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# N8 r$ \2 m3 l5 }: e/ n
' [! n r+ n$ x
【時報-各報要聞】貨櫃船公司美國線與歐洲線運價持續下跌，美西線
" r% g' |4 h* ]* G本月初每大櫃(40呎)一舉跌破1,500美元，歐洲線在中國華南地區本周$ {* J! o; T4 U+ `
每箱運價(20呎)從650美元跌至600美元，業界普遍看壞後市。# Q$ w9 `! D' u$ M5 B% j( f# h
另外，租船市場貨櫃船日租金行情，近3個月竟然出現腰斬，4,28 X. W* ~7 L( V: L! B4 v) Z
50箱貨櫃船日租金甚至從2.5萬美元跌到9千美元，跌幅高達64％。5 f" U3 H9 e& V+ v5 G% h; Q
" @+ O6 V/ e: ]8 g- x: K+ e6 P 業界指出，歐美線在第四季進入市場淡季，美西線因出現聖誕節前
' W4 H" l3 l$ X0 F$ ]$ S( @% f補貨行情，本月初跌到每大櫃1,400美元的運價，目前已經穩住。歐洲
* [* l# b, H7 N2 g" @+ F線因為「天天馬士基」本月24日即將開始，馬士基航運每天都有船從: C) [/ B ]6 Z# i* y. h. J' U
中國開往歐洲，連帶的，已讓華南地區本周每箱運價因而再跌50美元
" B/ K. v( F* M- j1 b; T: I' j，直客還享有更低的運價，台灣地區因為不是「天天馬士基」彎靠的- e) S! R( ?* ?6 _. P: R
港口，運價比華南高出50到100美元。
+ T( Z: Q5 J; m" N" I. o 目前進入旺季的亞洲區間航線受歐美線拖累，加上日本經濟不振，1 I3 [$ ~9 T% G6 w9 n( |7 Y
泰國鬧水災，運費拉升困難，市場價格持平，以經營亞洲線為主的船 V8 I6 \: ~9 W& \1 Q$ B I( Y( c
公司，擔心的是歐美長程線船公司將部分運力移到亞洲，搶攻亞洲區
4 c* A5 S4 _# z, H0 s5 o/ l間航線，壓低現有運價。
1 B0 l' I& b$ y' u* Y) i 航商另一個憂心的問題是居高不下的船用燃油價格，今年前三季
, w& V# D$ l9 D$ {6 R" o平均油價每噸630美元，較去年同期的455美元高出38.46％，新加坡殼3 s8 e( m( T* _4 ?4 p2 [6 w
牌石油9月初發生的爆炸事件，影響到船用燃油生產量，加上近兩年船7 i* J; r& {/ w- c. v
舶新增噸位增多，也讓市場對船用油需求提高很多，因此即使目前布
: \3 P/ k+ x& o, B" t蘭特原油比今年4月8日最高檔時跌了12％，船用燃油卻僅下調約2.5％" p4 Y$ B; V$ Y. m1 [' Z* g7 _
。
0 a1 j9 m' l+ R 目前亞洲國家除新加坡，都採取高船用油政策，昨日新加坡油價4 X- w a, l9 F. _0 N
約665美元，中油卻已經漲破700美元，昨日每噸賣706美元，擺明了以
+ u7 y0 n& f" ~, a! x價制量。
8 P) o! x2 A! C* w 不過櫃船日租金降價也讓部分船公司獲利。租船最多的德翔海運表4 P/ ^) K) ?; X+ T
示該公司37艘租傭船9、10月有8艘換約，每月可省約100萬美元租金，; M8 D1 H0 y6 R/ b- l
年底與明年上半年還有7艘換約，屆時每月減省費用達150萬美元，可9 i, h7 q9 K' C% T
讓公司第4季開始虧轉盈。 (新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北& u3 A5 D2 X( z6 ?' y5 h
報導)5 B+ m; ?8 [' I- t
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發表於 2011-10-21 09:12:05
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