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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布
r7 n Z8 J: _' T, o5 }結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明
; P8 ~: K; x+ c5 E年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大2 {; |. q2 b3 P$ i+ b1 u
洗牌！5 [/ d2 H9 [# [: G/ ]0 J) ?6 R) Y
市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯5 O+ M/ E1 d0 F4 i. w9 D
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
% i A$ z% V, v* S ?高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。
: Z- L3 Y" }, l) V) R' H
! q) F$ ]7 W5 U 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
4 `+ G {7 S* a% Z$ H1 V# @與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
& `( D/ g1 a- K東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90+ Y f7 ^( A h% \% \* s
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
. c( X: [ }# O; T& D支線逾40個港口。. C, k- U- r! c0 A. w% T
新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
9 {. a- y' [" p/ c地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將, k' [: |+ r$ \
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
- x+ l6 \6 I2 {8 |% a8 ~/ w-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
8 v% a1 B5 W( K+ b0 c* Q& h供3到4個航次。2 g' ?0 U# b3 }# X. i- Q& b
9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港3 Z8 U- L4 g# O& b7 a8 f
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
; ^( ]4 ]; l) S連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、
& B6 m2 L' J" y X. Q0 @) `科倫坡、乍得和塞得港。
|' b- F* C( Y6 w2 N& e 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
! S: T9 n! V' o8 {/ T3 B密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯0 Y# Y3 ~: Z. i) I M
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽+ o! \/ D/ g5 t" h5 y1 w! G
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
# M9 b* v+ p4 V8 A0 S組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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