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[趨勢看法區] 擴產抵銷原料風險,橡膠廠H2營運向上

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發表於 2011-6-2 11:15:50 |只看該作者 |新文章置後
【時報記者王淑以台北報導】今年第一季合成橡膠廠及輪胎廠因去年
2 d; W' U% Q5 b! h第四季購入低價原料及第一季漲價的利差效益擴大,獲利大豐收,惟
0 m' W+ W7 M' R  ~1 l從第二季末起因原料成本上揚風險已逐漸升高,然而廠商陸續擴充產9 [: C& Z8 u) e& p7 e! k
能尚能抵銷原料上揚的風險,營運穩步向上。
/ B+ N" v6 ~& l; W 國內橡膠廠供應鏈相當完整,從上游提供丁二稀的台塑集團,合成
( N4 q+ O- d. n. q  Q% _橡膠的台橡(2103)、輪胎廠正新、建大、南港等產值相當龐大,近期7 G- ]3 e. B! n5 o
更挾著中國及新興市場對輪胎需求暢旺及產線滿載,輪胎廠正新(2109 n; }/ M4 {; }1 Z! J
5)、建大(2106)、南港(2101)等陸續擴充產能。因此儘管原物料合成5 n" V9 t! J3 |! F! B2 I  p1 s: T4 A3 F
橡膠、天然橡膠報價居高不下,但隨著輪胎業者朝增加高附加價值的9 C* V* y1 o1 v4 o8 g% F0 P
輪胎及擴產挹注,尚能抵銷這些風險。
, T$ `  X. A; e/ `1 p; _7 X) |
. s/ ]0 X. }  y$ Q 南港指出,由於輪胎需求暢旺,也將進行擴產計畫,中國大陸張家
$ p7 ^: a( P, p# b; a港廠9月底前將增加月產能9萬條,台灣新豐廠6月底前也增加月產能1: |9 i9 ]# M$ F! `) A$ t; z
.1萬條,台灣部分主要增加新花紋、新規格的高單價輪胎。
- G) W) l: ~3 f7 a( n6 k$ D; l 正新在新廠產能規劃方面,正新第六座廠房重慶廠將於今年第三季/ [- u- v  r! j' ~
開始投產,初期生產轎車胎供長安汽車,日產能2.6萬條;漳州廠生產5 m! ]* C( @; c* W6 \! I$ y+ Z9 @
特用輪胎、小胎為主,廈門廠特用輪胎未來將移至此處生產,原廠房% u( V5 k, Z+ s% h# l7 x
用來擴充轎車胎日產能2.6 萬條,將於今年第三季開始投產;台灣彰  M/ H; |2 c4 O3 I' [5 M
化彰南科技園區將以生產轎車、全鋼絲卡車胎為主,去年第四季陸續& @9 l/ t2 ?. o) {) W! }
動工,但仍未取得土地,因此改先在雲林斗六設廠。. m" O* r+ E) ~- r' h
 正新雲林斗六廠分二期廠,第一期已動工,估計第三季可量產轎車
. D& e( J6 }' K2 _( k胎,日產能1.6~1.8 萬條。此外,中國西部地區則目前以正新為最先
+ E" K$ n5 E$ Y; T* }# E: d  F切入廠商,而韓泰將繼正新之後,於中國第三工廠在重慶兩江新區魚
$ p( q' q3 i8 A0 \  M嘴鎮魚復工業園區內,總投資9.5 億美元,預計2011 年初正式動工,
! Z/ ]% [# h8 q8 {! g4 W2015 年底建成投產,主要生產乘用車輪胎和卡客車輪胎。
; J/ ^; s) y7 p( V$ K" A+ I2 p 建大近幾年啟動擴產投資計畫,其中台灣「彰南科技園區」將大筆
8 w- Z) K" v4 i0 K0 S% t" h投入100億元,新廠區最快2013年第三季投產,初期規劃日產能約2萬8 ^1 a) n& ?9 I" H% a
條轎車胎,年產能600萬條。至於台灣雲林廠擴產目前已進入安裝設備. ]$ |3 K" B6 p$ z8 H
階段,第二季投產,日產2萬條轎車胎。
5 L, `% B$ ^$ L- b$ ^0 X 建大昆山廠新產能將在第二季完工,日產轎車胎由1.8萬條增加至2
/ W" p7 \) T# }5 q7 `.25萬條,日後逐步上調產能,預計最大總產能每日可達2.7萬條,總
$ o% T6 N. B9 m0 }轎車胎產能今年將較去年成長37%。+ M0 `1 Q8 s: D- S; n  a4 v  U
 建大天津廠區部分則增設轎車胎產線,預計2012年底完工,2013年5 Q  i. ~' C# x" |/ |/ U% `
第一季開始投產,日產能約2萬條轎車胎,年產能達640萬條。
$ \7 h+ p8 {: \) T; v 建大董事長楊銀明日前也指出,伴隨著擴充產能腳步加快,預估20
1 H1 V. G) K* N2 U, \' A15年合併營收目標從300億元衝高至500億元。
6 ]% Q/ x2 u4 L* F4 W  F) | 回歸到牽動獲利的原料部分,因丁二稀持續飆漲加上台塑化因公安
# I$ N7 [7 d4 n" _% B. _意外停工致使丁二稀供應吃緊,價格恐持續上揚,根據上週5月27日報
1 L0 F' b7 O, X4 g價韓國FOB、台灣CFR、東南亞CFR及日本FOB等全數飆漲,其中台灣丁
' D: o! z' R+ F+ d4 T5 h. i二稀報價更達3512美元/噸,比今年1月2000元飆漲許多。& b! |; Z2 u2 _5 ?3 N8 B4 P
 合成橡膠廠台橡已經決定6月底調漲售價,漲幅尚未敲定,輪胎廠第) a) z& x" y7 e7 X$ J
三季勢必受到原物料上揚壓力。: p3 g) v1 a; \' U
 南港指出,去年第四季公司大量低價購買合成橡膠,庫存尚可用到
. `- e8 {! W/ W9 e; ^7月,天然膠部分,日前一度飆漲5100美元/噸,南港並未下手採買,, w6 ~- [3 u' z( K
能避開一些風險。同時南港、正新、建大紛紛指出,第三季不排除輪: O' h: N9 S- V; ], Y/ j9 C  ?* ~5 |
胎報價將進行調漲。
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在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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國內橡膠廠供應鏈相當完整,從上游提供丁二稀的台塑集團,合成5 `$ L3 W1 _9 Y
橡膠的台橡(2103)、輪胎廠正新、建大、南港等產值相當龐大,近期
# ~  c, [: U# N. \7 r( T更挾著中國及新興市場對輪胎需求暢旺及產線滿載,輪胎廠正新(210
9 r4 |9 q9 R  w( E- B5)、建大(2106)、南港(2101)等陸續擴充產能。因此儘管原物料合成$ i) r1 x6 S& n
橡膠、天然橡膠報價居高不下,但隨著輪胎業者朝增加高附加價值的0 \  t9 m, }, S
輪胎及擴產挹注,尚能抵銷這些風險。
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