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樓主: 寧靜海

國道二拓寬通樂南桃園不樂

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文兒

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碩士班

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11樓

發表於 2012-2-13 14:28:55 |只看該作者

回復寧靜海的帖子

說的沒錯...^^如果走便道的車都跑去三峽交流道....上下班肯定塞爆^^

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方塊酥

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12樓

發表於 2012-2-13 14:32:11 |只看該作者

拓寬真的都沒在塞了　　真好走　

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chioumj

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13樓

發表於 2012-2-13 14:42:51 |只看該作者

樹林交流道是有必要的, 住在柑園/山佳一側的居民, 加上北大人口成長, 假日三峽鶯歌的觀光人潮,
昨天假日下午5:00北上路段準備下三鶯交流道, 就塞在交流道的匝道口約2km處, 要等15分鐘才下的了高速公路.

可見車流量多大...

chioumj

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danny_chang

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14樓

發表於 2012-2-13 15:23:09 |只看該作者

開始里程收費之後...北大特區或周圍居民北上一定只會利用二高，不會用其他的市區道路...
真的需要樹林交流道來減輕交通的流量...而且樹林交流道到土城交流道只要花 4.23 元 (4.7公里 x 0.9元/公里) 還蠻便宜的...使用率一定超高的...

Just do It ...

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yapi

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15樓

發表於 2012-2-13 15:55:29 |只看該作者

本帖最後由 yapi 於 2012-2-13 15:55 編輯

danny_chang 發表於 2012-2-13 15:23
開始里程收費之後...北大特區或周圍居民北上一定只會利用二高，不會用其他的市區道路...
真的需要樹林交流道來減輕交通的流量...而且樹林交流道到土城交流道只要花 4.23 元 (4.7公里 x 0.9元/公里) 還蠻便宜的...使用率一定超高的...

所以換個角度想
或許里程計費後，還是應設定個最低消費(ex.20元，捷運也有)
畢竟高速公路不應拿來短途使用

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joychiou

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16樓

發表於 2012-2-15 23:37:34 |只看該作者

本帖最後由 joychiou 於 2012-2-15 23:37 編輯

樹林焦牛道發表於 2012-2-13 09:54
回復寧靜海的帖子
前車之鑑~
所以我堅決反對設立樹林交流道
北大特區離三峽交流道不遠,離土城交流道也不遠,沒必要設樹林交流道
設了交流道只會讓空氣更糟,塞車更嚴重,還會讓2高的行駛速度變慢,

蘆洲就是一個例子,當地也有高速公路經過,人口數遠大於北大,
離三重交流道跟五股交流道都比北大的三峽土城交流道遠一點
但是他們也沒有要求要拉個蘆洲交流道,

如果設樹林交流道,那媽祖田區也可以比照辦理,那國道..就更慢了..

媽祖田那邊幾乎不可能設立交流道啊！
交流道的設置其實是有規定的，兩個交流道之間必須相隔至少2公里以上，而樹林收費站的位置剛好離三鶯交流道2公里，如果要設置，是剛好符合規定。

而媽祖田距離樹林收費站不足2公里，如設立樹林交流道之後，便不可能增加位於媽祖田附近的交流道。
目前土城地區倒是有聲音反映要求在土城清水地區設立交流道，只是目前是雷聲大雨點小，應該很難成行。

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Chun