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樓主: 寧靜海

[交通] 三鶯線會不會跳票，取決於大家的態度

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洪阿民

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92樓

發表於 2013-2-6 11:41:43 |只看該作者

afnea168 發表於 2013-2-6 11:33
看起來都寫的狠好恨精采都有特別偏頗單方面的理由!

不過題目似乎有點問題 "三鶯線會不會跳票" 絕對不可能 ...

很好笑
但也很傷人
不喜歡捷運就等於扯後腿、亂搞？
這恕小弟無法茍同

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94樓

發表於 2013-2-6 12:10:56 |只看該作者

afnea168 發表於 2013-2-6 12:03
不喜歡捷運就等於扯後腿、亂搞？

我應該只是寫公家機關的拖延習性!

那小弟誤會您了，真是抱歉！

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發表於 2013-2-6 12:20:06 |只看該作者

andy826 發表於 2013-2-5 22:28
什麼叫無限上綱地批評?

提出不同的意見與思考方向, 就是批評??

　　按你舉的例子，一台公車等於2台私人載具（汽車）的長度，那請問公車上載著40個人，當沒有這台公車的時候，這40個人的交通問題該怎麼處理？

　　假設其中20個人選擇自己開車好了，那請問20台車的長度比起一台公車2台車子的長度，何者對交通跟道路的衝擊更大？

　　我的想法很簡單，當大家批評公車路線太多，班次太多的時候，是否想過假設沒有這些公車來分散運量，問題是否更嚴重？

　　批評公車太多擋到馬路，那假設沒有這些公車，反而製造了更大的車流量，這種批評是否邏輯矛盾、本末倒置了呢？

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96樓

發表於 2013-2-6 12:23:49 |只看該作者

afnea168 發表於 2013-2-6 11:33
看起來都寫的狠好恨精采都有特別偏頗單方面的理由!

不過題目似乎有點問題 "三鶯線會不會跳票" 絕對不可能 ...

　　公家機關有拖延的習性，但就三鶯線的規劃來說，去年可行性評估報告已經送行政院核定，完全是依進度在走的，所以目前可以說新北市政府對三鶯線的態度還算積極。

　　但諷刺的是，政府態度積極，三鶯線本身也有興建的條件與優勢，卻只看到部分人不斷批評，或說自己不需要三鶯線，卻沒有考慮到地方發展或更多人交通上的需要，我想提出來討論的就是這一點，三鶯線會不會跳票，當然不是你我說了算，但當大家都採取消極態度時，跳票恐怕也只是遲早會發生的結果罷了，與其如此，還不如積極一點，發揮公民的力量，加入監督的行列。

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98樓

發表於 2013-2-6 12:32:50 |只看該作者

tommy123 發表於 2013-2-6 10:48
看來版大是一位捷運至上論者. 如果三鶯線是必需的, 我建議應該爭取走學成路進, 設站在現有轉運站預定 ...

　　看來你誤會了。

　　我不是捷運至上論者，正確地說，我確實比較推崇大眾運輸系統，但不拘泥於捷運的形式，因此我以前也建議過聯外道路開闢公車專用道，或是探討三鶯線改為公車捷運BRT的可能性，或者以平面輕軌的方式來規劃。

　　然而重點不在於捷運至上，而是回歸交通面來考量，到底有沒有需求？到底有沒有運量？當運量達到公車無法負荷，或以公車運輸反而更不經濟的情況時，捷運是目前必然的選擇，如此而已。

　　至於扯到炒房、居住正義等，我覺得真的是扯遠了，就像前面網友說的，房價會漲的因素很多，不該通通推給捷運，反之，真正該考量的是交通的問題，如果捷運能更有效率地解決，而且三鶯線也有興建的動機與優勢，那為何不爭取呢？更別說三鶯地區的居民真的有需要背負居住正義、炒房這樣的罪名嗎？

　　至於捷運路線的規劃，說真的，那是另外一個議題了，如果捷運要走學成路，自然要面對噪音的問題，那該思考的是不是有其他更好的替代路線？或者有什麼方式可以解決噪音問題？例如平面輕軌？或是透過車輛或軌道設計加以改善？這當然都可以討論，但是否應該先回過頭來，大家團結共同爭取捷運跟監督進度呢？

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