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- 2017-12-9
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電0 F) `5 D5 {9 J6 S5 Q3 o: F4 C
動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨
* Y3 z& g V' `8 S（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。
& r5 |" u% d) o& Z( h$ x1 l 經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
+ ^: t F) G% a# a% I1 N1 o、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部# \4 f- A8 H+ q$ m$ P
已報院爭取年底屆期再展延3年。' i; l0 ?& t3 B
3 Y6 d. q) a9 K# z! ]
按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000, b* Y- p# I! C
輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
6 c9 ?9 Y% r/ Z' Z* v。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放
7 W K4 ^& R# g: I& @$ B8 ]$ g) U8 r0 ]棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化
3 G$ W: H9 p$ |' B8 ^1 p4 Y S+ f國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。. S: F! `* X1 r- f: [; L" ]. C
行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策$ v% N* ~+ l& p3 k7 k. W M
略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
, Q3 w8 g, t" _; ]8 K: A: z, B# E7 X源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士: `3 F* ]% X8 }0 u1 b
方向，爭取產業鏈的發展利基。
" y: i0 I; x# f# d' Y$ G; M 副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、. R1 o; n s( |
工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業
+ ?: P, N9 m2 N; L9 t鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
8 w5 B; f8 A* ~ 據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂
2 J8 `( i" _& d8 ]( H. x6 B: E9 d& R定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
0 G: K# I; p8 }2 I# G有美國特斯拉較成功。7 N a: S/ [1 B4 Z
據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要$ }' n7 Y: B \1 B8 r3 |( }
晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困! @$ P K$ D1 _0 `& n
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練: S8 v. e/ E5 o
兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
; y2 F/ V) A0 U：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）" f. I2 S& N; r/ H& y d& a
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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