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- 2017-12-9
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- 臺灣
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【時報-台北電】我國智慧電動車發展策略重心擬予調整，由於各國電
( i" I& v$ ^; k. K$ v1 q動車計畫目標都跳票，未達原預估目標的10％，經建會主委管中閔昨( p: F. d) T0 X3 N2 N0 N
（28）日向行政院建議，應從中大型巴士切入較有成功利基。# E" n2 t7 ?& d" K0 Q
經部的3年3,000輛試運行計畫年底屆期，目前大台北格上、台中
7 l# H3 n1 F, X+ H/ b' G6 U- C、台南、日月潭等試運行計畫，只執行230輛，執行率僅7.7％，經部
) G; p8 f2 y( S! }已報院爭取年底屆期再展延3年。
! z' V$ Y' \+ Q* ]8 ~, c' W s
8 Z* D) H' E' L5 Y3 L 按經濟部新的規畫，智慧電動車發展方案中的「電動汽車3年3,000* ^6 F6 a+ N+ F: ^% _" B
輛示範運行計畫」年底屆期後，再爭取展延3年，改為「6年2,400輛」
/ r. m3 X6 S1 ]& ^- z5 v* F。經濟部並提出三大調整策略，除繼續投入小客車研發及試運行不放, \( h8 o9 v: q/ ?3 r8 U) j1 _5 d
棄外，未來3年擴大至電動巴士、插電式混合動力車（PHEV），及強化( d0 n4 m5 R1 V
國產化等三大發展方向。此案尚待政院核定。
5 @+ U, A0 ?5 `9 }9 W# a; ] o 行政院昨天召開政務諮商會議，聽取管中閔報告智慧電動車發展策" V, ^/ m5 K: v3 I% a4 m3 M
略架構，各部會皆熱烈討論我國資源集中發展方向。管中閔建議，資
u1 X( H1 Y# ^源宜集中，不要太分散，每一種領域研發皆切入，建議朝中大型巴士
, t# u4 Z5 F! @( a) s+ r方向，爭取產業鏈的發展利基。
: W2 j4 q5 U6 v 副院長毛治國則建議，宜整合跨部會資源，不要交通部、環保署、& K5 _, R4 c# M% v
工業局都切相同領域，以免造成多頭馬車。同時電動機車有不少產業) w9 a5 k7 |8 Y% M8 L, r
鏈與電動車重疊，力主應納入發展方案。
2 T% X5 P* y7 o: Q 據官員表示，世界各國發展電動車的目標值都在97年金融海嘯前訂2 Y& K! H! h' y6 ?3 h& E% v
定，當時各國都太樂觀，但各國都只達原訂目標的2～3％，據悉，只
, ?3 P& e+ N. l* E. h7 r- x有美國特斯拉較成功。
+ M4 }6 V* V3 q2 j 據悉，相關人士指出，巴士因行駛路線固定，且駕駛人固定，只要
# N6 m" p% a* z V晚上充飽電，且多帶一些電池，不會遇到充電站找不到無法行駛的困! A" s: r/ Z% k7 }1 }1 I: x
境。相關官員說，發展中大型電動巴士，可作為台灣電動車發展的練
* M' @8 w% a0 [$ `! p9 G7 O兵場，也可多增加一個電動車的測試平台及外銷出海口。（新聞來源
4 u" z( O! [+ P# E; v: C：工商時報─記者呂雪彗／台北報導）
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發表於 2013-8-29 09:11:42
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