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本帖最後由 ~兔子~ 於 2010-8-27 11:12 編輯 & g: o# Z* _" U2 C% c
. {9 K' u& d3 [; Y4 O5 g有鑑於上週雙北路上阿蕊兒車胎爆胎緣故~MIKE大大從網路搜尋到相關解惑訊息分享
. O. O0 ]8 |4 O9 i! |- c' w' S而且草原之舟網誌內容相當豐富喔 ) ]( W9 E, f: q- ]! v% x" T4 l7 S
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本資料經草原之舟同意轉載網誌分享草原之舟網誌! U2 ^* T+ [- |2 \
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週日和 Bruce 一起去騎熊空。就在下山的時後，Bruce 的小白爆胎了！爆胎的原因並不是因為新換的馬牌防刺胎被刺破！而是因為高壓襯帶破裂，導致內胎被鋼圈本身給刺破！
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有圖有真相！一但起的泡太大，在高壓高溫狀態下，內胎很容易因失去櫬帶的保護，而被鋼圈內的銅頭螺絲給刺破！, m1 y% J# r; Y. x2 p
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經過這次的意外，讓我意識到，平日就要定期檢查鋼圈內的高壓襯帶是否勘用，才能確保下坡時不會因溫度過高，使得胎壓瞬間上升而導致爆胎危機！ P3 Y& b: x* b, e6 y* ]0 r
- n9 f+ n: C0 t; j; Z( x+ A# J檢視原廠所附的高壓櫬帶，雖有痕跡，但起泡狀況尚未太嚴重！由此可見！好的高壓襯帶品質才能確保行車安全！: s6 [* I, P& e! i3 s9 b3 L: V* S
. l. G2 K4 f$ q9 hT3 原廠高壓襯帶規格是 20 吋 19 mm ，襯帶明顯無彈性！不容易起泡！
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, r% e$ o) [& P, E! B2 x( QBruce 新購輪組所附的襯帶是 20 吋 16 mm 的，比原廠窄 3 mm，比較有彈性！可能非高壓襯帶？較容易起泡！
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x+ J1 b& E6 y6 O* D當然！除了定期更換高壓襯帶外，也有另一個選擇來解決高壓胎的問題。就是使用軟木塞或是其它產品(VELOPLUG 輪圈孔塞子) 來封住鋼圈洞口。
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$ o y7 a- n8 U( Z- K* m7 ~沒加小紅豆前，高壓襯帶容易被擠進鋼圈孔內！
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0 j" V/ y( _6 s$ F/ M全部將鋼圈孔填滿，以後下坡就比較不擔心高溫高壓引起的爆胎！6 d' O7 u8 K+ V- |% t
! V0 f: X8 A& p& s6 O/ R" T再加上高壓襯帶就雙重保護萬無一失了！
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※高壓襯帶的功能
1 \& a! g0 ^' V* ~- _) x- _在使用高壓內胎時，可避免因高壓狀態，內胎被擠壓至鋼圈孔內，被金屬等利刃物質括破，造成爆胎。6 D- V ], o0 Q: \! c5 c! D" I
# J6 I, s# e e0 h' Q※高壓襯帶的種類
8 u/ W7 b6 G4 ]/ Y3 i有自粘式和一般式兩種！自粘式的高壓襯帶單面有粘性，可依實際需要裁切成自己想要的尺寸。而一般式的高壓襯帶則需依輪圈尺寸來選擇！: i6 W, [7 Q% c3 g. h6 |/ v/ S
7 U+ `9 j, V" r$ }
※高壓襯帶的選擇4 l3 l' N% [9 b' u; N
一般皆會標示可耐壓的磅數！理論上，耐壓磅數越高越耐用！ |
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發表於 2010-8-24 09:12:33
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