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【時報-台北電】上周排名第二、三的地中海航運與達飛航運才剛宣布. g5 U) e0 V- R) I* J" ^
結盟後，排名在前二十名內的大聯盟和新世界聯盟的6家公司也宣布明# W8 d! f/ e* O, ]5 c0 T
年4月要在亞歐線組成「G6大聯盟」，全球航運市場正面臨空前版圖大
7 l6 O9 ?& e: z6 p& J" |4 v8 X/ H( H洗牌！
4 U& x. `% s7 [( X b9 l1 r7 ]: e 市場隨即傳出，全球排名第6的長榮海運將與陽明海運所屬的CKYH聯- {7 }3 @* C3 B! d M
盟以及中國海運合組新聯盟，對此長榮高階承認確實有在研究，陽明3 w8 P* m M( C2 g. z+ X
高階則表示不一定設新聯盟，但會擴大合作。/ x) Q2 k- K# D3 |! U: z; l1 |7 s _
6 d! T9 E( |% D, N2 _ 「G6大聯盟」是囊括新世界聯盟成員美國總統輪船、韓國現代商船
, B2 _+ b, M! ]4 v) b與日本商船三井；大聯盟成員則包括德國赫伯羅特、日本郵船和香港
; k/ D# p) m" {# \) Z東方海外6家航運公司，營運範圍包括歐洲與地中海9條航線，超過90+ k9 I8 Y3 G. |/ q8 m- Z9 k' X
艘船營運，船隻彎靠港包括亞洲、歐洲、地中海，中國渤海和地中海
: v# Y' K) d9 O支線逾40個港口。
& F! [- T: g; D$ \5 k 新聯盟計劃將於明年4月份開始運作，7條為亞歐航線聯運，另2條為# C+ s2 D) ]+ \1 w
地中海線聯合服務。其中更包括一條亞洲─波羅的海的直航服務，將+ B7 f ~! B& u P0 K
停靠波蘭格但斯克和瑞典哥德堡，並以新加坡為中轉港，屆時在亞洲1 A5 O$ a$ e, t" T) M) [, }
-歐洲與地中海將提供每周9個航次，在中國大陸-西北歐航線每周將提
# `- u5 T1 v) `+ i供3到4個航次。7 u. d* u) m7 J
9條聯盟航線彎靠港口包括新加坡、華南地區、鹿特丹、漢堡、香港0 }7 `+ ^/ s! Z. t
、上海、南安普頓、利哈佛、安特衛普、不萊梅哈芬、泰晤士港、大
* w- |3 ]; B4 P9 U( y9 E連渤海灣、天津新港、寧波、青島、廈門、高雄、蓋梅、日本港口、: l9 Z) {# ?5 _' O
科倫坡、乍得和塞得港。
/ ?- Q$ O) C: x 面對市場嚴峻局面，亞歐線兩大「孤鳥」長榮與中海傳出與CKYH正7 N1 i f: S) r( `" T! B
密切在研究組新聯盟，長榮高階表示原與陽明、中海就有多條航線聯0 `6 M, N, r( J! d6 @1 |
營或互換艙位，將來進一步合作的可能性很高，陽明高階則表示，陽
) a' N" c2 K" I" `明與長榮都是以台灣為基地，兩家同質性高，會擴大聯營，但不一定
6 U# O U: S# O組新聯盟。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導). {# R. u: W: T8 ^+ o2 L
0 s3 S! v" f: n b; u/ d" z- h' D5 y- a+ O+ E% c( A
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發表於 2011-12-22 10:07:19
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