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- 2017-12-9
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【時報-台北電】七月起，全台交通流量最大的泰山收費站因部分收
, s5 \ n2 N) u4 t費島施工封閉長達一年多，現行收費路線隨之調整，恐造成交通嚴重
. J' | c+ Y8 c& s* P% j衝擊。交通部國道新建工程局預估，最壞情況下，車輛行經泰山收費0 e2 x9 ~/ _6 j8 o# w" l8 X' [
站停等時間延長至廿五分鐘，車速降至時速廿公里以下，呼籲駕駛人: D' Z) f- b# K) _) a4 P& L2 B
屆時改道行駛。, ^) O$ n+ V' h. F% c! ]3 B
消基會董事長蘇錦霞則表示，該拓寬工程工期長達一年，即便可
) \% C# e( N3 W7 U# j4 Q! j! n以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變。她認為，車輛停等時
5 G- I/ r& |3 d( A/ Y間恐加長，駕駛人耗時、車輛耗油，浪費社會資源，相關單位應考慮
% Y6 g& J! G( b" k4 J1 B) R不收費，加快車流行進。
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( N7 a( ?: X" {5 d4 s9 \/ w# s/ V 泰山收費站素有「天下第一站」之稱，每天車流量平均約廿三萬
) j. l% C1 }" X( z3 O" W, M5 Y輛次，國工局第一區工程處長陳福將說，為建置五楊高架道路與國道1 a3 B( z( I6 P7 }5 G( w; v( f
一號平面車道轉接道，封路施工期程從今年七月至一○一年九月，五
3 A# W. x* }7 Z0 T0 D& d7 i股交流道至林口交流道路段都受影響。
+ i5 \0 C# R1 P 陳福將說，泰山收費站南北各有十座收費島及一座便道，七月五
3 k. @; x: g8 Z c- t9 z2 M日起，封閉北上路段第五號小型車回數票收費道，大型車回數票／現( S$ @7 s& G+ W6 G
金車道及大型車ＥＴＣ車道往外移動；七月廿五日南下車道亦同，原 t: |% m* \2 y! a$ {
回數票專用車道加開收現金，內側三座ＥＴＣ收費道不受影響。明年
. }* n& K9 w! C: F進入下一階段工期，將封閉第五、第六號二個收費道，請駕駛人遵照6 j0 ?& h- ^$ Y6 f( o7 n7 B
指引行駛。
; ~( c* R) E* F, F7 a( K 國工局公布替代道路路線，台北往來桃園機場走台六十四線接台$ L9 Z- P# n8 s5 S/ i6 `
六十一線轉台十五線；台北往桃園地區請走國道三號接國道二號；台
! E* Q9 g, t1 p0 a, b北往來新竹以南地區，改走國道三號。" t; C5 Y; V" _. X" Q" a6 p2 u2 I
陳福將說，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服
1 ], X2 H3 t/ Q) c/ g w) I( ?務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等( O; ?( a/ ?. I7 p6 I
廿五分鐘。* U* s2 } d+ a g& {
每天開車往返桃園、台北的民眾說，現在已經很塞，而車輛安裝
, f: |( \* @& q8 G; hＥＴＣ比例偏低，應封ＥＴＣ車道或開放ＥＴＣ車道供使用回數票或
+ M" ^3 ]0 e. I+ G! b( O現金的駕駛人通行，否則相當不公平。陳福將解釋，轉接道設計位置
# {. ^. S z& i& J) Y8 S就在第五、六收費島處，本考量車道混合功能，但憂心造成更嚴重的% r% ] `9 b. Q) T1 ?6 S
動線混亂，才會維持ＥＴＣ車道不變。
2 Y1 W, S- D z 詳細資訊可上www.freeway.gov.tw、gip.taneeb.gov.tw查詢；查
) J7 I; C+ L. L& @詢國道即時路況，可上1968.freeway.gov.tw或撥打一九六八查詢。
4 ?/ p/ r' l$ K* B) h(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇、朱芳瑤／綜合報導)' e! v( S6 H$ |
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發表於 2011-6-20 09:15:47
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