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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯
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有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享+ N. }* i" ]# n8 F2 K9 V8 Q: {
而且草原之舟網誌內容相當豐富喔 3 ?2 q4 z! B- W9 `' U9 b2 `3 n2 h1 J
歡迎車友們上網瀏覽~並別忘了留言感謝版主喔' `, K$ S o" S- p
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週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！
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% E' ?* T# m2 u有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！4 S3 |) L/ {" M+ p: }+ _5 d
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經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！& }# J: V h, G5 M5 Z
' Y, Y; j9 S1 A8 c4 Z$ C; e檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！
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T3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！6 T0 D: F+ g( T! `: \3 E+ E
+ |1 [+ k. ~0 u( ZBruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！7 }5 f# t- Z! k- B3 t- {
: T1 n5 {- x2 E/ x當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。6 R) N! B6 F# z& P' o; n& X
w: E' w# @: o0 j- M4 d( |5 ]沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！
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: E2 l, |, h. h) c. G( G全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！
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再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！: G2 v6 E3 R5 ]2 k* G
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; [8 Z9 M7 j' ]/ w1 V/ c5 U※高壓襯帶的功能
3 H; {; M/ B& A" C7 T2 L在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。
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※高壓襯帶的種類
6 E- g2 m, Y7 y+ D; }, ?有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！
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※高壓襯帶的選擇
( g4 x; t3 L. M9 }" o$ Y5 w; c一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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