- UID
- 4355
- 閱讀權限
- 45
- 精華
- 0
- 威望
- 3
- 貢獻
- 3897
- 活力
- 11257
- 金幣
- 44043
- 日誌
- 9
- 記錄
- 37
- 最後登入
- 2017-12-9
- 社區
- 臺灣
- 文章
- 9422
- 在線時間
- 1428 小時
|
【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，. }3 M6 e6 x! F
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-201 s, G5 X3 |& S- |3 ~4 i
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
" C2 j" J6 Y: t* C+ c案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
9 n, q* m ^ D2 w7 Q1 t+ \* \" Z& Q汽車微電子控制器。
$ Y: ^5 i3 Y% Q: I- G
: p8 R8 {& C- t3 d( y 博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis
/ H0 s# y, F. P8 Rion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片- a/ F1 N% ^6 G% L. ^
解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引 {+ t* P# |1 d+ g8 a% @1 z
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
" y k9 [' u. F: [" {8 d/ A) K+ Q; x的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的4 ]: ~ U# x6 @4 Y/ B- k
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設! R1 \+ `* Z1 J- r
計公司。/ v& U5 B3 J+ A' }" m. C
世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊- C% R) B$ g$ Q0 v+ i8 K( r C7 S
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家# f7 u. d1 p- [4 ^2 X5 I6 f
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA# F. ~' ?+ o9 n; s
N Gateway正式通過實車驗證。( T$ O" j/ e7 i) Y# h. l5 }; j
目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（" j7 s- @3 Y0 \3 Z r# D
Gateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控5 t; R: X6 T! M+ B
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業
* P( \. O) U6 q& a" ~( f+ Y& e擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計4 i8 p3 ]" b4 x, i; b; c# x$ J
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
) Q# T3 q6 R/ n8 {0 |聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
^6 D9 u; N8 Z2 V; w# s s! u$ k; x; _- \" g! ?( B
! I1 n4 J2 x" ~, c$ K: `( b6 k# v5 h5 g- k5 L% s
|
|
發表於 2011-10-18 09:10:18
收藏
讚