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; m$ C9 Z( `/ i$ P【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
4 @6 U1 o6 t m* M0 X O$ f本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周: Q( T; i3 _" b, k
每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。
4 k: p& i/ N }. X+ T2 d+ u 另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
+ v2 B4 s2 r; A+ q50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。. }+ a6 g' D; `& q, V
0 w4 q/ e$ S$ O" R; V- ` 業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前
l( p6 i! I& Y8 ~' {3 }2 F補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
' Z& U9 [- [7 W& J* L線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
1 N- G z# g+ D9 [8 e3 G+ b- o中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元) \5 a' D! H( |/ M9 U/ }% N
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的3 q- J& ^& t4 [, \5 Y
港口，運價比華南高出50到100美元。
. b# v7 A* r( G5 O* I4 {" F% v 目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
' o, E0 X' A2 f; P- X+ K- Z! ]1 j泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船" m* g: w/ M' \5 w ]
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區& U: i& P/ _4 T; b% r2 B4 z
間航線，壓低現有運價。0 `: ^* C4 d7 ]% A7 U
航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季 {+ v% D- `" K
平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼
( ?0 ~) q% H f" d" E- |9 ^ c牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
4 |( ^4 K8 J( |) v% ^) W舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布
2 j. Z9 M3 x6 K6 m3 r6 A) G蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％: l5 m# L# {8 c* w. ]+ C8 L! J
。: _" w7 a- \$ z0 @7 F, w/ S
目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價
) p: R* X+ w! p% y約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
" L a5 f G; P3 L) T價制量。5 S2 t6 _! ?: Z' S) l$ r
不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表8 g& }: D# M: n' S+ b& k4 Q
示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，
+ B4 }7 m9 u) ~; `/ u, M; W年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可/ _3 J" K9 f) [# ]% ^) o) X" {
讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北
- @ f+ ?' n0 r報導)% w( G& D- Z9 b; e6 H" i) w! l
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發表於 2011-10-21 09:12:05
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