[交通] 北高只省10分鐘、通行費少20億…　ETC周年大檢驗

北高只省10分鐘、通行費少20億…　ETC周年大檢驗

NOWnews生活中心
2014年 12月 25日  09:39

記者黃憬真／綜合報導
國道計程收費ETC即將屆滿一年，去(2013)年12月30日開始全面上路，取代長達40年的人工收費，其23個收費站全面拆除、有947名收費員被解職，成為全球第一個國道全面電子計程收費的國家。這項交通政策即將屆滿一年，其效果到底如何？
根據自由時報報導，高公局曾誇下海口說ETC通行後，原本北高行車時間會省半小時，但實際上卻只省十分鐘，還有第一年國道收入比人工收費時代減收20億元，業務支出卻增加2億多元。
數字真的會說話！原本說行車時間會省半小時，但11月國際綠色智慧交通論壇上，現任高公局長陳彥伯改口坦承，「北高僅省10分鐘。」在支出部分，立委蔡其昌拿出數據批，去年人工收費時，費用為95170萬元，這包含了人事費薪資及退休金等，收費站維修雜支是8300萬元，合計103400多萬元，但今年人事費用雖減至21000多萬元，但委辦費卻高達103500萬元，總計124000多萬元，相比之下，今年比去年增加了2億多元，超出人工收費時期。
不只是這樣，明年人事費加委辦費預算高達192200多萬元，比今年還高。在收入部分，今年通行費可望收到200億元，但比人工收費時期年平均約220億元，整整少了20億元。這樣來看，支出變多，收入又大減，立委李昆澤對此表示，ETC根本是賠本生意。
此外，立委管碧玲表示，人工收費時代通行費一輛都跑不掉，但ETC未辨識率比率太高，從數據來看，今年1至8月損失了1400多萬元通行費，年底預估將損失2100萬元，政府吸收達到6成。
對以上問題，交通部也回應，通行費短少主因是第一年為推廣期，實施「每日每車20公里免費里程」、「長途優惠」、「前兩年橫向國道不收費」等優惠，目前已做了民調及通盤檢討，若取消相關優惠，其收入將可增加，電子辨識率未來也會改善。

deray 發表於 2014-12-25 11:08
用里程計費的通行費已經比收費站繳回數票便宜。

又，你在意的是通行費少收20億還是通行費沒打折？

對以上問題，交通部也回應，通行費短少主因是第一年為推廣期，實施「每日每車20公里免費里程」、「長途優惠」、「前兩年橫向國道不收費」等優惠，目前已做了民調及通盤檢討，若取消相關優惠，其收入將可增加，電子辨識率未來也會改善

eTag取消9折優惠？　葉宜津：通行費不同是差別待遇 2013年10月4日 17:12

生活中心／綜合報導

國道計程收費最快2013年底上路，有裝eTag的車輛通過國道收費站可享扣款9折優惠，未安裝但有登記車號者95折，非ETC用戶繳全額。立委葉宜津質疑這項政策有差別待遇，於3日在立法院交通委員會提案決議，計程收費後取消優惠。

民進黨立委葉宜津表示，高速公路局對有安裝eTag的ETC車輛及無安裝車收取不同通行費，是差別待遇，已違反公路法規定，不但讓國庫稅收減少，還圖利遠通電收。因此提案國道計程收費開始後，應立即停止ETC車輛的通行費優惠，以後也不得再實施。

高工局指出，全台eTag用戶已超過500萬，一旦取消通行費優惠。會造成很大的衝擊，而且eTag用戶要預付通行費，給予優惠是很合理的，就像回數票買100張打95折一樣。交通部長葉匡時也說，取消優惠的話，民眾安裝eTag意願會變低，進而導致政策阻礙，希望立委可以從民眾觀點考量。

非eTag戶 通行費開始9折
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發稿時間：2014/10/01 11:01 最新更新：2014/10/01 11:23
（中央社記者汪淑芬台北1日電）今天起，約20多萬非eTag用戶通的國道通行費，與eTag用戶一樣，只要通行日起第4至6天，都可享9折優惠。

交通部高速公路局配合立法院決議，今天起無論是否為eTag用戶，同給予通行費9折優惠。

高公局說，eTag用戶若帳戶餘額不足，只要在通行國道日起6天內補儲值，通行費仍享9折優惠。

高公局提醒用路人，未申辦eTag或eTag未儲值，都容易發生忘記繳費，甚至在平信、雙掛號通知後仍會忘記繳費，衍生逾期繳費加收作業費及違規罰單等不便情形，鼓勵用路申辦eTag及預儲通行費。1031001

桂格 發表於 2014-12-25 12:02
國道通行費收入一年約220億, 用來支應維護與新建國道之用.  

少收20億不好嗎?

桂格 發表於 2014-12-25 12:02
國道通行費收入一年約220億, 用來支應維護與新建國道之用.  

少收20億不好嗎?

桂格 發表於 2014-12-25 12:02
國道通行費收入一年約220億, 用來支應維護與新建國道之用.  

少收20億不好嗎?