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- 2017-12-9
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電' s' X+ w: x8 C: ?7 ?/ u2 n
動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨7 r! T1 Z% P4 j. d* ~0 W$ w
（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
# @3 R, R" v4 w) x7 U6 q 經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中5 l5 E% S: S! [/ P' V$ F
、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
6 |& T2 s, J% j5 Q已報院爭取年底屆期再展延3年。
! }+ g5 d$ C* t- y
; @4 }: y. }4 n% t' _; g, d 按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
: J5 q5 g# F9 \2 Y; U( G輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
; E0 t, e5 f" N# n4 P。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放& }: H; u. W/ L: n h2 K
棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化2 i4 }7 H% V5 \; l, E
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
& T5 G+ \* @8 ^/ C5 ^. y" f 行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策; {/ [' @/ g* K! C* o, f- ?
略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
/ p5 |% F `- z% K( @0 A源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
- y; h3 a4 x7 z2 R0 B) r方向，爭取產業鏈的發展利基。+ u* u" F2 i$ l
副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
& ^0 e& v7 v' c) D$ v) k工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業# X3 p9 I5 X7 J+ ]0 z% R
鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
3 L ?0 l% ]$ ]1 B8 z! r: [ 據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂, N) ^. M0 V) h: z$ E# q! L
定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只: ~! F6 j' H. p$ X8 Q# a
有美國特斯拉較成功。3 d3 G: T- L' b" F5 S& O
據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要1 ?3 |; [; [* o* [; \" q
晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困: U$ Y1 o* s& D; i3 w1 _- I) {, f
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練" n# F; a% o7 R5 R' K: Y) d; u( w4 d
兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
6 [; V" H }2 a7 _) }：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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