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- 2017-12-9
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- 臺灣
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市0 j, | W k. v' B6 I
場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年
$ f, M1 |5 }8 v- r- s7 K, i2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國+ _' M' t( d" o
樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供
6 i/ o" L+ f' P% ?0 K給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
) s1 P; g1 _8 Y2 R1 U+ f" j& y/ X船。" P6 G) e4 _' b7 [+ y
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
" _9 E; Z" \7 M/ Z2 H9 O來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
% a5 ~! T% m$ N8 L0 k.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了" _. o. y# L1 o2 n c
市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
9 Y4 \. Q( X9 a! ~0 \2 o8 _# H最大因素。
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, P, k* J" K2 ?% p1 H8 m) Z 中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1( r: b& [1 e' P3 Q7 R ^, W5 L) \" P6 c9 {
4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美1 y( s6 |0 e8 m- C" J2 t/ G5 M" ^/ G
元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因
/ l: D6 X* M) Q T此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減! v, h1 \) }9 L, U0 G2 V
速措施了。
- n' g! H E0 x9 ~8 F9 I' b 船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估) b; N6 \, }, d
有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得! [; x2 L& r/ T9 ]9 e
供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再$ a4 _5 }- s- f6 u. ^: x% }2 f
向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者
3 i8 n! @. T/ W" g3 y: {張佩芬／台北報導)9 p& f- u; M: L9 O& o; w d( P
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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