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- 2017-12-9
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- 臺灣
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市1 [" G- a7 T" q3 }7 ?2 h3 {8 Z7 r
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
+ y* n. O5 I! G4 F7 \0 N2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國" b- C2 ~9 m+ `. }$ o7 {9 ?
樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供6 V6 e& @6 |7 f6 \( C
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型4 [5 H1 t% q' O8 }: {8 j8 F
船。. S0 C6 r$ Z) R9 x j4 S
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
/ G. J% v. h k: ^來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
+ r' @/ ?0 i, ~: U" S3 T+ L.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
k5 F! X3 ]& K0 K; q市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是7 i% U* s6 e; L5 q; v7 O5 t$ P
最大因素。$ v' B! d; b- o; W
6 l! [8 }' c9 _* [& j/ z 中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
) `, k& `- U" L& p& c& F4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美4 k( o2 _* j+ K l5 o
元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因! `* _" |- D- ]
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減9 O" h- A2 R5 M6 I1 R
速措施了。' d3 x+ k3 } K: k6 p& Y* j" t
船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
! p+ J0 D% |" V有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
6 U6 ^5 s! W2 R( E; `, h6 N供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
' b" z: v1 |# H2 j' S: p- c向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者# e/ h/ T8 R1 O* R+ f$ ^
張佩芬／台北報導): ]% X( t3 m' V' m$ w7 U3 H
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' r# |+ s+ t$ Q2 L. y# W
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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