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交通局：捷運三鶯、安坑線繼續蓋三鶯線規畫採中運量系統

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發表於 2013-8-17 07:46:29 |只看該作者 |新文章置後

交通局：捷運三鶯、安坑線繼續蓋鶯歌里長認為捷運車資貴又耗時台鐵蓋好鳳鳴簡易車站比較實際
2013-08-17 02:21 中國時報【林金池、陳俊雄／新北報導】
　
　針對捷運三鶯線、安坑線遭新北市審計處糾正可能喊卡，新北市交通局澄清，行政院已於去年9月3日及今年7月1日分別核定可行性研究報告，正朝向目標努力，勢在必行，不會有臨時喊卡的問題。

　交通局表示，目前新北市正積極推動相關開發計畫，如「捷運土城線頂埔站周邊地區都市更新」、「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」、「北大安置及青年住宅新建工程」及「三鶯陶瓷藝術主題園區整體開發計畫」等。

　安坑地區則進行「新店都市計畫第2次通盤檢討第3階段」、「安坑地區都市計畫」等，未來人口將持續大幅成長。

　交通局強調，行政院已分別於101年12月28日及102年7月1日核定三鶯線、安坑線的可行性研究報告，三鶯線規畫採中運量系統，安坑線則採輕軌系統。

　新北市府正辦理綜合規畫，分別預計於102年底及103年初完成三鶯線、安坑線報告書並提送中央審議，並朝向103年底展開先期工程動工目標。

　不過，鶯歌鳳鳴地區里長認為，捷運三鶯線對地方來說緩不濟急，台鐵選定地點、蓋好鳳鳴簡易車站，對當地民眾比較實際。

　鶯歌市區里長及民眾表示，鶯歌地區對台鐵依賴程度遠遠超過捷運，況且三鶯線屬中運量路線，要到板橋前，還得先至板南線頂埔站換車，車程比火車通行20分鐘要久；另從車資計算，搭火車到板橋刷悠遊卡僅需18元，但粗估搭捷運至少需要40元，「頭殼有問題才會捨近求遠」。

　鶯歌站回應，鶯歌火車站每天都有莒光號列車停靠，但因月台長度不足，要讓自強號列車停靠恐有難度。

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