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- 2017-12-9
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市 N7 n3 F# n/ ]. b& M" u
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年! V- h+ ~' C, j
2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國5 F8 [& T! q1 c9 y
樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供
3 q9 ?2 M0 n8 I8 {; Y7 _9 k給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
$ Y" `+ x1 ^+ w1 l8 A, C! A船。6 T f% S/ T- W0 B
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
% W% l& l* j4 W5 ]8 t來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1% U! n, H: G/ c
.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了% k" ]2 E7 f/ ~- t( ?
市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是5 t1 G1 a& `- @- C1 Z9 ?
最大因素。8 f7 G; o0 ^2 C; x2 c' i
4 `, G. @2 M7 D 中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
& d* t3 g' [6 p% d7 x! h* p4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
8 K! I. N! Y- |4 R7 Y" z元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因$ o& l# H7 e7 ^/ _* h
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減1 O" `. l' v/ k! ?( ~5 u& H1 Q
速措施了。
]% Z4 I; G$ ?: Q 船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估/ x" v+ M+ b) D1 ]
有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得5 p; K7 i" t' y$ F( e
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再4 O* O$ Z6 r, q( [+ @( S' t; f
向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者# z" r7 L- z3 v1 K3 V
張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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