q( h8 W; V來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1- t' C. R3 G& e- A
.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
& E/ S. [: | K% Z6 h) g$ o1 p市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
) P2 h4 y6 W1 W0 f% k最大因素。
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中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
* Y; Q z8 z4 z/ S4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
' j' W& }. n' n2 j元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因, i* n; ~) I+ O% ~, o6 @' [
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減( h2 u6 O3 j: s! G7 ^$ X' }* a6 `
速措施了。% Z" ~8 _" i# s7 E, O# J. b
船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
0 f% m: P0 G5 v4 Y2 F有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得& x$ I0 M1 y3 @2 y' v' u! _/ t
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再; m2 s$ h/ Y$ B* }
向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
7 d6 U8 f/ L2 [* J/ @3 P% N9 L張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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