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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布2 d1 ?1 N3 l, f
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明3 E6 B- k* H+ L9 g' d" S# a% T
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大4 y" s$ `2 _3 j/ ]/ f$ m# B
洗牌！3 d+ }0 T% N" a3 o S+ K" {3 h
市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯
1 ]: a$ C, f# b盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明
. h' n& J# F9 \+ B0 z* U( i高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。! H9 n' D2 a; s+ I, X
# E* S( K) ~( u! ?( Y6 l* O 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船) Y1 g( X) v/ ~! X2 H* W* _
與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
7 n; N# F$ p! t: c. j9 B* y2 m東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90: E% l1 |# r. I- B7 }
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海1 D* Z v M( s/ t+ z. s N2 z# ~6 h" S
支線逾40個港口。2 c, g" ^4 g5 z
新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為
6 [: O. E7 N U$ `8 Z6 }地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將( P2 `3 ~8 {- _3 S% i
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲
! ^" K; x/ ?6 h5 g6 {) O-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
6 }1 g/ s, A, Z5 C0 o0 n) D供3到4個航次。
2 E: P1 [% _+ k1 f0 U 9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港
% L; v# Y9 O8 p5 k、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大4 j) s% ]% b- c
連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、9 h2 g% ?! L2 z* W0 \! d, x/ g
科倫坡、乍得和塞得港。+ r6 G: U( f/ t, d+ f1 j
面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正
) X3 a& M1 N8 e7 }( o3 `5 |密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯
0 N. t" g/ t4 K# w+ [; _1 M0 j$ e營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽: n. W6 K0 {% z: m( [+ n% O% l
明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
: \- w2 a3 x; D- C2 @組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導)0 h. |$ r, p9 ?& O9 s
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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