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- 2017-12-9
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- 臺灣
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【時報-台北電】散裝船運市場，自今年8月10日運價開始回漲後，市
6 u+ p2 {3 Q$ K4 b6 _ o4 Q7 |$ T場表現超乎預期的好，上周五（2日）平均日租有29,359美元，是今年% i9 ~7 |2 v& n
2月28日股底價4,567美元的6.43倍，中鋼旗下的中鋼運通董事長趙國, i4 D/ e: v: {) C" G7 y
樑認為，現在之所以有好運價，主要是因航商透過減速及壓低市場供
4 _7 s) ^) H2 g: C* Q# y給所致，而明年巴拿馬型船新增比例高，運價波動估計會高於海岬型
/ ]& W9 k D' _5 k- U1 z( o船。7 K. b$ U: X8 m0 E w( R5 i
趙國樑指出，今年1到8月海岬型船平均日租僅約9,000美元，9月以6 U- S" n; w4 l4 b2 X
來平均日租則一路漲到2.7萬美元，今年到上周四為止，平均日租是1
; _) ]2 o* ?. C) A: c E e+ Q.46萬美元，可見運價波動相當大，8月過後市場能有明顯好轉，除了
1 e0 D8 n4 @' E9 e- A市場需求提高，船東考慮高油價與低運價因素，將船隻減速航行則是
& E) m$ `1 o2 V# V% Y最大因素。# _7 Z0 F5 ]( M: r" p$ |6 g) K
9 Q$ h" @7 \8 Y9 A* h0 g 中運做過統計，以西澳洲到台灣8天航程，船隻航行速度從每小時1
, z+ s/ Y* o" Q4海浬降到12海浬，要增加3天航程，但省下179噸燃油，以每噸680美# `9 |5 m4 J' ~/ A0 I, }8 `) O
元計，共省下12.17萬美元，而以目前行情，3天日租頂多9萬美元，因
D& J) V- C" ?* |& M! e此船東願意選擇減速，但是如果日租再拉高，船東可能就不會採取減6 b3 ^ m+ n L, y+ a
速措施了。
8 u: c4 C. m/ O- p; b 船舶減速的效果約等於減少1成的運能，另海岬型船今年全球原預估; \ n* \8 X% O9 ?
有360艘要交船，但實際僅交了約250艘，加上有83艘老船拆解，使得
' Z' m6 `8 l0 D供給壓力降低，不過聖誕節越逼近，運價下跌壓力就越大，運價要再
6 B$ |/ Q: Y& ?+ m! B6 ^$ \向上走，就要等明年第2季淡季過後了。(新聞來源：工商時報─記者8 Z8 @7 v& i2 \1 ]/ @1 _1 F
張佩芬／台北報導)( C8 x( A& p8 b w" q: g
u7 ~) s E$ e3 E, o
/ B1 I0 L" e" B9 {9 T3 i6 I
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發表於 2011-12-5 09:23:09
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