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三峽─林口長庚醫院」快速公車將於4月上路

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我是林口人

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51樓

發表於 2013-2-11 00:38:03 |只看該作者

SandyFang 發表於 2013-2-10 22:56
我不同意這樣的說法！
翻開地圖可以看出三峽是個到哪裡都遠的地方，到台北，板橋、中永和…土城都比三峽 ...

講的容易，做得很困難
直接告訴你
要修路權，除非立法院三讀通過

桃園客運票價18元，只能刷台灣通卡跟現金
台北客運票價15元，多卡通跟現金
光票價怎麼拆帳就是個大問題了

三峽要進華亞科就是國道客運的路線，通行費由國道基金補貼，國道基金目前虧損兩千多億，不可能為了幾班車次的客運來補貼，如此一來，全台各縣市豈不效法

各縣市都有自己的客運，地方政府也要保護自己的客運公司。
目前，大台北地區首都客運集團已經過一半的路線經營權，進華亞科跟長庚大學，難道把桃園客運打趴嗎？
讓新北市的客運在桃園縣境內攻城掠地，桃園縣長還要不要當啊！

為什麼這條路線會這麼快審核通過，原因就是新北市政府交通局可以自行審核路線，願意補貼高速公路通行費

為什麼桃園客運可以進入三峽，那是因為三峽北大以前未開發，生活圈離桃園較近，當然台北縣政府同意桃園客運可以進來。現在時空環境不同，但路權還在，客運業者願意行駛就不能片面停止桃園客運的路權

我們林口居民九萬人，到華亞科或是長庚大學僅僅只有兩公里的路程，要進去都只能轉乘，除非立法院修法，不然只能轉乘。

話說，大家都台北縣市一帶遷過來的，大台北大部分是屬於聯營公車沒什麼問題，從小就是搭聯營公車的體系，自然會用台北聯營公車的模式思考。但縣市交接觸的三峽、鶯歌、林口、新莊、泰山、樹林、金山、萬里、瑞芳、貢寮，這些地方客運業者路權可是劃分的請清楚楚的

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SandyFang

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52樓

發表於 2013-2-11 09:15:23 |只看該作者

我是林口人發表於 2013-2-11 00:38
講的容易，做得很困難
直接告訴你
要修路權，除非立法院三讀通過

其實只要有心，我相信問題是可以解決的。

再說，如果以交換路權的方式，吃虧的恐怕是台北客運而非桃園客運。因為對台北客運而言，如果每天固定人次到林口，車子每天開到路口，一樣收三段票，三峽民眾也許轉乗也許備個自行車或摩托車就能進入園區，它何苦把路權讓給桃園客運，讓它到新北市攻城掠地？從林口到三峽路程可遠比林口進園區要遠得多也困難的多！而從三峽出發走國道的快速公車可是班班客滿常常一位難求！我們在這筆戰，台北客運還不見得肯呢！畢竟它延長路線是無法多收錢的！三峽到林口的來回只有這班公車，而林口進園區可以取代的方式很多。

三峽的人口愈來愈多，而桃園的發展愈來愈好，以整體而言只有三峽人到桃園，而極少數才有桃園的人來三峽，三峽藉由台北客運經由國道載往各地上班下班，將來會需要到桃園、楊梅…各地的需求將與日俱增，今天路權不取得一個共識，將來這樣的問題還是會愈來愈多，如果永遠都只是劃地自限，永不碰觸這個問題，也不利大家的發展，台灣其實就那麼小（北京有半個台灣大，公車也能從北京的東南角開到北京的西北角），這麼多客運公司大家劃來劃去，其實對大家沒啥好處，交通要能形成網路狀分布，經濟也能四通八達，只希望大家能棄守成見，才能互生共榮。

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洪阿民

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53樓

發表於 2013-2-11 12:34:06 |只看該作者

本帖最後由洪阿民於 2013-2-11 12:43 編輯

SandyFang 發表於 2013-2-11 09:15
其實只要有心，我相信問題是可以解決的。

再說，如果以交換路權的方式，吃虧的恐怕是台北客運而非桃園客 ...

這當然不是不可能，但我想重點有二
首先是票價，如果要進桃園龜山，可能就不宜採用北北聯營公車的收費模式，而是比照跨縣市客運的往例，按國道/公路里程計費　（一定>45，這樣就得看北大這些習慣以台北觀看天下的居民能否諒解了）
照里程計費，也就比較可能採用您所說，北客與桃客聯營/對開的模式
可以參考「基隆<->劍潭」由基隆客運和光華（中興）巴士對開的模式

但，最重要的，必須有足夠的利基讓兩大業者甚至兩個政府坐下來談
光憑三峽到龜山就業就學人口，可能還不值得兩大業者甚至兩個政府大費周章
「拿出實力」，就有水到渠成的可能囉

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james

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發表於 2013-2-12 00:18:31 |只看該作者

SandyFang 發表於 2013-2-11 09:15
其實只要有心，我相信問題是可以解決的。

再說，如果以交換路權的方式，吃虧的恐怕是台北客運而非桃園客 ...

不是所有事有心都解決的了，恐怕你得接受這樣的殘酷事實，

我的看法與林口大一樣，路權涉及修法，不是兩方坐下來談就可解決，

如果要台北客運/桃園客運兩家對開，就要改為國道客運(像9023桃園~捷運劍潭站)

以哩程計費，對乘客絕對不划算，且以市政府公佈的班次表，你認為桃園客運會來嗎?

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我是林口人

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55樓

發表於 2013-2-12 00:46:36 |只看該作者

本帖最後由我是林口人於 2013-2-12 00:56 編輯

如果改為公路客運或是國道客運，大家可以接受嗎？

如果高公局願意補貼過路費，收費站過兩次，票價大約在90~100元之間

如果不願意補貼過路費，客運公司轉嫁成本至旅客票價，單程大約140元左右

說實話，路線一劃出來，要改變很困難，除非這條路線營運狀況極好，讓客運公司賺錢，這樣客運公司才有籌碼跟桃園縣政府談。

以前林口至三峽是有三重客運經營的路線，後來虧損嚴重，廢除路線。

大家抱怨連連，都不去搭乘的話，固定班次會減少甚至收起來

路權的問題，短時間無法解決的情況下，為什麼不力挺客運公司，用班班客滿來表達居民的訴求

賺錢客運公司自然出面，賠錢虧損還有什麼籌碼

拿小弟住的林口至南崁台茂，全程走山路、南崁平面道路，單程票價要70元

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