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- 2017-12-9
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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布 L/ A W. p9 m, |. b
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明 F! f! B! N# @( X, j" w
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大# }+ u! p: {2 S" Q4 A# y
洗牌！
" t( C+ k2 y" V! O' l1 K% { 市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
+ s' M5 d/ H" p7 j6 p) n盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
" z9 C" u8 Y8 a; C e高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
3 g) g/ o. x. Z) W5 N
) s: J- o& Z; q) M( e& a) F ^- y- k 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船3 c% W0 u3 l4 d
與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
' w! e' s, i/ o( E東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90& B5 m9 F* |' `6 Z# t4 K3 ~
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
% g M0 {" G ~- w6 p& E. M. p, ^支線逾40個港口。
( J* ]" b! ?' x" r" K* G, d8 Z* y9 [* ? 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
r% |$ y. G( M& F8 Z# ~地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將
& Y4 W5 |0 N" k' i( J6 `. j停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲; B6 L M6 z$ r$ @
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
' j4 S- Q* _# q; z供3到4個航次。( D/ i% \. M4 c6 x% ]2 o
9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港7 g* e$ R4 u" j( j
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大: N% j1 h. N! N' L) k3 S
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
/ y! O' p$ P4 `+ h) z( W* A; T; v& Q科倫坡、乍得和塞得港。
; L1 X" _' t! \0 g 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
. g* x5 y/ z- e: r+ k6 H密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯: N U, m2 s, Q$ C/ c5 {, w5 ~
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽5 o; }: [$ P- M* k: W! b
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
) s/ X5 {% ~. ?組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導). j! Z# e3 v5 D/ M
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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