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【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線3 F' ?# z# E( A1 e: u8 Z
本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周3 }9 a3 f$ d4 z3 V
每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。+ O9 m- i; [8 U1 A. ~+ o
另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,2
9 F3 Q; [0 A M" I) D! W6 q50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。
; r8 m, k8 @* D4 P! W. x) k1 H1 l: q1 g) O& D7 c
業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前
( u2 N) o# e' r* S5 y補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
1 F( q6 w8 f: [) h D線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從5 b) ]" x' E. V+ j$ R8 ~+ _+ e/ N
中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元5 p: E6 H+ }" G! U |: N! B
，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的
0 z# |* }; d, L( C& b. n! g, F港口，運價比華南高出50到100美元。
% y4 V6 X1 I. g+ n 目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，& M6 L3 T6 Q, d' m; b; O
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船
3 a+ Z( r; s, R5 z" J公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
( o0 k# ]9 n5 |間航線，壓低現有運價。
/ F7 K4 Y8 G; A 航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季
, E5 U+ ?0 I3 P/ A; F9 o% F, ?平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼! A+ u' _% b4 q) \
牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船, q8 x. Q+ J8 l1 H: u; d$ _
舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布
. l9 C9 X _+ Y2 G5 }6 T5 e蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％
3 [' I/ T7 D6 | ]! m1 f。
8 P5 R/ p: q! E4 I; ?) C+ e 目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價9 W7 b( n/ M4 ^% c" W
約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
6 H1 @4 O' s; P+ O7 W7 x0 T價制量。
' v) `& r5 S; X6 F! q. e, W: P: Q+ e 不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表
6 i; N. |# e, x$ ^& ?0 E示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，
3 }& x3 ~* o0 V" F年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可; e6 ]4 y! m0 v
讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北/ N8 g0 B6 \2 d/ E5 z
報導)9 K- I$ V' }3 f0 p
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發表於 2011-10-21 09:12:05
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