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【時報-台北電】裕隆集團旗下的IC設計公司世紀（5314）沉靜多年，
" ]& W3 @2 ]4 @但卻已默默在車用IC市場上可見成果，並已準備在明年舉行的IIC-20( x& @- H$ X ~" w& b1 g
12展覽會上展示其完整的汽車微電子控制器及汽車匯流排系統解決方
3 N- I4 n# t/ R$ S案。據瞭解，世紀已打入裕隆集團下的多家汽車廠供應鏈，主要提供2 i: ~" w: y/ g, O
汽車微電子控制器。
5 K4 }, m- \4 Y& I. Q i2 o7 Y$ j) ` l+ t3 F0 Q
博通（Broadcom）、飛思卡爾（Freescale）以及豪威（OmniVis# j; ]3 Q4 y& Y+ V7 b+ l
ion）3大國際級IC設計公司日前共同發表其共同研發的停車輔助晶片
2 H. W( K6 m4 h$ n8 ~解決方案，預計將在明年上半年將正式量產出貨，該消息一出再度引
+ o! p& v% b) U+ ~起投資人對IC設計切入智慧車的關注，而台灣IC設計界，除了聯家軍% T' P8 _/ w! w. N8 e8 @' r" k# M
的盛群（6202）仍與日系車廠進行安規認證流程，由裕隆集團投資的
* y3 {5 e# j: S4 F- f$ \) GIC設計公司世紀，更是被視為在未來智慧車市場最具機會的台系IC設
$ C/ L5 C8 B8 [" j: D# {& O計公司。
D% i! H+ R9 z; {: G1 O 世紀以光通訊IC為主要核心，目前仍有5成以上的營收來自光通訊
; n9 {3 c& ? d0 }! A4 T* nIC，但世紀自2007年進入汽車電子晶片微控制器領域，於次年就首家
2 Y5 }; e+ W* x, g4 t0 x8 ~% `! D推出汽車儀錶板控制單晶片及汽車數位測距單晶片，在2009年車用CA
/ _( y# A7 ]) TN Gateway正式通過實車驗證。
- l! B* _3 t/ l0 w% F 目前世紀的車載電子主要的應用是總線路（CAN Bus）路由閘道（
& X% Z) S0 n" r$ f) j: e% }- gGateway）、儀錶（Meter）、及轉向機柱（Column Switch）與車體控# N7 e& u+ V# v( b$ a, A* B! q9 [
制ECU（Body Control），由於裕隆集團以汽車為本體，世紀相較同業# i9 Y; z! Y+ j, n. u- u4 K; f
擁有車載技術中最高門檻的安規資源，在裕隆集團有心經營自行設計. X& m* U" O9 X6 y/ E
未來車的趨勢下，世紀也成了少數能挑戰車載市場的IC設計公司。(新7 c$ j# d9 [6 Z% A. `
聞來源：工商時報─記者楊曉芳／台北報導)1 Q2 F. y' `4 a
% p1 a) ?, u# O$ P
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發表於 2011-10-18 09:10:18
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