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- 2017-12-9
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市
- f( E5 _8 a5 r0 l+ k場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年& ^# Z2 m3 T1 J F
2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國
, x3 u# I6 k/ @樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供2 g T6 n d8 y& v" Q6 m
給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
* S$ O+ H7 \* Q1 ^$ y, E8 Q船。
0 \3 u4 I5 N, I+ p" A/ Y 趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以
* @& J# l8 O( b0 Z7 E" q來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
( q4 m- g8 J$ k: l! E.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
1 i3 ~3 f1 J' M! }7 s市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是, w% M, u- P+ T# p: J+ a3 [
最大因素。9 Q7 A+ m# t: G
9 w. S3 ^, S0 o: ] 中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
! T5 a; \7 _5 E X. Y& U4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美
8 }- |( N( p# G元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因& H$ U. L# z" u) c1 @
此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減, f% c$ \2 k: B: H1 l3 b; Y
速措施了。
* x' ?3 S$ d1 L, U: R# o+ V 船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估
1 Z" {) K5 q. ]. W y! P有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
/ s5 _2 a. v# S( O. B供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
% B# `$ x& u! a向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者* x& \4 g( W' l$ }2 D
張佩芬／台北報導)
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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