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日本設計界的最熱題材 通用式設計 力求最大服務值. b2 U! ?# Q/ B/ b3 W
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【作者：林孟儀 │ 攝影：陳應欽】1 M9 Q! ^2 a4 N8 f9 U: Z6 g
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通用設計，日本企業展現品牌與產品力的新顯學，也是迎接老化社會的最大利器。台灣設計產業，不容輕忽這個設計新趨勢。
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傾盆大雨中，接近愛車，車內的燈就會自動打開迎接你。這時，你可以直接撐著傘坐進車子裡頭，不怕淋濕，並把傘收在車後座的傘孔。因為B柱不見了，而且後車門不是往外拉，而是往旁邊推的滑門，入口變得相當寬廣。
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上車後，助手席可以往後大幅度挪退，和駕駛、後座乘客，形成正三角形，彼此相視聊天。因為，助手席底下設置了軌道；後座地板，突起的礙腳「果嶺」不見了。
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開車時，儀表板因為對比配色、字體加粗，變得鮮明易讀。停車後，駕駛與助手席可以90度轉向門外，雙腳一站就下車了。: @2 P; g" `6 q+ |+ V0 ~/ S4 e4 V
回到家保全系統自動開啟；做菜時，鋼琴鏡面烤漆的系統流理台，可以拉出一張椅子，讓人坐著洗碗；推開廁所的拉門，馬桶蓋自動感應掀起；躺在床上喊聲「晚安」，窗簾、家電、燈光全部自動關閉；說聲「早安」，窗簾、燈光便自動開啟……。
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以上情節，並非出自於科幻小說家對未來世界遙不可及的想像，而是東京台場豐田汽車展覽館與「松下屋」中，人人都能親身體驗的場景；其中不少產品都已經問市了。
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這些貼心、人性化的設計，稱為「通用設計（Universal Design；UD）」，指同一款設計，不但可以滿足一般人，還可以滿足包括殘障、行動不便、甚至老人家的使用需求。% b, S% x9 p, l5 ^1 U. h6 f
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這個在台灣仍鮮為人知的概念，在日本卻大大風行。因為進入高齡社會的日本，65歲以上老人已經占總人口20％，而通用設計，已是日本企業展現品牌與產品力的新顯學，更是迎接老化社會的最大利器。
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UD起源〉為創造無障礙空間
: j$ r5 E7 S1 k5 m) Q+ R; g通用設計的演進，始自1950年代，大家開始注意到殘障者的需求，重視無障礙空間的設計。
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) o$ L/ ?$ q% O. d$ j( a, j. I1970年代，美國與歐洲更進一步以解決殘障者生活一切障礙，做為設計出發點。尤其美國建築師貝奈（Michael Bednar），本身也是坐輪椅的殘障者；他力倡在產品設計、甚至整座城市的規劃初期，便周全設想到殘障、高齡、老少使用者；通用設計的概念開始萌芽。
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1987年，美國設計師麥司（Ron Mace）開始定義並推廣「通用設計」一詞，使得這個概念日漸廣為人知。1990年代後，這個概念終於在全世界推廣，也被日本各企業廣泛接受。
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& V0 K; x& a0 z# f0 S3 X8 [* r& L「行」的實踐 豐田汽車 ， 「住」的實踐 松下電工4 z( n/ u2 [1 V1 d% n
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【作者：林孟儀】" C6 O( P, D% O# J, s" ~+ I/ J
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「行」的實踐 豐田汽車4 Y5 f4 y9 f. T: h+ [! X# w
兩套設計聖經 讓汽車更人性1 P+ N8 l- I+ r# _ t
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走進東京台場的豐田汽車展示館，裡面有一個專區就叫做通用設計區。/ c4 Q/ T% }/ g$ Z
一進門就有一個「彆扭感的陽台」，圍著不穩固的茶几，擺了好幾個顏色鮮豔、形狀宛如名家設計的椅子，造型與創意滿分，卻不符合人體工學，毫無生產與使用價值。- y6 W: c ?; }
. i6 J) L/ @3 D" Z5 l豐田汽車UD推進室室長兼廣報室室長塚越富夫點出，「直觀、好用，讓使用者憑直覺就知道如何操作，並符合人體工學，是通用設計應用於汽車開發的重點。」% g5 h9 e S5 b: v5 P, z3 g
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指著展場中最惹人注目、曾經在2005年愛知博覽會上引起全球媒體爭相報導的「I-unit概念車」，塚越富夫解釋，不需任何複雜精密的儀表板，只消手握控制桿，微微地前後左右移動，整台車就能按照駕駛人的直覺行進，任何駕駛人都可以「通用」，這正是通用設計的極致。
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舉目所及，展場中的車款，都是採用最多通用設計概念的豐田車種，供遊客體驗通用設計的美妙之處——如顏色反差、字體放大易於辨讀的儀表板，更為順手好握的微橢圓形方向盤等。
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1 C# Q! \4 {. L' c% t2 G! G6 h: G近年在汽車界以倡導通用設計聞名的豐田汽車，究竟如何落實這個新概念到產品開發上？4 a3 l2 b3 u0 T2 X0 U, @: J5 j4 m
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人體工學＋顧客需求指標9 c/ f/ J3 H/ N9 C( `! |6 J' T
通用設計要顧及每一個人的使用特性，又要一體適用，是一項相當艱巨又細微的工作。
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「一部車從開始企劃、設計到上市，通常要四到六年；融入通用設計、傾聽消費者的聲音，汽車開發時間將會變得難以預料地長，」塚越富夫表示。+ y: [ o. M6 i: u+ l0 v% z% k+ i( v
. I' B9 g* \- w0 L2000年起，豐田花了三年時間整理過去30年來的市調與設計資料，並於2003年完成了兩套指標，做為日後汽車設計的準據，並宣示將以通用設計，做為未來主要發展策略。
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) k. b$ f h3 `# J7 G& R% s6 Z: k- O面對大師2.∕設計全才 馬里歐．貝里尼 設計，讓生活改頭換面) u( X' G( O7 F1 g% @
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+ r& I: W8 r, h4 f【作者：林孟儀】
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本屆香港設計營商周一開場，就由眾人引頸期盼的義大利重量級建築與設計全才——馬里歐．貝里尼（Mario Bellini）率先上陣。
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在義大利備受尊崇的貝里尼，作品從容遊走於建築、都市規劃、家具到工業產品，多元領域無一不包。大如博物館，小到燈具都難不倒他，堪稱設計跨界的萬能先生。
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大師履歷 * v+ ~6 _6 f$ d& W- g
從建築起家到家具設計
& A8 E# a) l5 c; D「我記得四歲開始吧，我就喜歡在紙上塗鴉，像是畫出長了手腳的墨水瓶和漏斗啦！用想像力將我生活中的物品改頭換面！」貝里尼接受《遠見》專訪笑說，他從事設計工作其來有自。8 E' X" h5 z6 H) }$ Y5 h$ Z& G8 s
, Q- C1 v I( _/ ?, L5 ^+ H/ ^8 C68年後，今年已72歲的貝里尼，確實入對了行。他曾八度榮獲義大利最高榮譽的金羅盤設計大獎（Compasso d’’ Oro），也獲義大利總統頒發勳章，表揚他在建築及設計界的貢獻。3 c; C) u# Y7 T8 }% p- t" i$ q
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在全球設計界，貝里尼的地位更是舉足輕重，帶領了設計風潮與革命。) d& n D* W. A1 {# b8 x1 I, A# K
貝里尼最拿手的就是收斂不必要的線條，將笨重、呆板的打字機，甚至辦公室家具與隔間，全部改頭換面。例如，他以現代主義的簡約造型，以及二次戰後最流行的塑料，讓金屬材質、笨重的打字機，也能多彩輕巧。3 }" O8 P' v( ` D& i( R5 Z% V
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他也改變辦公家具制式的形象，將辦公室想成一個家或個人工作台，因而設計出許多現在仍採用的辦公室開放隔間，及符合人體工學的高級辦公椅等。
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跨界作品 遍布人類生活# q9 d- B! o0 L7 _& A+ O$ T3 {# l
出眾的才華，使得貝里尼備受企業垂青，曾為義大利頂級家具品牌B&B Italia及Cassina做設計、為Vitra設計辦公家具、為飛雅特（Fiat）設計汽車、為Artemide、FLOS設計燈飾、為日本山葉設計音響及電子器材等。
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4 y+ Q' \1 R1 i$ e% ~! }全文詳見遠見官網 4 ~7 [2 b) W4 K3 N
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發表於 2013-2-1 08:50:09
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