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- 2017-12-9
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【時報-台北電】七月起，全台交通流量最大的泰山收費站因部分收* ~% ~# r# H2 K& T
費島施工封閉長達一年多，現行收費路線隨之調整，恐造成交通嚴重
$ \( N- a0 e& T* I- A6 j; B% ~衝擊。交通部國道新建工程局預估，最壞情況下，車輛行經泰山收費
- \9 }; l* Y0 q- A站停等時間延長至廿五分鐘，車速降至時速廿公里以下，呼籲駕駛人
* e9 [& I# M& }* W2 z屆時改道行駛。$ X' Y8 D; @/ ^
消基會董事長蘇錦霞則表示，該拓寬工程工期長達一年，即便可4 T- D, W# Q' t& \- b* ]3 w
以走替代道路，用路人的駕駛習慣也被迫改變。她認為，車輛停等時
3 q" ^( m( Z5 x; h8 P間恐加長，駕駛人耗時、車輛耗油，浪費社會資源，相關單位應考慮( Q# K4 I, m# y0 @7 V# q1 U+ |
不收費，加快車流行進。& t' ]+ t" }7 A$ ?! h8 f
" e/ O% P, ~( c$ l
泰山收費站素有「天下第一站」之稱，每天車流量平均約廿三萬
( E( B5 S* _% R+ h: o輛次，國工局第一區工程處長陳福將說，為建置五楊高架道路與國道4 B7 `" p5 W- _ K
一號平面車道轉接道，封路施工期程從今年七月至一○一年九月，五8 W: u! \# x% c1 a- u0 i
股交流道至林口交流道路段都受影響。; b& d& n% i M/ X' H7 ?) L3 B
陳福將說，泰山收費站南北各有十座收費島及一座便道，七月五
6 ]8 N, `. |$ c$ F2 M" X日起，封閉北上路段第五號小型車回數票收費道，大型車回數票／現# e5 r6 U: V! R. W+ C( ]; w: f" F- M
金車道及大型車ＥＴＣ車道往外移動；七月廿五日南下車道亦同，原
4 W" q2 ~, Y. {5 E* d1 R* Q1 E回數票專用車道加開收現金，內側三座ＥＴＣ收費道不受影響。明年
# ?) F/ W0 [& Q) _$ d* m t8 o進入下一階段工期，將封閉第五、第六號二個收費道，請駕駛人遵照
' ?, D. g; a! K( L指引行駛。! s9 i6 r' C/ S: M
國工局公布替代道路路線，台北往來桃園機場走台六十四線接台9 a5 S5 z4 l( y7 u# U
六十一線轉台十五線；台北往桃園地區請走國道三號接國道二號；台4 O# a% I- N2 u% W% z* F
北往來新竹以南地區，改走國道三號。8 O W( T8 I7 |/ c# O3 H; n
陳福將說，泰山收費站交通模式非常複雜，封閉收費車道導致服; I: n5 a8 c! \" {4 q
務水準下降，延長駕駛人停等時間，預估最壞狀況駕駛人通過須停等6 v9 H; w# o$ v
廿五分鐘。0 c' n. Z/ z: S. P9 j
每天開車往返桃園、台北的民眾說，現在已經很塞，而車輛安裝& a3 S6 _* G! R) u( m4 P
ＥＴＣ比例偏低，應封ＥＴＣ車道或開放ＥＴＣ車道供使用回數票或- N7 ]4 Y$ i, V
現金的駕駛人通行，否則相當不公平。陳福將解釋，轉接道設計位置4 b- t' }1 X& k8 e1 \+ v
就在第五、六收費島處，本考量車道混合功能，但憂心造成更嚴重的8 _' M+ R( c M# e" r! A2 a
動線混亂，才會維持ＥＴＣ車道不變。0 y" Y) P' N7 S2 G7 |3 _- H( h
詳細資訊可上www.freeway.gov.tw、gip.taneeb.gov.tw查詢；查
5 s) o" g9 e! D) K. c9 X) C詢國道即時路況，可上1968.freeway.gov.tw或撥打一九六八查詢。 3 G5 t" |% X U- b3 v9 p+ j
(新聞來源：中國時報─蘇瑋璇、朱芳瑤／綜合報導)
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發表於 2011-6-20 09:15:47
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