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電動車踢鐵板電動公車載客少得可憐

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一步蓮華

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電梯直達

樓主

發表於 2011-6-2 06:34:28 |只看該作者 |新文章置後

本文章最後由一步蓮華於 2011-6-2 06:51 編輯

記者謝佳君／新北報導〕新北市八五○路電動公車號稱全國第一輛零排碳、零污染的公車，五月中才在三峽台北大學特定區風光啟用，三峽區龍恩里長林富子批評，上路兩個多星期，平均每班乘客不到一人，根本是「蚊子公車」，浪費公帑，也質疑是否需要設公車轉運站，主張善用公有地，不如蓋活動中心。

新北市政府交通局運輸管理科長鄭智銘解釋，當初向中央提出的計畫共七條路線，八五○只是其中一條，率先試營運，可能無法發揮整體轉乘效果；鄭智銘說，正對轉運站預定地的停車場已進入討論階段，考慮變更用地，蓋活動中心。

台北客運統計，八五○路電動公車五月十三日上路，到五月三十日，共發車八百四十班次，總載客數兩百八十六人，平均每班次乘客真的不到一人，營收累計四千多元。

林富子怒批，市府斥資上億推動這計畫，虧損的部分還得拿納稅人的錢去補貼。

林富子說，八五○只在北大特區繞行，全程三、四公里只停靠約十站，對某些居民來說，「走路都比搭車快」，且多數居民需要的是聯外交通工具，例如到山佳火車站、鶯歌火車站或恩主公醫院，「現在的路線不貼近民眾，也不符經濟效益」。

林富子說，目前北大特區既有聯外的公車有七○五、七○六、九一六、九二二及九○八等，尖峰時段想搭都常擠不上，向客運公司反映，業者常回以駕駛人力不夠無法增班，「現在又得挪出人力應付這些『蚊子公車』，根本無法發揮最大效益」。

林富子感嘆說：「北大特區連個社區活動中心、圖書館或像樣的書城都沒有，卻浪費少之又少的公有地設置公車轉運站。」鄭智銘強調，去年城鄉局已著手討論，考慮變更目前公車轉運站預定地對面的停車場，按時程來看，由停車場改建成複合型活動中心較符合效益

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Lydia

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沙發

發表於 2011-6-2 06:44:25 |只看該作者

應該與三峽市區有所連結，
也許可以提升載客率。

悠閒不能當飯吃~~~

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kiki_ben

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3樓

發表於 2011-6-2 07:41:56 |只看該作者

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唉~每天都看它一直空車跑，整天下來可能只有一兩人坐吧
三峽北大特區已經很多車可以直達台北地區
為什麼不做條線是可以到達桃園地區的呢??
亦或是電動車跑跑鶯歌火車站的路線....也許會便民許多.....

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寧靜海

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4樓

發表於 2011-6-2 08:29:20 |只看該作者

新聞終究還是出來了，不過卡在政府的行政流程，我看試營運三到六個月可能還是跑不掉，上次交通局副局長就是這麼說的... 無奈...

寧靜海的部落格
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發表於 2011-6-2 08:52:36 |只看該作者

有做總比沒有做好！北大社區第一個得到電動公車，真的很幸福！我知道的是要感恩！
但是，更要督促，試營運的路線與民眾的期待有相當落差，這是身為公務人員不可以逃避的責任，趕快找出解套的方法，縮短現行「試營運的路線」，指導公車業者調整符合民眾、公車有利可圖的路線吧！

路，是人走出來的；
辦法，是人想出來的；
時間，是人擠出來的！

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6樓

發表於 2011-6-2 08:55:41 |只看該作者

這個標題有問題....
踢鐵板的不是電動公車，而是那條路線吧 @@

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masayasu

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7樓

發表於 2011-6-2 09:37:08 |只看該作者

沒錯
踢鐵板的是路線
再者
說北大社區沒書城
這個應該就不是政府能做的吧

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ㄚ茹爸

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8樓

發表於 2011-6-2 09:42:43 |只看該作者

寧靜海發表於 2011-6-2 08:29
新聞終究還是出來了，不過卡在政府的行政流程，我看試營運三到六個月可能還是跑不掉，上次交通局副局長就是 ...

希望試營運過後是修改路線提高搭乘率
而不是因此就廢了這條路線

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woonini

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9樓

發表於 2011-6-2 09:44:19 |只看該作者

錯誤的決策比殺人更可怕

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林富子

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10樓

發表於 2011-6-2 09:48:37 |只看該作者

本文章最後由林富子於 2011-6-2 10:32 編輯

masayasu 發表於 2011-6-2 09:37
沒錯
踢鐵板的是路線
再者

關於書城
其實政府可以做的部份是將綜合活動中心其中ㄧ層規劃為書城
以較低廉的租金鼓勵民間業者招標營運
因為目前賣書的利潤很低，加上網路書城的興起，都讓實體書店很難生存
低廉的租金讓業者有進駐的誘因
大學城ㄧ定要飄書香才像大學城
希望北大有ㄧ日能像台大ㄧ樣有誠品、有金石堂、有很多非主流的書店及二手書店
這樣我們也不用千里迢迢跑到台北逛書買書了~

「一人當選，全家服務」。龍恩里服務團隊:黃家賢里長: 0910-238630，新北市區政顧問林富子:0925-172767，樂意為您服務!

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