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樓主: 道明寺司

經建會核定萬大樹林捷運線　107年部分通車

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Florida

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11樓

發表於 2009-12-8 16:48:12 |只看該作者

11# notyet

嗯，有道理喔! 改天等到我家門前922公車通車，且班次和916一樣頻密時，我也會這麼認為。

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Jayson_lin

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12樓

發表於 2009-12-8 19:38:49 |只看該作者

6# kenjie_lin
"對此說法，我不茍同。以目前916, 705, 706,...等公車接駁路線在永寧站上下車的人次(攀升中)，即可明白三鶯線的基本載運量；至於例假日駛入三鶯地區的車潮，更有望藉由捷運來疏導。

可是，如果捷運只到頂埔站，那才真的會有"空車"和"不符經濟效益"之虞哩!
Florida 發表於 2009-12-8 12:59

可能誤會我的意思了
我是指同時段雙向的運載量不符經濟效益
有空上班坐車到永寧站時，看看對面坐車去北大的客運量吧.
當上班時段下三鶯交流道能跟下土城或下中和交流道一樣塞時
我們爭取三鶯線的本錢會更厚!!

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notyet

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13樓

發表於 2009-12-9 00:22:46 |只看該作者

12# Florida

一定會的啦~到時候你就知道!
我也很期待新的公車班次~~~還有上次陳情會提的增加往鶯歌車站,往新店,往機場的公車~~

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wink22

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14樓

發表於 2009-12-9 13:14:16 |只看該作者

三鶯線基本上的問題應該是搭乘的人數太少
因為連到永寧站平時搭乘的人數都還不夠多
所以很難說服政府先蓋三鶯捷運
目前能期待的只有公車系統跟周遭交通的改善
我是猜等北大特區人口入住率達70%以上時捷運才有可能開始蓋
不過那時北大的交通可能已經慘慘慘
因為北大如果還是以開車為主聯外道路不管怎麼建都很難應付上下班的車潮
想想還真奇怪一定要等到交通問題出現才開始解決
解決時的工程又讓交通更雪上加霜
也許這就是台灣的文化吧

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