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[交通] 捷運機場線現況組圖

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電梯直達

樓主

發表於 2010-9-7 15:52:43 |只看該作者 |新文章置後

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機場捷運台北縣段各車站站體施工現況 2010年9月

三重站

五股工業區站

新莊副都心站

泰山站

泰山貴和站

林口站

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關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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道明寺司

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沙發

發表於 2010-9-7 15:57:03 |只看該作者

還是喜歡捷運有站體 , 看起來比較有氣勢 . 機場捷運的各站體也擺脫過去中規中矩 , 像林口站個人就非常喜歡 . 希望將來捷運三鶯線各站體也能夠很摩登時尚 , 讓捷運不只是工具 , 更是建築藝術美學 .

機場聯外捷運進度微幅超前
被行政院納入「愛台十二建設│國家發展重點計畫」，並列為「振興經濟擴大公共建設特別條例」之重點工作項目的桃園機場聯外捷運系統建設計畫，施工進度超前了！交通部表示，桃園機場聯外捷運系統整體計畫進度，截至九十九年七月底止，預定進度為百分之六十點五六，實際進度百分之六二點三七，微幅超前百分之一點八一。

依據交通部提送立法院的「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」九十九年度計畫執行績效報告指出，截至七月底，機場聯外捷運系統建設計畫土建工程十三標（含北捷局代辦三標）已完成發包進入全面施工階段，機電系統統包標、自動收費系統工程標及電梯/電扶梯標等標均已開工。

土建工程三重至中壢段土建工程地下段部分潛盾隧道上、下行合計七點二公里，及山岳隧道上、下行合計一點四公里全數貫通，潛盾隧道與隧道間之七座聯絡通道也已於七月底開挖完成，賡續辦理沿線車站主結構體及高架橋工程，至七月底高架橋上構已完成約二十一點二四五公里。另台北至三重過河隧道雙孔潛盾機鑽掘累計完成七百四十九環(約八百九十九公尺)，台北車站特定區工區連續壁已施作完畢。

至於外界比較擔心的機電系統統包工程設計部分，交通部表示，進度已達百分之九十二點二一，部分子系統設計作業已完成，目前正在進行各種機電系統之細部設計及採購作業，另機廠區正進行土建工程之施工作業；行李處理設施統包標已於去年十二月三十日決標，並於今年二月二時三日發出開工通知，預計今年可完成綱要設計；自動收費系統工程標今年五月二十五日公告招標，七月七日開始廠商資格審查，八月十二日進行規格審查評審作業。

交通部指出，機場捷運聯外計畫自九十三年起截至今年七月，累計預定支用數為四百四十五點七三億元，實際執行數三百七十四點八六億元，應付未付數七十三點九一億元，合計四百四十八點七七億元，總累計執行率百分之一百點六八。

又，九十九年度可用預算含以前年度保留款六十六點三九九億及特別預算一百七十九點七九六億元，截至七月底預定支用數為一百六十五點七一億元，實際執行數九十四點八四億元，應付未付數七十三點九一億元，合計一百六十八點七五億元，年累計執行率百分之一百零一點八四；其中特別預算部分，截至七月底止，累計預定支用數為九十九點四億元，執行數一百零二點四六億元，執行率百分之一百零三點零八。

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看來捷運機場線能準時通車的機會不小 , 甚至有望提前通車 . 恭喜捷運機場線沿線的台北居民了 , 三鶯捷運還須更加努力爭取才行 .

關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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凱哥

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發表於 2010-9-7 16:38:46 |只看該作者

看來要先等頂埔站動工快完工之後才會開始考慮三鶯吧

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albertfang

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發表於 2010-9-7 16:57:49 |只看該作者

3# 凱哥
請問一下~頂埔站現在工程進度大概百分之多少?有大概預計民國幾年完工呢?謝謝!

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道明寺司

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發表於 2010-9-7 17:30:45 |只看該作者

看來要先等頂埔站動工快完工之後才會開始考慮三鶯吧
凱哥發表於 2010-9-7 16:38

其實還不蓋的理由可以很多 :

1. 經費不足 , 所以先蓋別線 .
2. 人口還沒到那需求 .
3. 台北大學聯外道路還沒完工 .
4. 捷運沿線路太小 , 整合困難 .
5. 捷運機廠和環評問題 .
6. .............
7. ....................

不蓋的理由要舉十個也不難 .

但如果要蓋 , 只要一個理由就足矣 !

就算像淡海線一樣千難萬水 , 只要政府有心要推動 , 沒什麼是不可能的 . 現在的三鶯線 , 真的有點像幾年前的淡江大橋 , 選舉時才會浮現 .

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andy826