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- 2017-12-9
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【時報-台北電】七月起，全台交通流量最大的泰山收費站因部分收: A/ @( O" Q h2 a0 J0 a
費島施工封閉長達一年多，現行收費路線隨之調整，恐造成交通嚴重: b1 f- i' P0 m$ O/ e/ q$ B5 n
衝擊。交通部國道新建工程局預估，最壞情況下，車輛行經泰山收費
0 u' ~! O6 U; I9 h8 ~1 y站停等時間延長至廿五分鐘，車速降至時速廿公里以下，呼籲駕駛人# D, x; b8 q, R# V/ m/ q' @! S7 B
屆時改道行駛。
, }0 s( u" A9 b2 v 消基會董事長蘇錦霞則表示，該拓寬工程工期長達一年，即便可6 \) \& I4 M" L2 Y9 m# O5 Z3 n* [
以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變。她認為，車輛停等時
1 g+ o& ?& q$ l間恐加長，駕駛人耗時、車輛耗油，浪費社會資源，相關單位應考慮
/ H# ^3 W/ [ ~5 r不收費，加快車流行進。 i8 H: B% Y Q, r8 s0 W' M& b
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泰山收費站素有「天下第一站」之稱，每天車流量平均約廿三萬! b; X% I' G' H" R$ t
輛次，國工局第一區工程處長陳福將說，為建置五楊高架道路與國道( a( x9 c% }) y0 S* u
一號平面車道轉接道，封路施工期程從今年七月至一○一年九月，五4 M& d6 b2 s/ z* u& l
股交流道至林口交流道路段都受影響。
8 Z( S4 I4 V" [' [ i 陳福將說，泰山收費站南北各有十座收費島及一座便道，七月五2 S/ z$ n, M& a) Q/ K1 d4 w, m; d
日起，封閉北上路段第五號小型車回數票收費道，大型車回數票／現5 b" t4 T7 N' s$ t) a# I, r. B# K% H/ b
金車道及大型車ＥＴＣ車道往外移動；七月廿五日南下車道亦同，原7 x; n4 V! ^! [$ ]
回數票專用車道加開收現金，內側三座ＥＴＣ收費道不受影響。明年& D0 f) L. |/ P/ A; ~1 T0 Y
進入下一階段工期，將封閉第五、第六號二個收費道，請駕駛人遵照
9 @* C: n& \# | h指引行駛。
: L$ [$ H; \5 h O2 {0 p$ ? Q 國工局公布替代道路路線，台北往來桃園機場走台六十四線接台; p) ]: c( y3 D$ R( p* P5 G. _) o
六十一線轉台十五線；台北往桃園地區請走國道三號接國道二號；台! Y+ e y/ Q0 L6 `
北往來新竹以南地區，改走國道三號。/ B& O9 ^9 @ \, ^6 c* D) V: o2 u8 w
陳福將說，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服# h$ Y! W. `$ v: i- S- u& e" O
務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等4 r, b8 t! ^- ]3 v+ E+ l1 r+ y
廿五分鐘。# Z' L5 S4 n7 n/ Z- Z
每天開車往返桃園、台北的民眾說，現在已經很塞，而車輛安裝. u9 `. u/ |; _7 t$ T) \- Y
ＥＴＣ比例偏低，應封ＥＴＣ車道或開放ＥＴＣ車道供使用回數票或7 c# h0 Z: Q8 e, }' C
現金的駕駛人通行，否則相當不公平。陳福將解釋，轉接道設計位置0 Y" u0 p# i/ O {8 A& T6 R- z
就在第五、六收費島處，本考量車道混合功能，但憂心造成更嚴重的
C5 j# Y1 f9 A: z動線混亂，才會維持ＥＴＣ車道不變。
8 R$ @4 `, L' ^1 c9 M" p' r/ e 詳細資訊可上www.freeway.gov.tw、gip.taneeb.gov.tw查詢；查2 D J$ _6 ?6 ?2 a" N
詢國道即時路況，可上1968.freeway.gov.tw或撥打一九六八查詢。
- i2 n% y- n% M3 G' D! `- V4 e(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇、朱芳瑤／綜合報導)
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發表於 2011-6-20 09:15:47
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