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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 8 C7 J/ v% D a0 Q9 n: y
# Z! h" z" d* D- Q' i1 C有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享
3 t/ l/ E: ?, d6 D) l$ p3 o而且草原之舟網誌內容相當豐富喔 " B, C; |4 f# L- E, K8 d4 B1 k* B
歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔
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本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌6 g$ d5 G5 e3 C; b
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週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！
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* r/ i# ?$ o. S5 Y* c) Q* t- \, B有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！
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經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！
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$ S- z" |. e6 y" K% L- U檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！
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T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！
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# u0 F+ H. z0 H8 s3 r. lBruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！
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當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。, ?% W! r2 S$ [
" w4 E' r7 j: Q! O6 g沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！8 M/ _, v* B3 l" `# w* o- R
+ M+ c; T8 }& s1 p# }全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！
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再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！- u$ \& Q, A* ^, n/ k h$ O5 W
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( G; |, S: A3 h4 I, j6 s: Y# ]) f※高壓襯帶的功能0 A+ N9 l5 D# J2 k+ f+ D8 p* t5 }
在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。4 d% p; J- b/ H7 G1 Y8 a, \
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※高壓襯帶的種類: N. D8 O4 Y+ m& [
有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！
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※高壓襯帶的選擇6 k, i* h6 }* d# R3 x/ b l
一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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發表於 2010-8-24 09:12:33
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