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- 2017-12-9
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市
+ f; f/ J! m' L% ~場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
$ z0 n0 O" j# n+ h U, I7 v2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國
- c* r# W5 i7 s8 a* |- i樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供+ c( N# n. w. N3 f: P4 M
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
- ^; T6 X' }+ E5 z4 _! ]$ I9 E: |' O船。
! K' u$ |& x: l% x 趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以8 X" W/ }0 @' [) Q( l' ^0 l: ?
來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是14 R1 j; {0 ?, U7 u1 p
.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了1 @! v6 l8 z7 T0 n
市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
) B' k9 a1 |. Y& J% @7 n) k最大因素。
5 [5 N6 I* f0 _0 [ U
8 A2 n& g3 q) K, l$ ^4 L8 [ 中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1+ H) Y; q W. O) |
4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
' Y6 t% Z3 }6 T. ^6 Y元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因" ]2 C/ d# M# C& |. n
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減
1 z' ]& u& y( c# y速措施了。
5 q/ ]5 X8 g' _) n% q1 j" P/ E& _ 船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
2 e% p. L# d# M' P+ z( U5 R! O# j有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得% E# |( W* C! r9 d/ \$ [5 b4 ]# T
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
6 b9 k8 D' @( v5 t/ v向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
1 I' P9 u g/ s6 P2 y* c張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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