- UID
- 4355
- 閱讀權限
- 45
- 精華
- 0
- 威望
- 3
- 貢獻
- 3897
- 活力
- 11257
- 金幣
- 44043
- 日誌
- 9
- 記錄
- 37
- 最後登入
- 2017-12-9
- 社區
- 臺灣
- 文章
- 9422
- 在線時間
- 1428 小時
|
【時報-台北電】高速公路難高速！國道一號及國道三號將各增設三個
% l0 I! \+ y" b5 O+ W7 K. |及四個交流道，全線交流道平均距離降為五．五六公里及六．三三公& I$ R1 P) u# K
里，部分交流道間距甚至只有一公里！以時速一百公里計算，開車最
& `' I- ]0 {/ b1 M& d* H% S快三十六秒就碰到交流道。無獨有偶，台鐵也將新增車站，讓台鐵捷
& d) i! z5 i# X: R- ]6 j0 U5 u0 `運化，但站間距離愈來愈短，火車也難快飛。
& I9 F0 P3 k+ L( [* K% i 交通部一○一年度施政計畫草案，國道一號將增設苗栗銅鑼、頭0 N- n6 N, F/ P. v: Q& v
屋及台南大灣三個交流道；國道三號增設雲林古坑、南投、南雲（南* s) L1 {9 ]5 E! d1 [
投及雲林間）及台南柳營四個交流道。: O- |3 m2 L: M$ s
交通部高速公路局副局長陳志修表示，增設交流道主因是地區人: V5 u( L7 h: Y; u* \
口增加，地方考量發展而提出要求，或政府因觀光、新設科學園區等& C- U0 D4 N' m7 v! {4 \
整體發展需求而增建。
6 x( c: p- \. i
/ M9 `' C! U' z) k: U: N& x' X2 W 國一全長三七二．七公里，增設三個交流道後，交流道共六十八5 w$ p4 w. s# r. m2 ^0 V$ q: k3 j
座，民國六十七年全線通車時，只有三十四個交流道，等於增加一倍
0 ~9 H- i, U# y4 s- Z。交流道平均間距從目前的五．八公里縮短為五．五六公里；以速限
/ M H, |8 ~3 |. B+ B6 C一百公里來算，約三分二十一秒就碰到一個交流道。4 x; R* J2 u* x7 @* H+ T& v
國三全長四三一．五公里，增設四個交流道後，共六十九座交流: e5 J. X% l9 |6 _
道，平均每六．三三公里一個交流道；以時速一百公里計算，約三分2 F' S/ v; F W9 o
四十八秒碰到一個交流道。陳志修指出，英美研究，高速公路交流道
% E8 E7 R5 O0 R! E2 A8 _8 @間距只要超過一．六公里，就符合道路安全。2 |3 } R' N) U0 P5 q4 G+ d
而交通部為讓台鐵轉型和高鐵運輸市場區隔，也減緩各縣市政府
. a; S0 {9 o9 _7 Q- A$ u興建捷運的壓力，決定廣設車站；配合都會區路段火車高架化及高雄
8 t0 c8 `# n. f; o! a7 r0 d鐵路地下化，共增建二十多個車站，台北到基隆間短短二十七公里就
& n8 Q- o q) r$ x3 N$ v有十個火車站，。: X# ]/ @5 @! j5 m1 t0 ^
除目前已完工的板橋浮洲車站，兩年內將增闢樹調站（樹林與山
6 X1 u: p8 |% [% e P佳火車站間）、南新竹站（香山與新竹火車站間）、樟樹灣站（汐止9 M. }+ `5 y) L9 @6 E4 u
與南港火車站間）及豐富新站（豐富站旁，未來與高鐵苗栗豐富站共
) T, y6 I% {+ k+ Z. E5 b9 }構）。. S5 b6 u/ r5 Z3 L0 i
另外，配合桃園段高架化，增設北桃園、中原大學等四座簡易通& }7 M$ z/ _' Y3 i7 _! v6 }
勤車站；配合台中都會區鐵路高架化，新增四座高架通勤車站。因應
% i' U; o" n; w, M! Y1 K) k# a高雄鐵路地下化延伸到鳳山，新增一通勤站。新竹內灣支線增設千甲1 I: q+ W0 Z: i, h. C
、關東及六家站；沙崙支線增設大潭站與沙崙站等。/ [: g8 V2 _, H0 u& k
此外，員林市區、嘉義市區、台南市區鐵路高架計畫，東部鐵路+ p; V" ?$ x* l: X
快捷計畫及高雄屏東潮州捷運化均不排除再增設車站，提供通勤旅客
: b* ~6 z- {8 Y; a3 Q7 O. i1 f. {需求。 (新聞來源：中國時報─黃如萍／台北報導)& ^3 Q; _6 w8 _: W8 L
& F/ R6 P1 h$ ^! s3 R0 T# N, ]9 E* [( X1 Y
# Q% g' D; e; c2 ^% ~
|
|
發表於 2011-9-26 09:21:45
收藏
讚