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- 2017-12-9
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- 臺灣
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
& c% ^. L6 ]! l* `+ x, w5 b動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
) o% ^3 s; k. v8 Q. Y- T（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。' }3 w" X/ ?* ?1 T* Q t2 j9 g* q) S
經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中- c5 L2 x- m3 h! v5 |" a: g
、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
# C6 G: ?7 j- ~已報院爭取年底屆期再展延3年。$ P0 t# g! p. K& o+ \
s- g r5 R# U* w+ k 按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000
{2 n# A& ~- o! Q! K# B輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」5 x( k( `" x4 _! }
。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放- @0 {; ]; j1 w0 O7 b( ?( }
棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化( e3 l3 z1 Y( s5 y
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
4 C, l; o2 b4 c2 G 行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策1 d# f h o1 p
略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資0 A( }# z4 T% y" N, Q' D9 M/ v
源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
9 J6 u/ [* ~1 B! s方向，爭取產業鏈的發展利基。( W! a5 h. H3 d
副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、
* f! X0 q3 P3 \- W; s工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
! j& P- r4 M" k n4 F7 w鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。3 s% }& E. h, E9 Y
據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
4 G; x+ U/ Y1 f% `+ {$ p7 t定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只+ U3 Q+ y) V0 E! p0 o2 F6 @. M9 |
有美國特斯拉較成功。4 Q2 T/ i1 r* b2 t8 ^+ j' }
據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要; ^8 J# ^6 i: l* c! q. N
晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困+ k$ o# O( x/ A; h C0 J5 i9 _0 m
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練" i0 {4 ?! x. \) |2 B5 ]
兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
+ k+ Q* t. W `/ M2 L2 x：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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