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[交通] 統聯三峽站車次將減少??

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發表於 2013-10-21 08:26:07 |只看該作者 |新文章置後
統聯北市府到台南 車程6小時「屁股痛」
2013年10月21日07:00   
【方翊倩/綜合報導】長途客運業者為多載客,上下客停靠站越設越多,有民眾抱怨,從台北到台南,同樣搭統聯,票價也是400元,從市府轉運站搭到台南要6小時。

《蘋果》報導,在台北上班的蘇先生投訴指,日前從市府轉運站搭統聯客運往台南,發現該班次不僅沿途停靠景美站、新店站,上北二高後,竟又下三鶯交流道繞到三峽站載客,總計停靠13站花6小時才到台南,比從台北轉運站出發多出4、5站及1小時車程,「太扯了,坐到屁股痛」。

統聯客運強調,考慮到三峽、北港民眾也有搭車需求,才設站停靠;最近已向公路總局申請「縮駛」,今年底將有部分班次不停靠三峽、北港。



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江海納百川~所以成其大

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發表於 2013-10-21 08:37:28 |只看該作者
重點還是在三峽的載客數吧

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發表於 2013-10-21 08:52:22 |只看該作者
北市府到台南6小時 統聯「太扯」
2013年10月21日   

國道客運業者「台北─台南」路線比較
【許麗珍╱台北報導】長途客運業者為多載客,上下客停靠站越設越多,有民眾抱怨,從台北到台南,同樣搭統聯,票價也是400元,從市府轉運站搭到台南要6小時、且全程停靠13站,比從台北轉運站出發多出4、5站及1小時車程,「太扯了」。公路總局已要求業者檢討。統聯客運則承諾年底前將部份班次「縮駛」、減少停靠站。
在北市信義區上班的蘇先生投訴指,日前從市府轉運站搭統聯客運往台南,發現該班次不僅沿途停靠景美站、新店站,上北二高後,竟又下三鶯交流道繞到三峽站載客,總計停靠13站花6小時才到台南,「太扯了,坐到屁股痛」。他批評該班次票價和自家客運從台北轉運站的同路線班次相同,政府當初宣稱市府轉運站可大大縮短民眾搭車時間,「根本是唬爛」!

「已申請縮駛」
北市議員李慶鋒痛批客運業者作法浪費乘客時間,應降價區隔。公路總局表示,最近正要求業者自我檢討路線「縮駛」,例如停靠13站的業者就可選擇部分班次減少停靠站提高效率。
統聯客運強調,考慮到三峽、北港民眾也有搭車需求,才設站停靠;最近已向公路總局申請「縮駛」,今年底將有部分班次不停靠三峽、北港。

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江海納百川~所以成其大

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發表於 2013-10-21 11:10:38 |只看該作者
我就需要三峽到北港,台中,但車次不多,也沒別的客運了,感謝統聯.

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發表於 2013-10-21 11:41:45 |只看該作者
屁股痛  不會做高鐵喔  只想到自己  人都很自私!
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本帖最後由 一禪一 於 2013-10-21 12:00 編輯
magicgogo 發表於 2013-10-21 11:41
屁股痛  不會做高鐵喔  只想到自己  人都很自私!


說的好....哈

我常座統聯回新營-發現好像三峽常常都最多人O

哈那我是不是要去水果報投書一下.要求統聯ㄝ都從三峽發車....哈

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發表於 2013-10-21 12:54:27 |只看該作者
一禪一 發表於 2013-10-21 11:54
說的好....哈

我常座統聯回新營-發現好像三峽常常都最多人O

我也覺得直接從三峽發車 是很好的想法

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發表於 2013-10-21 13:18:26 |只看該作者
本帖最後由 clive0812 於 2013-10-21 13:44 編輯

這位投書的讀者相當自私,而接受陳情的議員則相當愚昧!

統聯(或國道客運)行經路線跟停靠站都是經由公路總局申請核准的,北市府發往台南的車本就是行經北二高,且停靠三峽站!台北有搭乘的需求,三鶯地區難道沒有嗎?只有你要搭乘別人都不必?這麼自私自利的人絕對不是台南人啦!(怒)
何況早年往台南的車還有停靠麻豆,近年來因路權的問題早已經沒有了,有需要的旅客還不是自行想辦法轉乘!
如果真的這麼介意停靠站數跟時間,那就去搭高鐵呀!
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發表於 2013-10-21 13:28:22 |只看該作者
那個投書的仁真白木
從台北車站出發跟從市政府出發本來就距離不一樣
另外其實真正耗時間的市有停中港轉運站
上下去再上來中間還休息十分鐘,差不多浪費接近半小時
但是從台北車站發車的,印象中沒停中港轉運站

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發表於 2013-10-21 14:56:25 |只看該作者
到台中我都坐國光居多,回高雄就坐統聯
浪漫是需要被保養的~
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