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3 X" p" G' ]- [8 D, L+ I, F/ G+ A" V! x" L# H6 o% q6 `
【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線7 R. R0 \* r3 L" V0 v6 i
本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周
" {# b) V; M' r: l每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。
; v. z! R; g- q 另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2& z0 ?$ M S6 {/ ]
50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。
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8 \* H$ @" T) B) l1 g# o7 h 業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前& O* J# A0 Y6 U- o4 U, \
補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲1 B% K9 e/ ^4 d' ]; s% [" Z9 _! k
線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從
, [' ^% M, N0 `/ r/ V: A& c. O3 |中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元
& B; q( A, p" K/ ~: O6 X$ a$ I4 s，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的
5 M# `$ l( s2 E" R, G: V港口，運價比華南高出50到100美元。
$ O9 v. O; V& t6 U1 a( ^3 Q6 e7 w 目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，
- q6 `9 ?! ?+ \. h泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
S9 ?' g# ^. Y* ~9 ^% O* e) q公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
0 m) z* y2 C6 V0 w0 @8 S" }間航線，壓低現有運價。
5 ~ }2 ?* t) q, D% q 航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季/ {) h% \4 q. O
平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼
7 f, e9 V5 |! G! _7 [3 D牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船
& q5 n- P" i# Y# R( X# g6 W+ y舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布: @0 G/ T4 v9 E% g
蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％: ~. @, M( r8 p) H1 u
。% [+ _' V* v4 o1 R4 N3 A+ j6 a
目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價( A4 P7 Q: t- _/ f5 ~9 O( _) H
約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以6 ^0 V+ K% R+ k" g5 \/ \; x4 p
價制量。& e* L% s& V4 j" J$ |7 G
不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表
7 U" E. B: P( N, l示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，: N3 t( S4 X/ V! P: j+ k. F$ R3 V: Y
年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可
1 i* x4 y/ i: j: u; J3 o讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北# z$ N" C" S @- ^; ^5 w$ Y
報導). c" g! g* x+ b+ P2 V4 v
8 Q' ?3 c0 F- u6 W% ]$ j; v& K# z0 U2 e6 O9 E' {# l
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發表於 2011-10-21 09:12:05
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