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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
' g1 Q" ?- d9 f! w$ C結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明: U, v4 U. L; D7 L5 w
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大8 z! D* @9 B0 f. v* @0 b* b
洗牌！- F0 s- ^% K6 m5 G5 B" N3 v
市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
: O9 p- O/ W3 B. o7 Z4 V7 {2 _: |盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
7 N6 e. ^. V9 [% l( H/ c5 d高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
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; U; Q8 H( {; F9 A2 X4 t 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
( z v) v( q; k/ c與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
) j" ~, W3 X5 ]$ R/ Q. N, A9 M東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過901 @* s* \/ q7 ^3 r# p% Z
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海1 v6 @! m0 u8 ?* `: B
支線逾40個港口。
) x7 z1 d/ v$ ^ 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為6 w; y( ]4 f1 G1 `3 I
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將/ @* v d7 [- a1 `
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
( X8 m& q0 S& O-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提# K' x& C: ]4 _- H" ^9 c
供3到4個航次。# S3 K' E( r* h6 r1 L( Y
9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港( s) w( T* C E* ?; p1 B
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
" Y' h+ a, e, [: u- i. J連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
4 K4 L6 n- @! s$ d* g, W5 Q6 W科倫坡、乍得和塞得港。
, G8 y. Y, A3 ~2 ^, x- J2 ?' o 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正. E" z' M. G- K2 h3 d; f s' v$ Y. i( v7 k
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
, h) b* W8 n' l# {, \' R6 p4 X1 \營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽4 w' u9 {* ~! o) D, O- Y& A
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定" c, w5 |. V, N
組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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