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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，3 G! e8 F% {& J# z
但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-204 `) Q1 t. ?2 [; H
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方+ M4 \' w) p2 z
案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供
* l( a J: T8 D, h$ M汽車微電子控制器。1 x c* N9 S; v# M/ c. w5 I% u6 L: y
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博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis) Z2 o- o4 v- M+ p
ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片' w Z) J$ J% T& e+ z
解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引0 ?6 r0 T1 q4 _& ]( b1 v& P
起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍
/ m3 l- ]2 ]7 i2 H/ C的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的$ C, V" ~9 D! x, M) q9 s5 o4 u
IC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
2 ?$ t, y Q* n0 U* `6 \計公司。; m8 [* d8 B, B E
世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊, n! f |' k% I2 r& e
IC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家* N g+ p0 O8 s. ]
推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
8 a8 A7 V( n8 Y1 gN Gateway正式通過實車驗證。9 a U' g- k8 |$ w
目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
' U N% ~( ^3 a+ }( U% u- oGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控
3 o# _5 V% w1 J' C5 j( X制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業/ i( E! t; S0 Y/ _
擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計
. l" l4 I/ a9 q6 @" E3 r2 R2 M! ]未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新
% J: {2 ]' a0 N, {$ i; f) \2 C聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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