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- 2017-12-9
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- 臺灣
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市% A7 ]; g. B2 E+ N8 }/ S
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
: s( F9 s' s6 ]6 @2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國
' ~, w, X9 l1 a' e; U樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供4 z" j# E1 b" }) w7 i6 U; y, h$ }, y
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
5 c! ]) ^+ a8 U$ }% f船。" p! {# ]$ o4 Z6 E. H" g, F3 m
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以* ]$ k* k/ l' q" ^9 o
來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
) A9 v# j5 D: L.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了5 I7 I! m+ ]( f
市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是- X% Y, F7 q6 K$ O6 D' K+ A( x
最大因素。
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# q$ c1 m/ V8 T9 d: N 中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1/ n, p+ j- f$ E3 r! a: N
4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
. }1 x, ?8 x: Y! P) T元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因
6 l7 ?7 y+ U* V- [, c% p6 ?, d此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減: O2 Q% ^. q5 e; R! i
速措施了。( f( d2 k% s; t: C F
船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
5 r) ]9 T3 V& [6 v4 r; c k [有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
3 D& x) D1 V8 [供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再; p& s, g1 h3 b$ b u9 X) L3 [) P
向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
% {: A9 G$ d' U$ y( Y$ _張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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