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- 2017-12-9
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市) s5 u& b* m$ r3 Y) ?( x, V
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年: l' h4 T. l% R. @
2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國2 a P" Z% b! _* v
樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供2 y$ U* ^. s) [: X! A6 n
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
3 f2 t! [6 X" Y% Y船。6 {; p7 o1 {5 C* a* {! ~
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
5 s9 \5 P) `" B: h8 v! X5 J" f; a來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1' V7 l6 I- Q0 t' R
.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
/ t* B$ h$ D F2 ~+ H5 {1 z7 [) r市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是. A8 U3 P, |! G* q; R! X
最大因素。
) }7 b9 O$ K; `4 L+ u4 s2 d: H3 I9 m
中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
$ g. V( E6 o$ z0 }5 D6 b4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
. j: c7 p5 d" c: W# B' y$ h/ }元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因
; \2 l; O# G" [) |( ~+ J/ b此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減7 h# K1 `3 ]+ h' N2 W- B; e
速措施了。
2 F" H" X* h$ P 船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
7 e, S+ h. |# T- V有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
@7 o! q3 |# y2 j7 X2 ^- R/ K' \供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再" }2 I" X6 S% m# j; b1 S* j
向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者4 I2 J5 K5 L% n5 U* n, ]
張佩芬／台北報導) [* v @5 X" `, v* W, b$ L, h
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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